南京港至上海港外贸内支线直航正式开通
本报讯(记者 吴春霞)5月9日下午5时,满载620标箱白色家电、光伏产品等货物的“润发平安”轮驶离南京港(002040)江北集公司204泊位,预计33小时后到达上海洋山港,标志着南京港至上海港外贸内支线直航正式开通。
作为长江12.5米深水航道终点港,一直以来,南京港是内陆与海港间货物江海中转的重要桥梁。据悉,2023年南京港发往上海港的集装箱量约118万标箱,预计2024年将继续增长。
“一直以来,南京至上海的外贸内支线由于中途加挂1—2个港口,运输时间基本在3天以上。因此,南京本地企业对接上海的大船出口,需要预留7天左右时间。为赶船期,很多企业会选择公路直运上海,物流成本随之增加。”南京港江北集装箱码头有限公司副总经理管俊俊介绍,直航航线开通后,中途不再加挂任何港口,南京到上海仅需33个小时,将极大提升现有外贸内支线航行效率,为广大外贸进出口企业提供更为稳定、高速、经济的物流通道。
航线开通仪式现场,南京7家支线船公司共同签署战略合作协议,将在航线开通初期投入5条600标箱船舶。
据悉,航线运行初期计划每周开航5班,周一、周二、周四各一班,周五两班。“为了保障直航船装卸服务,南京港将努力保障直航船到港可以实现直靠直装直卸,每条作业线每小时不低于20个自然箱。”管俊俊告诉记者,未来一周直航的舱位基本订满。
此次南京港-上海港外贸内支线直航航线开通,是南京港整合内部资源、加快打造更具特色“水运江苏”、提升区域集装箱航运物流资源配置能力的又一项重要举措。两港点对点直达,将进一步加强南京港与上海港的联动效应,有效解决腹地区域集装箱货源直航舱位不足的短板,满足广大外贸企业运输需求,为打造南京都市圈“最佳出海口”再添新动能。
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