四维图新于4月29日晚间披露2023年年报及2024年一季报。2023年，公司营收31.22亿元；2024年一季度，营业收入7.07亿元，经营性现金流净额为8592万元，由负转正，公司持续经营能力得到显著改善。
四维图新虽然2023年整体营收情况较2022年基本持平，但公司智驾软硬一体产品及解决方案交付量较上年大幅提升，智驾业务收入超过3.76亿元，同比增长约187.28%。为了提供适合市场需求的智驾方案，公司于2023年10月的用户大会上发布了轻量版领航辅助驾驶系统NOP Lite。报告期内，公司智驾行泊一体高性价比域控制器的开发，助力实现底层软件和算法的同步上车，强化了公司在高性价比智能驾驶算法领域的竞争力。
智芯业务板块方面，报告期内，公司芯片产品累计出货量超3亿颗，获得全球车企和Tier1的高度认可和肯定。其中，SoC整体出货量在全球已突破8000万套，MCU芯片累计销量也突破5000万颗。同时，为保障供应链的安全性和韧性，四维图新从封装、晶圆、IP等多个维度积极推进国产化发展。
受到公司业务转型及市场竞争加剧等因素影响，智云及智舱板块业务收入较2022年分别下降约15%和25%。
公告显示，2023年，四维图新亏损增加的主要原因一是由于汽车行业竞争加剧，四维图新汽车相关各业务板块的利润空间被显著压缩，如智云、智舱、智芯等板块业务的毛利率均有不同程度下滑。二是为积极应对市场变化，公司实施组织优化及降本增效措施，加强客户属地化服务，致使管理费用、销售费用等有所增加；此外，公司部分参股企业亏损，对公司短期业绩也产生了一定的负向影响。
为了不断提升科技创新能力，公司始终高度重视研发投入。经过优化调整，公司研发人员占比由2022年的69.62%提升至79.99%，全年总计研发投入超17.61亿元。截至2023年末，四维图新拥有国内外授权专利789项，软件著作权997项，作品著作权560项。报告期内，智驾业务团队已有数十项正在申请和已申请完成的专利，其中涉及复杂交通环境的辅助驾驶方法、行泊全域控制器及高速匝道汇入汇出辅助驾驶方法等领域。
公司表示，将始终坚定聚焦汽车智能化赛道，明确以智驾为龙头的解决方案提供商业务主线，并以根本性创新降低研发成本、提升性能，通过灵活配置功能应用、算力及地图模块，提升供应链协同合作。(胡焱)
