中金:智慧化空管大势所趋 低空空管成长空间广阔
中金发布研报指出,低空智联网依托4G/5G通信、卫星互联网、北斗、雷达等天空地基础设施,协调各级部门关系,建立数字化低空运行环境,是未来低空空管系统发展的必然方向。2022年民航空管市场规模约65亿元,占整体民航基建总额的5.3%。中性假设下我们测算2024-2030年通航机场和起降平台低空空管市场有望超300亿元,5G-A建设、航路周边空管设施建设等有望为低空空管打开更大成长空间。
中金表示,低空飞行活动高密度、高频次、高复杂性的特点对空管系统提出较高要求。空管系统是低空经济规模化发展的重要基础支撑,有望成为低空经济发展率先受益的核心环节。
中央统筹和民航局三层民航空管架构,空域协同管理持续深化。中金指出,目前国内现行民航空管模式是中央空管委和国家空管委统筹,民航局空管局、民航局地区空管局、民航局空管分局/站自上而下三层空管单位实施管理。2010年以来我国持续推进低空空域管理改革,以四川、湖南、江西、安徽等地试点开展特种部门、地方政府、空管单位三方协同管理的模式,简化了飞行服务审批流程,空域管理协同化成为空域管理发展趋势。
低空经济基建先行,深圳模式有望形成示范效应。中金认为,空管基础设施是低空经济发展的关键前置基础,深圳、安徽等多地政府出台政策支持低空基建,招标落地加速低空经济发展进程。2023年10月,深圳市低空智能融合基础设施建设项目一期工程5.2亿元招标完成,IDEA研究院提出“服务网、航路网、空联网、设施网”一体化低空基建解决方案。中金认为,深圳先行先试,低空空管建设加速推进,或能对全国形成示范带动效应。
风险:1)低空空域管理改革不及预期;2)低空经济商业落地进程不及预期。
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