海峡股份获6家机构调研:燃油去年同期采购在5900元/吨左右,今年上涨到8700元/吨至8900元/吨(附调研问答)
海峡股份(002320)7月6日发布投资者关系活动记录表,公司于2022年7月5日接受6家机构单位调研,机构类型为其他、基金公司、海外机构、证券公司、阳光私募机构。
投资者关系活动主要内容介绍:
会议开始先由公司总会计师、董事会秘书蔡泞检先生介绍公司基本情况:海南海峡航运股份有限公司(以下简称“公司”)成立于2002年12月6日,公司主营业务为船舶运输和轮渡港口服务,主要经营海口至海安、海口至北海客滚运输航线、海口(三亚)至西沙旅游客运航线以及新海港和秀英港轮渡港口服务业务。2019年末,实控人变更为中国远洋海运集团有限公司。
自2009年上市以来,公司连年持续现金分红,已实施现金分红12次,较好地回馈了股东。
近三年平均现金分红率高达85.83%,2021年度公司每10股分派1元现金股息,现金分红占归母净利润83.83%。
2021年5月完成琼州海峡南岸航运资源整合,年末成功完成了琼州海峡北岸航运资源整合,船舶数量由18艘增加至50艘,构建起“更安全、更高效、更经济、更便捷”的琼州海峡客货运输大通道。随着运力的增长,公司市场竞争力得以显著提升。
新海港客运枢纽预计建成后旅客年通过人次可达2200万,车辆年通过辆次可达320万。新海港建成集旅客候船、车客分离、口岸查验、枢纽商业和交通换乘功能为一体的现代综合交通枢纽,成为对外展示海南自由贸易港形象、风范的靓丽窗口。
问:目前新海港、秀英港各自承担运输量的比例。
答:新海港、秀英港分别承担70%及30%的运输量。
问:新海港客运枢纽的商业规划?
答:目前通过代理公司在前期招商中,将会有餐饮、商业、离岛免税提货点规划。
问:新海港客运室的投入时间?
答:预计将于今年年底建成,明年上半年投产。
问:目前离岛免税提货点的租金收入?
答:约提供了1400万的租金收入。
问:过海人员的构成?
答:由务工人员、小轿车自驾车主、客车旅客、货车随车人员构成。
问:货物构成?
答:主要由瓜果菜、建材、生活物资构成。
问:离岛免税店提货情况?
答:2022年上半年,新海港提货25万人次,中免占21万人次。43万单,中免占38万单。
问:燃油成本变动情况?
答:燃油去年同期采购在5900元/吨左右,今年上涨到8700元/吨至8900元/吨。
问:西沙航线未来规划?
答:远期仍然会加大投资,模式上增加一艘类似酒店功能的邮轮,长期停在西沙,我们再用船舶向其运送旅客,旅客在西沙可以根据自己的需求选择旅程。
问:资产重组的进度及目前的竞争格局?
答:2021年5月完成琼州海峡南岸航运资源整合,年末成功完成了琼州海峡北岸航运资源整合,所有船舶由琼州海峡(海南)轮渡运输有限公司运营,琼州海峡客滚船舶数量由18艘增加至47艘,构建起“更安全、更高效、更经济、更便捷”的琼州海峡客货运输大通道。随着运力的增长,公司市场竞争力得以显著提升。目前港口航运资源整合正在推动当中。
竞争格局方面,原来在客滚运输市场,广东方和海南方各有3家参与者,经过整合后成为一个经营主体(托管海南方1家),目前剩下铁路方面粤海铁同公司竞争;
海南海峡航运股份有限公司的主营业务为船舶运输和轮渡港口服务,公司主要经营海口至海安、海口至北海客滚运输航线、海口(三亚)至西沙旅游客运航线以及新海港和秀英港轮渡港口服务业务。
调研参与机构详情如下:
参与单位名称 | 参与单位类别 | 参与人员姓名 |
---|---|---|
红塔红土基金 | 基金公司 | 何立建 |
浙商证券 | 证券公司 | 史雨禾、徐晴、李丹、李逸 |
汐泰投资 | 阳光私募机构 | 何亚东 |
先锋基金 | 海外机构 | 蔡卓轩 |
聚鸣投资 | 其他 | 孟昕圆 |
青榕资产管理 | 其他 | 何升 |
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