近日，在成都车展期间，一场关于汽车设计与品牌定义的争论悄然展开。上汽乘用车常务副总经理俞经民在接受媒体采访时，直接对小米汽车提出了批评，指责其“抄袭”保时捷设计。这一言论迅速在汽车行业内引发了广泛关注。

　　俞经民在采访中表示：“我直接喷一下小米。这个抄啊，真不要脸。抄是一种成功的商业模式。很多人不认识那个叫保时捷的车，保时捷车怎么会难看呢？我很理解，没什么不好意思，只要成功。”他的这番言论无疑是对小米汽车设计策略的一种直接质疑和批评。

　　然而，俞经民也指出，尽管抄袭可能是一种成功的商业模式，但小米汽车最终还是需要仔细考虑其品牌定义。他认为，汽车并不完全是电子消费品，手机可能都长得差不多，但汽车永远不会。这一观点强调了汽车品牌独特性和设计原创性的重要性。

　　在接受此次媒体采访前，俞经民刚刚履新。8月14日，上汽集团（600104）股份有限公司乘用车分公司宣布了这一人事变动。经上汽集团党委会决定，原上汽大众有限公司党委书记、销售与市场执行副总经理俞经民被任命为上汽集团股份有限公司乘用车分公司常务副总经理。这一任命凸显了上汽集团对俞经民在汽车营销领域经验和能力的认可。

　　作为汽车营销领域的领军人物，俞经民在汽车行业拥有近30年的从业经历。他对用户、产品、市场有着敏锐的洞察力和创新性思维。在他的领导下，上汽乘用车分公司有望在市场营销和品牌建设方面取得更大的突破。

　　近年来，上汽集团凭借自主品牌以及大众、通用等合资品牌的丰富产品线，在国内乘用车车企的销量上持续领跑。然而，上汽集团也面临着来自比亚迪（002594）等车企的飞速追赶的严峻压力。尽管如此，上汽集团仍然是国内整车销量最大的车企，其市场地位不容忽视。

　　对于俞经民的炮轰，小米汽车方面截至发稿时暂未做出回应。然而，从销量数据来看，小米汽车在市场上的表现依然强劲。2024年8月，小米SU7的交付量超过了1万辆，这已经是小米汽车连续三个月达成破万交付目标。预计小米汽车将在11月提前完成全年10万辆的交付目标。截至目前，小米汽车的总交付量已经超过了5.5万辆。

　　小米汽车自推出以来，一直以其独特的设计和创新的科技配置吸引着消费者的关注。尽管在设计上可能受到了一些质疑，但小米汽车在市场上的表现证明了其产品的吸引力和消费者的认可。小米汽车以其智能化的驾驶体验和舒适的乘坐空间，成功地在竞争激烈的汽车市场中脱颖而出。

　　然而，俞经民的批评也提醒了小米汽车，在追求销量和市场份额的同时，也需要更加注重品牌定义和设计原创性。汽车品牌不仅仅是一个产品，更是一种文化和价值观的传递。一个成功的汽车品牌需要有其独特的设计语言和品牌形象，才能在消费者心中留下深刻的印象。

　　对于上汽集团来说，作为国内领先的汽车制造商，其对于品牌定义和设计原创性的重视也是其能够在市场上持续领跑的重要原因。上汽集团不仅拥有自主品牌，还与大众、通用等国际知名汽车品牌合作，共同推出了多款深受消费者喜爱的车型。这些车型不仅在设计上独具匠心，还在性能和品质上达到了国际先进水平。

　　展望未来，随着汽车市场的不断发展和消费者需求的不断变化，汽车品牌之间的竞争也将更加激烈。无论是上汽集团还是小米汽车，都需要不断创新和提升自身的品牌形象和产品实力，才能在市场上立于不败之地。同时，对于设计原创性的重视也将成为汽车品牌发展的重要趋势之一。只有拥有独特的设计语言和品牌形象，才能在消费者心中留下深刻的印象，并赢得更多的市场份额和消费者的认可。

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