4月1日晚间，招商局港口集团股份有限公司（证券简称：招商港口（001872），证券代码：001872）发布2023年年度报告。报告期内，公司实现营业收入157.5亿元；实现归属于母公司的净利润35.7亿元，同比增长6.98%，再创历史新高。

　　2023年，全球经济缓慢复苏，展现出一定的韧性。面对错综复杂的外部环境，招商港口以“高质量发展”为主线，以“精益运营、全球布局”为牵引，实现了公司业绩的稳步提升。同时，招商港口积极回报股东，分红比例逐年提升，2023年拟每10股派发现金红利5.8元（含税），共计14.5亿元，约占2023年归属于母公司净利润的40.6%。

　　港口业务吞吐量大幅增长 宁波港业绩贡献显著

　　2023年，随着我国经济整体回升向好，主要港口货物吞吐量呈现复苏态势。国家统计局数据显示，2023年，中国内地港口完成货物吞吐量170亿吨，同比增长8.2%，其中外贸货物吞吐量50亿吨，同比增长9.5%。港口集装箱吞吐量31034万标准箱，同比增长4.9%。

　　作为全球领先的港口投资、开发和运营商，招商港口紧抓行业机遇，实现了整体业务增长。报告期内，公司完成集装箱吞吐量18,019.5万TEU，同比增长23.5%，其中内地港口项目完成集装箱吞吐量14,030.6万TEU，同比增长33.4%；完成散杂货业务吞吐量12.5亿吨，同比增长69.6%。其业务增速远高于全国港口吞吐量增速。

　　值得一提的是，招商港口国内吞吐量大幅增长离不开宁波舟山港的业务量贡献。为进一步分享长三角港口发展的红利，2022年10月公司作为战略投资者完成了对宁波港（601018）2021年度非公开发行A股股票的认购，2023年为公司带来了3,137.4万TEU的集装箱和4.9亿吨的散杂货增量。

　　海外港口布局成效凸显 充分受益新兴市场发展

　　近年来，我国对外贸易规模不断扩大，在国际贸易中地位不断上升，结构持续优化。港口作为全球贸易的重要枢纽，在其中扮演了重要角色。

　　招商港口正持续加快海外港口布局。公司采用控股运营、参股投资等方式布局全球，成功布局了26个国家和地区的51个港口，形成了高度协同的全球港口网络。华创证券指出，公司海外港口布局具备前瞻性，卡位关键贸易节点、贸易通道的核心资源，战略意义重大。

　　其中，公司通过控股运营斯里兰卡CICT、汉班托塔港，巴西TCP以及非洲多哥洛美LCT、吉布提PDSA，实现了对南亚、南美、非洲等具有高成长性新兴市场地区的港口布局；通过合资平台Terminal Link与法国达飞集团携手拓展市场至欧洲、地中海和北美地区。2023年11月，公司签订收购协议，拟以约6120万美元收购位于印尼的PT Nusantara Pelabuhan Handal Tbk（NPH）的51%股权，成为其控股股东，该公司在印尼最大集装箱港口雅加达港运营两个集装箱码头。通过此次收购，招商港口在东南亚布局取得重要突破，将进一步分享RCEP区域快速发展带来的红利。

　　2023年，新兴市场表现亮眼，招商港口充分享受海外投资红利。吉布提PDSA完成集装箱吞吐量88.7万TEU，同比增长39.7%；土耳其Kumport完成集装箱吞吐量131.7万TEU，同比增长8.9%；巴西TCP完成集装箱吞吐量125.3万TEU，同比增长8.4%；尼日利亚TICT完成集装箱吞吐量31.7万TEU，同比增长5.7%。

　　央企市值管理考核有望推开 助力公司估值修复

　　今年以来，国资委、证监会就央企市值管理频频发声，提出“2024年全面推开上市公司市值管理考核”“加快构建中国特色估值体系”，支持上市公司通过市场化并购重组等方式做优做强，推动将市值纳入央企国企考核评价体系等具体要求，将对央国企的价值重估产生利好影响。

　　华西证券（002926）研报指出，此次发声反映出国资委进一步提升中央企业的经营管理能力、进一步提升央企估值的决心，后续市场将继续保持正向趋势，央企估值业绩有望迎“戴维斯双击”。

　　随着市场对于“央企价值重估”关注度逐渐提升，招商港口稀缺资产属性也将逐步得到市场认可。一方面，公司作为全球领先的港口投资、开发和营运商，国内及海外市场均衡发展，保证其业绩稳定增长；另一方面，公司在全球范围拥有多个区位优势明显的港口支点，极具核心资产价值与成长性。业内人士分析认为，目前公司PB水平约0.75倍，低于行业平均水平，在公司业绩持续增长和央企市值管理考核的双重正面因素带动下，公司估值有望继续修复。

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