3月21日，吉利汽车（00175.HK）发布2022年财报。2022年，公司营业收入1480亿元，同比增幅达45.6%，创历史新高；归母净利润为52.6亿元，同比增长8.5%；总现金水平上升20.4%至337亿元。

　　吉利汽车方面表示，2022年，面对严峻复杂的外部环境，吉利汽车表现出较强的发展韧劲和底气，各项财务和经营数据表现稳健，在新能源、智能化、国际化、高端化方面取得显著进展。

　　财报发布后，吉利汽车股价午后上涨超3%，截至发稿最新市值约950亿港元。

　　2022年全年，公司实现累计总销量1,432,988辆，同比上涨8%；新能源产品（含吉利、几何、领克、极氪、睿蓝）销量为328,727辆，销量增长300%，销量占比由2022年同期6.2%进一步提升至22.9%；出口销量占比提升至13.8%，增加5.1个百分点。

　　与此同时，吉利汽车2022年单车销售收入10.3万元，同比增长29.6%，平均单车毛利1.75万元，同比增长11.1%。

　　分具体品牌看，2022年全年，“中国星”高端系列实现总体销量252,787辆，占吉利（含几何）品牌比重近23%，最高月销达到3万辆，单车平均售价达到15万元。

　　领克品牌2022年销量达180,127辆，截至2023年2月累计总销量已超85万辆，旗下产品线覆盖中高端市场，旗舰产品领克09已经进入30万元价格带。

　　极氪品牌则在2022年交付71,941台，超额完成全年7万台目标，极氪001平均订单金额超33.6万元。极氪第二款车型MPV极氪009，已于2023年1月开启交付，平均订单金额达52.7万元。

　　2023年2月，吉利全新中高端新能源品牌“吉利银河”正式发布，以吉利银河为载体，开启吉利品牌的全面向新之路。

　　此外，随着吉利海外产品矩阵不断丰富，2022年，吉利汽车全年出口销量198,242辆，同比增长72.4%，高于行业56.7%的增长率。其中，Coolray（缤越）、Azkarra（博越PRO）、Tugella（星越）占据各国细分市场排名前列。领克则稳步推进欧洲、亚太战略，2022年全年出运整车35,588辆，新能源车型占比97%。未来，领克还将继续开拓中东海湾国家，登陆东南亚新市场。

　　吉利汽车对外的授权收入进一步增长，2022年共实现16.6亿元收入，同比增长29.9%，进一步支撑未来盈利。2022年11月，吉利汽车完成入股雷诺韩国汽车，将向韩国市场推出全新混动技术及车型。新产品将采用吉利位于瑞典研发中心研发的世界级CMA模块化架构，并使用吉利先进的混动技术，预计2024年量产。

　　智能驾驶方面，吉利重点布局的L2+、L3智能驾驶技术，全新一代“NOA高阶智驾辅助系统”已应用于博越L，后续还将在领克、吉利最新产品上应用。在智能座舱领域，由亿咖通科技战略投资的芯擎科技打造的“龍鷹一号”芯片，将于2023年年中实现量产，首发领克。

　　对于2023年，吉利汽车全年销量目标165万辆，其中新能源销量较2022年翻番。

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