宁沪高速（600377）5月13日发布投资者关系活动记录表，公司于2022年5月10日接受2家机构单位调研，机构类型为证券公司。

　　投资者关系活动主要内容介绍：

　　交流主要内容：本次业绩说明会由公司董事会秘书室负责人、证券代表屠骏先生主持，会议开始后总经理汪峰先生先简单介绍了公司2021年及2022年一季度的经营情况，并对未来业务发展进行展望： 一、集团2021年度及2022年一季度经营业绩和派息 按中国会计准则，2021年度本集团累计实现营业总收入约137.93亿元，同比增长约71.71%。2021年，受益于路桥收费业务经营的强劲恢复，通行费收入同比大幅增长；子公司地产项目交付规模大于上年同期，结转销售收入相应增长。截至2021年末，本集团实现利润总额54.20亿元，同比增长67.60%，归属于上市公司股东的净利润41.79亿元，同比增长69.58%， 2022年一季度本集团累计实现营业总收入约25.78亿元，同比增长约7.77%，其中，收费公路业务实现收入约18.23亿元，较去年同期下降7.86%。收入的增长主要是由于一季度地产业务结转规模大于上年同期，并且对满足相应条件的PPP项目确认建造收入约1.82亿元。受上海及苏南各地突发疫情影响，2022年一季度，本集团实现归属于上市公司股东的净利润7.95亿元，同比下降30.49%。 分红方面，公司自上市以来一直坚持高比例分红政策。经董事会审议通过，2021年，公司向全体股东派发现金股息每股0.46元（含税）。 二、集团业务发展回顾 主营业务稳健增长。路桥项目建设方面，公司在建项目有力推进。龙潭大桥项目累计完成投资22.77亿元，占项目总投资的36.41%，预计将于2025年初建成通车。新开通运营的宜长高速、五峰山大桥预计未来随着京沪高速扩建完成将逐步贡献更多利润。路桥业务管理方面，2021年，公司多措并举，进一步提升道路通行效率和管理水平。同时，集团牢固树立全寿命周期理念，运营道路品质持续升级；积极探索自主创新机制和产学研融合；高速公路智慧化水平走在前列，道路管养水平保持行业领先。 配套业务创新发展。2021年集团成立全资子公司长江商能公司，提升服务区专业化运营水平，打造起“宁沪品牌”。公司通过服务区升级改造扩大品牌效应。通过率先试点服务区ETC加油无感支付提升客户体验；启用“驿云通”智慧服务云平台，打造“智慧”服务区。全面启用电子发票减少碳排放；全线加装油气回收检测系统，助力大气污染防治，打造“绿色”服务区。 推进金融投资，优化资产结构。为分散经营风险，保持高利润回报的发展态势，集团持续关注优质金融标的投资机会，审慎开展战略配置。2021年，公司出资19.90亿元参与紫金信托公司增资扩股，对公司优化产业结构、创造新的收益增长点具有战略意义。 辅业发展加大探索力度。房地产业务方面，集团稳步推进在建项目建设，积极去化、盘活库存资产，取得较好的经营效益。2021年，集团商品房销售面积31,001平方米，实现税后净利润约7582万元。 新能源方面，集团将出资24.57亿元收购云杉清能100%股权，利用地理资源优势发展清洁能源产业，开辟新的利润增长点。 三、对未来发展的展望 经营环境和发展趋势。从宏观经济背景来看，我国经济发展具有强大韧性和旺盛活力，我国经济平稳发展的长期趋势将为公路运输行业的高质量发展创造良好条件；从交通需求的变化来看，目前江苏各产业主要销售区域位于长三角地区，短距离快捷直达的公路运输的优势将持续保持。近年来，公路货物运输周转量维持正向增长；从行业政策及发展趋势上看，目前，新技术与产业的融合及应用，为我国交通行业的数字化转型带来新的可能，也为高速公路智慧发展注入新的活力。 集团发展战略。面对复杂的多变的国际国内形势，首先，公司坚持变中求稳，稳中求进。充分发挥苏南路网通道资源优势，提高资产经营效益。加快交通生态圈建设步伐，通过优化结构调整对冲不确定的外部环境，稳住发展的基本盘。审慎寻求金融、新能源领域优质投资机会，不断提升盈利能力，拓展新的利润增长点，为投资者带来持续、稳定的投资回报。 下面进行投资者问答环节：

　　问：1、请问近期上海疫情对于公司所辖公路的车流量及收入影响如何？

　　答：受疫情影响，自3月份以来，公司所辖各路桥项目经营状况均受到较大冲击，车流量及收入均有明显下滑。

　　问：2、请问公司房地产业务目前的经营情况以及未来发展规划是？

　　答：2021年，公司商品房销售面积约31,001平方米，实现预售收入7.16亿元，结转销售收入约10.29亿元；实现税后净利润约0.76亿元。2022年一季度，地产业务确认经营收入约2.22亿元，同比增长199.09%，主要由于地产业务结转规模大于上年同期。目前公司正稳步推进在建项目建设，积极推动库存资产去化，在房地产业务方面没有新的拿地计划。

　　问：3、请问公司龙潭大桥项目建设进度如何？

　　答：龙潭大桥项目概算总投资约62.54亿元，截至2022年3月末，龙潭大桥项目已累计完成投资22.77亿元，占项目总投资36.41%。预计将于2024年年末至2025年年初与龙潭大桥北接线项目一同建成通车。

　　问：4、请问公司新开通的宜长、常宜高速和五峰山大桥目前的车流量及收入水平如何？

　　答：2022年1-3月，常宜高速日均收入为25.51万元，同比增长34.34%；宜长高速日均收入为35.74万元，同比增长39.40%；五峰山大桥日均收入为102.28万元。常宜、宜长高速一季度日均收入同比增长明显，主要系常宜、宜长高速分别于2020年12月和2021年1月开通运行，车流量基数较低，且五峰山大桥于2021年6月开通运行，贯穿南北向高速通道，对常宜、宜长高速公路车流量产生一定正面影响。预计未来随着京沪高速的扩建完成，新开通的路桥项目车流量将持续增长，为集团贡献更多利润。

　　问：请问公司对于沪宁高速收费权即将到期的应对？

　　答：公司目前已经针对沪宁路开展相关扩建规划研究，同时也密切关注《高速公路管理条例》出台后，是否有新的政策和方式支持延长收费年限。

　　问：6、请问公司对于投资金融领域未来的规划是？

　　答：公司布局金融投资是以产融结合、以融促产为目标的。目前来看，公司在金融领域获得了较好的投资回报，未来将继续寻找与主业有协同作用的优质金融投资机会。

　　问：7、请问公司土耳其ICA的进展情况如何？未来对于境外投资是如何考虑的？

　　答：公司及中方联合体于2019年12月23日就收购土耳其收费路桥项目与卖方签署《股份购买协议》，但交易各方对再融资安排的相关条款未能达成共识，《股份购买协议》项下的交易前提条件未能全部完成，经友好协商，交易双方决定终止收购，各方已于2022年3月9日共同签署《终止协议》。公司目前没有境外投资的计划，未来将审慎评估境外投资风险，寻求优质投资机会。

　　问：8、请问公司今年的分红预期如何？

　　答：分红方面，公司自上市以来一直秉承积极回馈投资者的理念，同时坚持高比例分红政策，主动回报公司投资者，未来也将持续贯彻这一理念。

　　问：9、请问云杉清能目前业务规模以及未来发展规划？

　　答：云杉清能主要从事风电、光伏等清洁能源发电项目的投资与运营管理。根据国家发展改革委、商务部关于印发的《市场准入负面清单（2022年版）》，云杉清能投资的风电、光伏项目，均已按规定取得了电力业务许可证。截至2021年底，云杉清能累计并网运营光伏项目62个、风电项目1个，参股投运风电及光伏电站3个，投资电站总权益装机规模已达526.6MW，累计发电量约9.6亿千瓦时。清洁能源是国家政策大力支持的发展方向，并且江苏在发展海上风电方面具有得天独厚的地理优势，云杉清能未来将择机投资优质项目，争取“十四五”末实现总装机规模翻番这一目标。

　　问：10、请问公司收购云杉清能目前的进度？何时能实现财务并表？

　　答：收购云杉清能100%已经公司十届九次董事会审议批准，预计将于6月中旬提交股东大会审议，若审议通过，将于7月进行股权交割工作。完成股权交割后，将根据相关会计准则进行并表数据的披露;

　　江苏宁沪高速公路股份有限公司主营业务为江苏省境内收费路桥的投资、建设、经营及管理，并开发高速公路沿线的服务区配套经营业务，除沪宁高速江苏段外，集团还拥有宁常高速、镇溧高速、广靖高速、锡澄高速、锡宜高速、镇丹高速、江阴大桥以及苏嘉杭等位于江苏省内的收费路桥全部或部分权益。集团两地上市、三地交易，经营稳健，业绩持续增长，资信等级高，资产负债率低，偿债能力强；投资者关系管理成效显著，长期坚持的高比例现金分红政策，在境内外资本市场拥有稳定的投资者基础和良好的市场形象，融资渠道通畅，为集团在未来发展中借力资本市场不断完善融资结构，降低融资成本，拓展新的发展空间。

　　调研参与机构详情如下：

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