4月26日晚间，“快递一哥”披露一季报。延续年报增长势头，顺丰控股（002352）一季度实现营业收入610.48亿元，同比下降3.07%；净利润17.2亿元，同比增长68.28%；扣非后净利润为15.17亿元，同比增长66.39%；基本每股收益0.35元。

　　速运物流业务收入同比大增

　　拆解来看，收入方面，顺丰控股一季度实现营业收入610.48亿元，业务量达成28.88亿票，同比增长18.23%。其中，随着国内生产活动与消费需求逐步复苏，公司速运物流业务收入实现同比增长14.87%。

　　从行业数据看，顺丰国内速运物流的业务量与收入增速均高于行业平均增速。国家邮政局日前公布的数据显示，一季度快递业务量累计完成268.9亿件，同比增长11.0%，快递业务收入累计完成2589.6亿元，同比增8.2%。

　　不过，顺丰控股的供应链及国际业务受到国际空海运需求及价格均同比下行的影响，国际空海运价格从历史较高区间回落至过去三年的较低水平，影响该业务板块收入增速和盈利水平。

　　成本端，受精益化资源规划和成本管控，以及供应链及国际业务下降等综合影响，顺丰控股一季度营业成本同比减少4.84%。公司介绍，期内持续推进多网融通，加强多个业务网络的中转、运输、末端资源整合，尤其在一季度春节快递淡季期间，加强跨业务板块的资源协同，进一步扩大资源共享效益，增强公司的盈利能力。2023年第一季度毛利率为13.86%，较上年同期提升1.60个百分点。

　　在上月接待机构调研时，顺丰控股曾表示，公司预计今年经济快递仍然可实现远高于行业平均的增速，并且今年会在成本层面有更多突破，进一步提升单票效益。

　　鄂州花湖机场投运提速

　　顺丰控股的业务板块中，聚焦核心物流战略，公司速运业务在一季度稳定增长，而顺丰的资源版图中，在鄂州花湖机场开通首条国际货运航线，成为一季度公司运营亮点。

　　截至2022年年末，顺丰全球累计运营全货机航线138条，今年4月初，鄂州花湖机场首条国际货运航线“鄂州=列日”开通。据悉，该航线每周可为中欧之间的货物流通提供超400吨的航空运力，为中欧经贸往来搭建了一条安全、高效的航空物流通道，并为鄂州花湖机场打造“一夜达全国，隔日连世界”的格局，为中国企业出海提供助力。

　　除了助推顺丰国际化，鄂州花湖机场在推动顺丰时效与成本优化上也有着重要意义。

　　华创证券曾做过分析，以“深圳-北京”运送8吨快递货物在鄂州进行集货后测算，尽管存绕道成本，但是在鄂州集货使得装载率提升情况下，使用宽体机执飞将有效降低单位成本，窄体机+宽体机组合将降低22%成本，而空铁联运更可降低70%成本。

　　鄂州花湖机场的投运提速已经目力可及，这对增加顺丰时效件覆盖的城市数，更多的陆运件转空运，提高服务稳定性至关重要。

　　此前年报显示，顺丰未来将聚焦核心资源卡位，布局鄂州枢纽等枢纽资源，形成公司长期发展资源底盘和护城河，构建连通全球的“轴辐射“航空网络。公司日前在业绩说明会上亦介绍，顺丰的枢纽转运中心位于机场中心区域位置，转运中心工程主体已完工，整体预计于2023年三季度陆续投入运营。公司正在逐步规划调整空网布局，利用鄂州枢纽打造轴辐式航空网络，将有望进一步扩大高时效服务的覆盖城市，并通过切换大型飞机以降低空运件的单位成本。

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