【个股走势】

11月28日至12月2日

上周标普500一周涨1.13%，纳斯达克综指涨2.09%，道琼斯工业平均指数涨0.24%。

小鹏汽车美股上周累计涨61.95%，上周总成交额37.04亿美元，截至上周收盘，美股股价为11.45美元；美股本月累计涨幅5.92%，今年累计跌幅77.25%，近52周累计跌幅73.86%。

上周恒生指数一周涨6.27%，恒生科技指数涨10.81%。

小鹏汽车-W港股上周累计涨41.56%，上周总成交额72.81亿港元，截至上周收盘，港股股价为39.00港元，市值为672.33亿港元；港股本月累计涨15.9%，今年累计跌79.07%，近52周跌80.1%。

【公司对比】

【相关新闻】

小鹏汽车：11月总交付5811台 环比增长14%

小鹏汽车公告，11月总交付5811台，环比增长14%，其中，小鹏G9交付1,546台，环比增长148%。历史总交付量接近25万台。11月30日，小鹏汽车发布第四季度交付指引为2万-2.1万台，预示12月交付量有望大幅回升，重回万台水平。

何小鹏：明年三季度计划推出下一代XNGP 支持在数十个城市落地

据小鹏汽车Q3财报电话会上透露，小鹏汽车正在加速开发下一代全场景智能辅助驾驶产品XNGP，并计划在2023年三季度推出主要功能，并至少能支持数十个城市。

小鹏汽车何小鹏：2023年一季度将推出三款新品

11月30日晚间，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在公司2022年第三季度财报电话会中透露道，小鹏G9的销量贡献将带动公司销量走出10月份的低谷，明年一季度，小鹏汽车将陆续推出三款新品。

何小鹏：有信心G9销量达到30万以上纯电SUV市场前三

据小鹏汽车Q3财报电话会，小鹏旗舰SUV车型G9已经在10月底启动规模交付。小鹏汽车(XPEV.N)董事长、CEO何小鹏表示，虽然短期内G9需要克服疫情和产能爬坡的挑战，但凭借其续航扎实和充电速度超过市场上所有的在售电动车型，G9的用户口碑正在逐渐扩大。有信心G9将成为30万以上纯电SUV市场的前三名，并且在明年随着口碑的积累，进一步缩小与第一名之间的差距。

小鹏汽车：第三季度营收68.2亿元 同比增长19.3%

小鹏汽车发布三季报，第三季度营收68.2亿元，同比增长19.3%；第三季度的汽车销售收入为62.4亿元，比2021年同期增长14.3%，比2022年第二季度下降10.1%；毛利率环比提升，净亏损收窄12.0%；预计第四季度营收48亿元-51亿元；预计第四季度交付量2.00万至2.10万辆。

小鹏汽车推出限时保价政策

据小鹏汽车官博，小鹏汽车推出限时保价政策，在2022年12月31日前完成定金支付的订单，将持续享受2022年国家新能源补贴，不受交付时间影响。

小鹏汽车回应计划自研电池 ：没有的事

据凤凰网，36氪此前报道，小鹏汽车将自研电池提上议程，由前宝马高级电池工程师仲亮负责。仲亮加入小鹏汽车已经超过半年，目前职位是电池技术高级总监。消息人士透露，小鹏的电池研发团队有百人左右，目前小鹏和上游材料供应链已有不少沟通。其自研电池初步的落地期限在 5 年左右。 对此，小鹏汽车回应称，没有的事。

小鹏汽车计划自研电池

36氪从多位行业知情人士处获悉，继蔚来之后，另一位新造车公司成员小鹏汽车也将自研电池提上议程，目前已经招募前宝马高级电池工程师仲亮负责，后者在小鹏汽车职位是电池技术高级总监，加入已经超过半年。“小鹏的电池研发团队有百人左右。”消息人士说，目前小鹏也已和上游材料供应链有不少沟通。相对蔚来要在2024年将自研电池交付上车，小鹏的目标相对缓和，其自研电池初步的落地期限在5年左右。

【美股评级】

12月2日China Renaissance给予小鹏汽车持有评级，目标价11.30美元。

11月28日Jefferies给予小鹏汽车逊于大盘评级，目标价4.20美元。

【港股评级】

12月2日国盛证券给予小鹏汽车-W买入评级，目标价71.40港元。

12月2日国信证券给予小鹏汽车-W买入评级。

12月1日开源证券给予小鹏汽车-W增持评级。

12月1日海通国际给予小鹏汽车-W增持评级，目标价63.51港元。

12月1日招商证券(香港)给予小鹏汽车-W增持评级，目标价50.00港元。

12月1日兴业证券给予小鹏汽车-W买入评级，目标价54.89港元。

12月1日东吴证券给予小鹏汽车-W买入评级。

12月1日平安证券给予小鹏汽车-W增持评级。

11月30日浙商证券（601878）给予小鹏汽车-W买入评级。

本文来自港美数据通主题，点击阅读更多港美公司动态>>>

关注同花顺财经（ths518），获取更多机会