“这次的定价，确实非常艰难，直到今天我们还在商量定价。”8月27日，小鹏汽车举办成立十周年热爱之夜暨小鹏MONA M03上市发布会，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在公布纯电轿车MONA M03售价时坦言。

　　何小鹏在发布会开场，回顾了小鹏汽车造车十年的感悟，并分享了小鹏汽车未来十年规划，包括在智能驾驶系统-端到端大模型、人形机器人、小鹏飞行汽车等领域的发展规划。

　　价格下沉

　　挤入主流价格带

　　相对于小鹏汽车现有车型，作为小鹏汽车全新子品牌MONA的首款车型，MONA M03的价格进一步下沉。具体来看，小鹏MONA M03推出三个版本，售价为11.98万元-15.58万元，是一款智能纯电掀背轿跑，面向年轻用户群体。根据此前小鹏汽车披露的信息来看，该款车型的价格并没有超市场预期。

　　其中，小鹏MONA M03的515公里长续航版售价11.98万元，620公里超长续航版售价12.98万元，M03 Max版售价15.58万元，具备城市高阶智驾能力，将在2025年春节后开启交付。

　　何小鹏在发布会上表示，小鹏MONA M03是小鹏花费4年时间，斥资40亿元，全面对标20万元级别的车。小鹏汽车首次将高阶智能驾驶系统搭载到15万元级别的车辆上。

　　在开场回顾十年造车经历时，何小鹏坦言，小鹏汽车第一台车上市并不顺利，为了造一台真正的智能汽车，小鹏决定将概念车1.0回炉重造，为此多付出4.28亿元的代价。2018年，小鹏G3上市。2019年，在小鹏最困难的时候，何小鹏自掏腰包投入2亿美元，2020年小鹏P7面世，小鹏迎来第一个销冠车型，成为当时的造车新势力销量第一。

　　“从今晚开始，小鹏会进入新的十年。”何小鹏表示，未来十年，相信小鹏汽车可以成为面向全球的领先的AI汽车公司。

　　乘联会数据显示，今年7月，国内新能源汽车零售渗透率达51.1%，月度销量首次超过燃油车。

　　何小鹏认为，燃油车在中国销量的下滑一定会加速。他预测，未来10年，中国汽车主流品牌也许只剩7家，年销100万台AI汽车是决赛入场券。

　　何小鹏表示，未来10年，小鹏汽车一半销量将来自海外。小鹏国际化的策略是从欧洲起步，以科技为导向，将中国的智能化带往全球。

　　另外，何小鹏透露，小鹏飞行汽车将于今年四季度开启预售，小鹏第二代人形机器人将在今年1024科技日上亮相。

　　寄予厚望

　　能否带来逆转机遇？

　　小鹏汽车的MONA M03被其寄予厚望，承担着拉动小鹏汽车销量以及扭转业绩亏损现状的重任。

　　作为国内曾经的造车新势力销冠，自2023年以来，小鹏汽车销量表现不佳。今年上半年，小鹏汽车累计交付52028辆，排在哪吒汽车之后，居新势力第七名。如果按照28万辆的年销量目标计算，上半年仅完成了18.6%的年度目标。

　　站在十周年的节点，小鹏汽车仍未盈利。小鹏汽车财报显示，今年上半年，小鹏汽车营收虽有大幅增长，但仍处于亏损状态。上半年实现营收146.6亿元，同比增长61.2%；净亏损26.5亿元，同比有所收窄。

　　与其说年轻人需要一辆15万元以内的A级智驾轿车，不如说何小鹏和小鹏汽车更需要MONA M03。

　　何小鹏在多个场合表达了对MONA M03的高度期望。

　　“MONA M03预售订单要比G6上市时的市场表现好，我对带来的效益充满信心。小鹏今年的三季度和四季度，交付量环比将大幅增长，四季度交付量将显著增长。”何小鹏在日前的中报业绩会上表示。

　　另外，在MONA M03上市之际，何小鹏于2024年8月21日至8月23日，已于公开市场购买公司共100万股A类普通股，约耗资2700万港元，以及已经购买公司约141.99万股美国存托股，此次增持合计耗资约1.07亿港元。同时，公告还表示，何小鹏计划于将来适当时候继续增加小鹏汽车的持股。何小鹏的大手笔增持，体现出其对企业未来发展前景的信心。

　　不过，目前MONA M03所处的价格带，热门车型并不少，尤其是比亚迪（002594）旗下的众多车型，在这个价位区间有很强的竞争力，吸引了大量消费者。以比亚迪秦为例，三款车型售价在7.98万元-13.98万元，7月销量达73541辆。其中，秦PLUS EV荣耀版售价为10.98万元-13.98万元，与小鹏MONA M03基础版较为接近。

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