锦江航运中期分红提振信心 积极布局东南亚市场

2024-09-06 22:31:22 来源: 证券时报网

  2023年末刚刚登陆资本市场的锦江航运601083)(601083.SH)近日在2024年半年报中宣布中期分红计划,拟每10股派发现金红利1.10元,合计派发1.42亿元,占上半年归属于上市公司股东净利润的比例为44.87%,力争为股东创造更大价值。目前,该利润分配方案尚须提交公司股东大会审议。

  此前,在2023年报中,锦江航运拟分红金额占合并报表中归属于上市公司股东净利润的50.02%,今年6月分配方案已实施,共派发现金红利3.71亿元。

  锦江航运此次中期分红进一步提振投资者信心。未来,随着东南亚增量市场的进一步开拓以及运力提升,锦江航运有望实现企业的长效发展,为股东与社会创造更多价值。

  品牌战略显成效差异服务驱动发展

  公开资料显示,锦江航运主要从事国际、国内海上集装箱运输业务,多年来持续深耕东北亚、东南亚和国内航线。

  近年来,锦江航运坚守品牌战略,以船舶高准班率为支撑,以HDS(Hot Delivery Service)等特色服务为依托,打造多条精品航线并实现了中日“两个圆心”及中国和东南亚主要港口“双向辐射”的布局。2024年上半年,该公司上海—日本、上海—两岸间航线的市场份额继续保持第一。

  截至今年6月末,锦江航运共经营51艘船舶,包括25艘自有船舶和26艘租赁船舶,总运力达到5.2万TEU,较上年末增加0.69万TEU。

  根据国际权威研究机构Alphaliner的数据,锦江航运总运力位列中国内地集装箱班轮公司第7位,世界集装箱班轮公司第33位,世界排名较上年末提升1位,运力水平正逐步提升。

  锦江航运在做精做强海上集装箱运输业务的基础上,深入实施“一主两翼”的发展战略,稳健拓展航运产业的价值链条,积极构建综合物流的服务体系,为客户提供多样化、差异化、个性化的服务。

  据了解,锦江航运以物流中心为平台,整合公司多式联运业务,汇聚各模块资源、集中发力,陆续开展了海铁联运、ICT(内陆集装箱枢纽)等物流项目,通过不断开拓更新站点,为客户提供多样化、个性化高效物流解决方案;为客户提供门到门的物流运输服务,实现全程物流箱量的同步提升。

  此外,2024年上半年,锦江航运还新增巴基斯坦及斯里兰卡两个境外销售及服务网点,设点结网的步伐进一步加快。据统计,截至2024年上半年末,公司已布局上海、青岛、大连、天津等14个境内网点以及中国香港、中国台湾、日本、韩国等国家和地区涉及的14个境外销售和服务网点。

  航线拓展增效益深化布局重发展

  除夯实主营航线竞争优势以外,锦江航运积极围绕共建“一带一路”倡议和RCEP战略,积极布局增量市场,为公司的长远发展注入新动力300152)。

  未来,东南亚市场增量进一步拓展,叠加围绕该区域的深入布局,或将进一步奠定锦江航运发展基础。

  具体来看,继“海防丝路快航”“泰越丝路快航”等精品航线在东南亚区域的成功复制后,2024年上半年,锦江航运以客户和市场需求为导向,继续推出了东南亚区域精品航线——泰越快线,实现泰国至蛇口四天直达、泰国至上海七天速达,为区域内进出口客户的快速进出口运输提供了便利。

  2024年上半年,锦江航运新设中国—印巴及印西航线,网络拓展到巴基斯坦、斯里兰卡等南亚区域,新增挂靠印度那瓦西瓦、蒙德拉等口岸,满足了区域内客户的经贸需求,进一步增强了公司在南亚区域航线服务覆盖,同时也为公司把握新兴市场的增长机遇打下坚实基础。

  2024年上半年,锦江航运1900TEU系列新造船“通丹”“通莉”两轮陆续交付,并投入东南亚航线运营,进一步优化运力结构,持续为东南亚精品航线的复制延伸夯实基础。

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小牛诊股诊断日期:2024-09-16
锦江航运
击败了44%的股票
短期趋势弱势下跌过程中,可逢高卖出,暂不考虑买进。
中期趋势
长期趋势已有289家主力机构披露2024-06-30报告期持股数据,持仓量总计1355.41万股,占流通A股6.98%
综合诊断:近期的平均成本为8.35元。该公司运营状况尚可,暂时未获得多数机构的显著认同,后续可继续关注。