长久物流（603569）2月3日发布投资者关系活动记录表，公司于2023年1月30日接受2家机构单位调研，机构类型为其他、证券公司。

　　投资者关系活动主要内容介绍：

　　围绕公司2022年经营情况，公司管理层与投资者进行了充分交流，主要涉及以下方面：

　　问：长久物流简介

　　答：长久物流于2016年上市，是国内首家A股上市的第三方汽车物流企业，是一家致力于为汽车行业提供综合物流解决方案的现代服务企业，处于汽车物流行业领先地位。

　　公司下设整车事业部、国际事业部、新能源事业部三大业务板块：

　　①整车业务包括整车运输、整车仓储、零部件物流、社会车辆物流及网络平台道路货物运输等多方面的综合物流服务。其中，整车运输包括乘用车运输和商用车运输，乘用车运输是公司目前最核心的业务，是公司收入的最主要来源。

　　②国际业务主要依托中欧班列及国际海运运力，致力于为客户提供门到门综合运输解决方案，为客户提供国际货物的整箱运输和拼箱运输、集货、分拨、仓储、贸易、保税、报关报检等业务，所承运货物主要包括整车、零部件、化学品、电子产品、轻工产品、机械设备、大宗货物等。

　　③新能源业务主要利用公司多年积累的产业链优势，并依托控股股东长久集团丰富的汽车产业布局资源，为主机厂、动力电池厂商、动力电池原材料及相关化学品生产厂商等产业链客户提供物流、仓储等传统服务，并围绕汽车后市场，提供体验、交付、动力电池回收及逆向物流等服务，打造综合、一体化的增值服务体系，形成后市场整体解决方案。

　　问：公司的运力结构是怎样的？

　　答：国内业务运力在公路运输方面，公司已购置2450余台中置轴轿运车，加上承运商体系内可控合规运力近万台。在水路运输方面，目前公司国内业务可调配运力包含6艘近洋海船、3艘江船，公司将继续全方位完善多式联运战略布局。

　　国际业务运力在国际铁路资源方面，公司与哈尔滨铁路局合资成立哈欧国际，主要经营哈欧班列；于成都青白江区成立子公司运营蓉欧班列。在国际海运方面，公司2020年购买了国际远洋海运滚装船“久洋吉”号，并于去年3月进行了首航，目前航线主要覆盖美洲、非洲等地。同时公司与格罗唯视达成深度战略合作，设立了子公司久格航运。格罗唯视母公司现代集团是世界领先的汽车产业集团，拥有丰富的国际物流经验及资源。而长久物流作为国内领先的第三方汽车物流企业，能够有效统筹国内资源，充分发挥双方的协同效应。

　　问：如何看待接下来3-5年的滚装船市场？

　　答：中汽协公布数据显示，2022年我国汽车企业出口311.1万辆，同比增长54.4%，目前中国已超过德美韩，成为仅次于日本的全球第二大汽车出口国。中汽协预计，2030年以后中国汽车的出口量可能达到1000万辆，甚至更高。

　　在供给端，目前市场上滚装船数量有限，同时大量滚装船已经到退役年限，但疫情期间滚装船建造产能不足，进一步压缩了市场运力。

　　在运力补充方面，由于船舶制造周期较长，一般需要2-3年，加上供给和需求需要时间匹配，因此预计未来3-4年对滚装船的需求依然旺盛，之后会逐渐趋于供需平衡。

　　问：如何看待汽车出口市场？

　　答：中国汽车制造业经过多年发展已处于世界先进水平，同时我国的汽车制造供应链体系完整，基础建设较发达，有较强的运输网络支持，所以在生产成本、生产效率方面也具有优势，因此近几年出口市场迎来爆发。这些优势是长期积累而来，在未来几年也会继续保持，因此中国汽车出口市场在未来几年依然会是世界领先水平。

　　问：公司的动力电池运输业务是否有门槛或资质要求？

　　答：动力电池是9类危险品，其上游原材料也同样涉及多类别的危险品，因此承运相关货物需要危化品资质，也有一定的标准要求。目前公司拥有2、3、8、9类危险品的运输资质，因此也获得了主流电池厂及相关原料厂商的认可，已经开始承接动力电池及相关化学品的运输工作。

　　问：关于动力电池回收业务，目前的回收渠道有哪些？

　　答：目前市场上的回收渠道主要有电池厂、主机厂、车辆运营公司（如公交、出租车等）三大B端渠道，以及汽车销售终端及消费者等C端渠道。未来公司将借助自身多年积累的产业链优势，并依托控股股东长久集团丰富的汽车产业布局资源，打造具有长久特色的回收渠道网络;

　　北京长久物流股份有限公司是主要从事整车运输物流服务。公司致力于通过服务体系标准化、信息化的提升，服务网络完善度、覆盖度的拓展以及智慧物流解决方案的创新，不断提升综合物流服务质量。2020年，公司荣获“2020物流技术创新奖”、“2020年汽车物流行业创新奖”、“2020中国物流与供应链信息化大会优秀案例”、“2020智慧物流创新服务优秀平台企业”以及“4A级网络货运平台企业”等奖项及荣誉。

　　调研参与机构详情如下：

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