4月11日晚间，密尔克卫（603713）披露2023年年报，报告期内公司实现营业收入97.53亿元，同比下降15.75%；同期实现归属于上市公司股东净利润4.31亿元，同比下滑28.72%。

　　同时披露的一季报显示，2024年一季度，公司实现营业收入28.96亿元，同比增长23.26%，同期实现归属于上市公司股东的净利润1.51亿元，同比增长40.62%。

　　谈及经营情况，公司在年报中阐述，2023年营业收入下滑主要受行业波动及行业价格下行影响。报告期内，鉴于严峻的外部环境，结合自身优势与不足，公司除了大力发展已有业务外，着力于补齐业务的短板，比如铁路、跨境卡车运输、快运、拼箱等业务，并积极拓展线上新业务，主要有线上物流电商“化亿达”、线上交易平台“灵元素”、线上运输平台“运小虎”等，与此同时，公司不断开发新区域、挖掘新客户，打造供应链上下游健康的生态圈。

　　密尔克卫是国内领先的专业智能供应链综合服务商，提供以货运代理、仓储和运输为核心的一站式综合物流服务，并基于综合物流服务向化工品分销服务延伸，逐步形成的化工品及新能源行业物贸一体化服务。

　　从行业情况来看，据《2023年中国化工物流行业发展报告》，2023年我国危化品物流市场规模约为2.38万亿元，为近十年的次高点。运输总量保持在18亿吨左右，基本与2022年持平。从运输方式来看，道路运输占比超过60%；铁路运输总量近年来保持在1.6亿吨左右，水路运输总量在4亿吨左右。

　　密尔克卫认为，当前，下游化工生产行业重组拆分不断，对物流服务方的要求也在不断提升，化工物流同业公司亦通过收购兼并及寻求战略合作方式强强联合，增强物流服务能力，补足业务短板，化工物流市场进入焦灼发展阶段。未来化工供应链服务发展趋势主要体现在几个方面：监管从严提升行业准入门槛；基于物流交付能力的分销贸易一体化供应链服务将成为进一步服务模式；数字化科技手段的赋能提升化工供应链服务行业的运营效率；市场集中度提升，头部公司有望快速抢占市场等。

　　展望2024年，据密尔克卫介绍，在不断夯实现有业务的基础上，公司持续拓展新业务，打开了散装危化品船舶运输市场，逐步打造液体化学品的船运服务能力，通过提供支线运输、船供服务等，进一步增加了化工客户粘度。公司将不断为该业务赋能，并计划通过新造船、租赁和购置存量船舶的方式，进一步扩大运力，进入东南亚和东北亚的国际运输市场。

　　据悉，公司在持续开拓国内仓配一体化和国际海陆空铁货运代理业务的同时，继续新增化工及新能源材料和精细化学品的物流业务，完善从原料端到成品端，从1公斤到数千吨订单的一站式供应链的服务能力。此外，公司还将不断拓展特种化工及快消品的分销能力，并为物流板块赋能和导流，达成较好的业务协同效应。

　　“公司在东南亚和美国的业务拓展取得阶段性成果。在东南亚的重资产投入，为公司的全链供应链服务打下了扎实的基础，2024年将继续开拓越南、泰国等站点，扩大供应链服务的覆盖面；在美国的货代业务也稳步增长，争取提高盈利水平并更好地为有进出口需求的客户提供一站式服务。”密尔克卫在年报中表示。

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