国泰航空近期出现的全球首例A350航机引擎零部件故障，引发了业内对A350客机在内地运行情况的关注。

　　据通报，国泰航空此次发生故障的A350航机问题出在发动机上。A350航机的发动机来自哪里？内地航司有多少A350客机在运行中，主要分布在哪些航司？这些飞机的发动机与故障机型发动机是否有区别？

　　全球首例故障A350航机的发动机来自哪里？

　　9月2日凌晨，国泰航空前往苏黎世的CX383航班折返香港，经过检查该A350航机发现引擎零部件故障。国泰航空在9月3日下午的一份声明中表示，公司的工程团队于24小时内彻底检查了A350机队全部运作中的飞机，发现48架中的15架需更换引擎零部件，已修复当中三架。

　　国泰航空表示，公司将继续维修其余有问题的A350飞机，预计所有受影响飞机可于本周六（9月7日）恢复运作。由于若干相同的引擎零部件需要更换，公司正全力在海外采购并运送到香港，以协助维修工作。由于部分航机需停飞数天维修，因此航班也需作出调动，除早前宣布取消的航班外，预计今日（9月4日）将额外取消10对来回航班。

　　对于A350飞机故障发动机的引擎零部件出现何种问题需要更换，国泰航空在相关声明中并未披露。

　　A350飞机是空客研制的双发远程宽体客机，在空客A330的基础上进行改进的，主要是为增加航程和降低运营成本。A350有两个版本分别为A350-900、A350-1000，机身分别长66.8米、73.89米；在标准三舱配置中，A350-900可乘坐300-350人，A350-1000可乘坐350-410人。贝壳财经记者在空客官网查询获悉，A350飞机的发动机供应商只有罗尔斯·罗伊斯（以下简称“罗罗”）一家。

　　罗尔斯·罗伊斯是英国著名的发动机公司，也是欧洲最大的航空发动机企业。旗下的发动机系列——遄达家族有遄达7000、遄达XWB、遄达1000、遄达900、遄达500、遄达800和遄达700在内的7款发动机产品，其中遄达XWB则还包括遄达XWB-84、遄达XWB-97两类，遄达XWB-84为空客A350-900的专属动力，遄达XWB-97则为空客A350-1000和A350F货机助力。罗罗表示，遄达XWB-97是遄达家族中推力最大的发动机，因此也成为温度最高的发动机。

　　据报道，国泰航空CX383航班使用的是A350-1000客机。据国泰航空2024年半年报显示，其48架A350航机中，有30架为A350-900，18架为A350-1000。对于48架中的15架需更换引擎零部件的具体飞机机型，国泰航空并未透露。

　　内地无航司运营A350-1000飞机

　　在国泰航空进行A350航机检查的同时，内地航司是否有相同机型，是否会受到此次引擎故障的影响？

　　图/航班管家供图

　　贝壳财经记者从航班管家获得的数据显示，目前，内地有四家航司运营78架A350客机（国航30架、南航20架、东航20架、川航8架），无A350-1000型号。8月，A350-900执飞航班量6167架次，国内（不含地区）航班量占比65.9%，执飞国内航线往返航班量前三为上海虹桥=成都双流、海虹桥=广州白云、成都双流=北京大兴。此外，航班管家还向贝壳财经记者确认，近两个月里没有境外航司的A350-1000飞抵中国境内。

　　目前，除国泰航空、日本航空对旗下A350-1000飞机的发动机进行检查，尚未有更多其他航司表示要采取相关行动。罗尔斯-罗伊斯公司在其声明中表示，公司致力于与航空公司、飞机制造商和有关部门密切合作。公司除了为国泰航空提供支持和指导外，还将向其他使用遄达XWB-97发动机的航空公司及时通报相关进展。

　　据第一财经报道，有航司管理层透露，目前中国民航局已经介入相关调查，评估内地的A350飞机是否需要检查。此外，欧盟航空安全局（EASA）在一份声明中也表示，将密切关注国泰航空旗下A350故障事件的调查结果，并视需要采取进一步行动。

　　就A350飞机发动机的后续是否需要评估检查等问题，贝壳财经记者向罗罗发去采访邮件，截至发稿，尚未收到回复。罗罗的公开披露信息显示，今年3月份，公司正投资超过10亿英镑对遄达家族进行升级，主要为包括遄达7000、遄达1000、遄达XWB-84和遄达XWB-97在内的遄达系列最新成员提供新的技术包，对在翼时间、耐久性和燃油效率带来整体的改善。

　　此外，9月4日，就旗下A350飞机发动机是否有检查计划等问题，贝壳财经记者分别拨打了国航、南航、东航以及川航客服电话，均表示“暂未接到相关通知”，此外，南航客服表示，所有运营飞机都会有飞行前检查等安全保障措施。

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