新能源汽车市场向来不缺乏新玩家。

　　记者注意到，自4月以来，小米SU7、智界S7焕新版等都以极快的速度“上新”问世，从而主导流量、成为焦点。而这一次，终于轮到了沉寂已久的理想汽车。

　　继MEGA风波后，理想汽车又一次站在了舆论浪潮的中央，4月18日，起售价为24.98万元起的理想L6揭开了神秘的面纱。在被低价营销包围的新能源汽车消费市场中，理想L6能否扛起品牌冲量的大旗，成为市场爆款？

　　目前售价最低的车型

　　4月18日，理想汽车正式发布旗下全新理想L6，新车提供Pro和Max两个版本，售价分别为24.98万元和27.98万元。按计划，下周将进行小批量交付，5月开启大批量交付。

　　从产品本身来看，理想L6延续理想L系列车型的设计风格，简约流畅的车身线条，以及贯穿式腰线搭配隐藏式门把手。进入车体内部空间，仍然可以看到熟悉的方向盘、双联屏以及“大沙发”。

　　对此，有消费者戏称，理想L6就像一辆尺寸更小、价格更低、配置减少的理想L7。

　　值得一提的是，这是继3月1日理想MEGA新车发布会后，理想汽车董事长兼CEO李想又一次站在了新车发布会上。不难看出，再与外界直接对话时，李想颇显低调。

　　显然，在这五十天里，MEGA的上市失利、友商的来势汹汹，都打乱了理想汽车的战略节奏。现如今，李想自诩在尺寸、性能方面比肩保时捷卡宴的理想L6，却是目前售价最低的车型。

　　天风证券（601162）认为，理想L6是理想汽车产品价格下沉与增量的核心主力车型。

　　平安证券表示，定位于20万—30万元价格区间的理想L6月销量有望达到2万辆，四款L系列车型盈利能力强劲，依然是公司2024年的销量基本盘。

　　剑指问界M7

　　如今理想L6官宣亮相，无论从定价、外观、配置等关键信息方面，无不让人联想到近日“风很大”的问界M7。

　　记者注意到，理想L6的定价策略颇为巧妙。24.98万元起，这一起售价与问界M7高度重合。另外，面对问界M7的“跳水”降价，理想L6则推出限时优惠，二者浮动空间均为2万元。

　　4月1日，2024款问界M7推出限时降价活动，新车最高降价2万元，降价之后售价22.98万元起。反观理想L6，则推出总价值2万元的首销权益。据悉，在5月5日之前下定的消费者，理想L6两个版本均提供总价值2万元的首销权益，包括10000元的选装基金、5000元的家用充桩和安装服务、定金5000元抵扣10000元的限时优惠。

　　另外，在外形上，二者的定位都是中大型SUV，且车身尺寸更为接近。理想L6车身长度4925毫米，比问界M7的5020毫米短95毫米；但理想L6的轴距又比M7长100毫米。

　　与其说，理想L6剑指问界M7，不如说理想汽车想要从问界手中夺回“销冠”。

　　公开信息显示，今年3月，AITO问界交付量重回3万辆以上，以3.17万辆位居榜首，这也是该品牌今年以来连续三个月夺下新势力销冠。理想汽车以2.9万辆名列第二，蔚来、零跑、极氪等车企均销量回升，迈过了万辆“及格线”。小鹏汽车、哪吒汽车表现稍差，交付量未能过万。

　　另外，在20万元—30万元的汽车市场主流区间内，理想L6的对手绝不仅仅是问界M7，还将面对特斯拉Model Y、问界M5、岚图FREE、领克08等竞品车型。

　　走出舒适区的理想汽车，能激起多大水花？

　　乘联会统计数据显示，2024年一季度降价车型数量规模已经超过2023年全年的六成，相当于2022年的降价总规模。而且影响降价的主要是纯电动和插混等新能源车型。

　　显然，新能源汽车市场早已“变天”。

　　身处其中的车企或更能感知市场的快速迭代，降价走量成了惯用手段。所以，理想L6一开始便“放低身段”，果断“扑向”30万元以下的价格区间。

　　要知道，理想汽车曾是何等的骄傲，狂揽千亿营收下，成为国内首个年营收突破千亿元的新势力车企。

　　财报显示，理想汽车2023年累计营收1238.5亿元，同比增长173.5%；净利润达到118.1亿元，实现了自交付以来的全面盈利。另外，在交付方面，2023年理想汽车共交付新车37.6万辆，较2022年的13.3万辆翻了近3倍，同比增长182.2%。

　　往后看，理想汽车计划今年下半年推向市场的三款纯电车型理想M7、M8、M9，届时又会激起多大的浪花？擅于捕捉家庭用车的极致追求，对消费者有着清晰画像的理想汽车。有着大空间、大彩电、大沙发的理想汽车，靠着“奶爸们”，又能否在日趋激烈的竞争中率先突围？

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