瑞可达9月5日发布投资者关系活动记录表，公司于2022年8月31日接受307家机构单位调研，机构类型为QFII、保险公司、其他、基金公司、海外机构、证券公司、阳光私募机构。

　　投资者关系活动主要内容介绍：

　　一、公司介绍 苏州瑞可达连接系统股份有限公司是专业从事连接器产品的研发、生产、销售和服务的高新技术企业。自设立伊始,公司始终以连接器产品为核心,持续开发迭代,坚持客户需求导向,现已具备包含连接器、组件和模块的完整产品链供应能力。经过十余年发展,公司已成为同时具备光、电、微波连接器产品研发和生产能力的企业之一。公司对于产品技术的持续钻研以及应用领域的不断探索,使其能够提供移动通信(包括民用和防务)、新能源汽车、工业和轨道交通等综合连接系统解决方案。 二、问答环节

　　问：公司二季度的毛利率同比和环比都出现了比较明显的提升，想问一下二季度毛利率提升的原因及预测今年全年的利润率情况？

　　答：公司毛利率的提升主要有：销量增长带来的规模经济效益，大宗材料达到前期高点后有所回落，自动化设备的陆续投入使用带来的单位人工降低和生产效率提升。纵观今年全年，公司毛利率水平会呈现稳中有升的格局。

　　问：上半年我们整体收入7.3个亿，汽车、换电重卡的连接器还有储能连接器的收入体量大概是多少？

　　答：公司上半年实现7.3亿的收入，主要三部分为新能源业务收入约6.2亿元，通信业务约7,000万元，其他业务约4,000万元。上半年换电业务收入超2亿元，储能业务收入超5,000万元。

　　问：新能源车产品里高速连接器占收入的比重是多少？

　　答：公司新能源汽车产品主要包括高压连接器、充换电连接器、智能网联高速连接器和电子母排的产品等品类。公司高速连接器已完成全系列开发，包括Fakra、Mini Fakra、HSD、以太网VEH、Type C等产品，目前产品尚处于市场开发和业务拓展阶段，收入比重还较低。

　　问：公司墨西哥工厂未来的规划？

　　答：公司第一个海外工厂-墨西哥工厂主要针对公司的北美市场，目前尚在筹建之中，预计2023年2季度投产，其业务涉及新能源汽车、储能、光伏领域。

　　问：公司高压的单车价值量之前约500元，现在整车单车价值来说是多少？

　　答：整车高压连接器的单车价值约800-1200元，高压线束预计增加约2000元。一般情况下某个车型所有的高压连接器产品有2-3家供应商供货。如果在某车型中定点的产品种类多，则配套金额会大一些，目前公司在定点的车型中单车配套价值量300-2000元均有存在，包括高压连接器、换电连接器、高压线束、充电接口、车载高速产品等。随着新能源汽车电动化向智能化的加速发展，未来公司新车型中的单车价值还会有进一步提升的空间。

　　问：公司在高压和高速连接器的核心优势在哪里？

　　答：要实现给整车厂提供产品，其实是存在一定的门槛：

　　1、是否具有汽车领域配套的历史经验？2、是否具有整车厂配套的供应商资质？3、产品技术是否存在专利壁垒和潜在知识产权风险？公司作为进入汽车行业较早的国内厂商，拥有丰富的行业经验和相关专利布局，在底层工艺技术方面，拥有包括模具、冲压、注塑、机械加工、电线电缆等综合生产制造能力和制造链，上述优势有利于公司实现快速响应、成本控制和质量保证。

　　在跟整车厂的合作和深入沟通中可预判未来汽车的发展趋势、设计理念等，公司可提早规划和布局未来产品，确保走在友商研发的前面。

　　问：介绍一下公司在储能方面的布局？

　　答：针对储能市场，公司成立了专门的产品线团队。公司储能分为商用储能和家用储能两部分，主要产品包括储能高压连接器、高压线束、电子母排、低压信号连接器、CCS、MSD等，产品通过了TUV、UL、CE等认证，主要配套电池厂、逆变器厂、国内外储能系统集成厂商。

　　问：今年上半年公司国内和国外收入的比例？

　　答：公司上半年收入国内约占92%，国外占8%。

　　问：公司和下游客户的定价机制是怎样的？

　　答：公司产品价格联动机制一般情况如下：价格连续三年年降，执行完后价格不再调整；一次性定价，定价后不再调整；年度价格与大宗商品价格联动调整；前二者居多，实行价格浮动较少。

　　问：请教一下公司储能有哪些产品?

　　答：公司的储能业务包括商储和户储两部分。商储主要客户电池厂、逆变器厂和系统集成厂商，通常一个兆瓦储能连接器配套金额约在1000万-1500万。公司户储业务主要针对海外市场，提供家用储能柜；美国《通胀削减法案》未来10年投入约4300亿美元，用于气候和清洁能源以及医疗保健等领域，这将促进光伏、储能、充电桩等业务的大幅增长。

　　问：上半年公司研发人员增长很快，主要是招聘成熟工程师，还是应届生为主？应届生如要达到独立设计的水平，需要多长时间？

　　答：公司研发人员的建设目标：加大国内研发中心布局，力争在2024年末达到400名研发人员的规模，2025年末达到500人规模。公司人才引进主要通过社会招聘和校园招聘两种招募方式，工程师的培养主要还是“以老带新”、瑞可达学院专题培训为主，通常培养时间为3-5年，期间会通过企业文化宣贯、激励政策推出、员工职业规划等管理措施，不断稳定公司人才队伍。

　　问：公司IPO的募投项目是以通信产品产能建设为主，在通信产品需求下降的情况下，其产能目前有无部分转移到新能源汽车上？

　　答：由于受到芯片断供等多个因素影响，5G基站建设不及预期，导致公司通信业务收入大幅下滑，为此公司IPO募投建设项目基于现状在原有的基础上有所调整，一、对于底层共性工艺技术涉及的工序，如模具、冲压、注塑、机械加工等募投建设项目，原用于生产通信零部件的机器设备、检测设备和生产场地可通用于新能源汽车的零部件产能；二、原用于公司通信事业部移动通信产品生产的成品组装机器设备、检测设备和生产场地拟部分调整为本事业部用于生产车载通信产品Fakra、Mini-Fakra、HSD和以太网VEH等产品产能；三、待国家5G基站建设正常推进后，完成公司募投项目既定的建设内容。

　　问：现在很多车企发布了多合一控制器，如三合一、八合一等，这对高压连接器的用量是不是会产生不利影响？

　　答：芯片、连接器和PCB板是目前电子设备中不可缺少的部件，公司连接器主要应用于控制器内部模块或控制器与其他模块之间的连接，多合一控制器的变化对连接器影响不大，无外乎就是系统内部或外部位置的变化，比如模块外部的连接器变成模块内部的连接，随着汽车模块的增加，连接器的总需求量还是将进一步增加;

　　苏州瑞可达连接系统股份有限公司主营业务是从事连接系统产品的研发、生产、销售和服务。主要产品有连接器件与连接器模块。公司目前拥有发明专利14项，实用新型和外观专利125项，境外专利2项，同时还参与制定了多项行业标准。公司作为国家高新技术企业，一直将技术创新作为企业持续发展的动力，不断推出适应市场的新产品。公司的“HS高速高密矩形印制板连接器”自主研发项目被列入2015年国家火炬计划。

　　调研参与机构详情如下：

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