一场“汽车盛宴”在东海之滨开启。

　　9月19日—22日，2024台州国际汽车工业博览会在浙江台州国际博览中心召开。本次展会以“新能源、新制造、新引擎”为主题，突出汽车制造数字化、智能化发展趋势，共享新产品新技术，旨在立足产地优势，打造具有区域产业特色和国际影响力的汽车制造产业链展示交流平台，共同探讨未来汽车产业发展趋势与市场风口，推动台州汽车产业链接全球、智慧升级，为台州市进一步做强城市会展经济、提升区域知名度和影响力注入强劲动能，助力台州加快打造“未来汽车城”。

　　吉利控股集团董事长李书福也回到自己的故乡台州。5号馆作为台州本土汽车企业吉利形象馆，面积达7000平方米，整馆进行全球首次全品类展品展出，吉利、极氪、远程、沃尔沃、路特斯、极星等吉利旗下品牌新车集体亮相，成为展会上的一大人气展馆。

　　李书福在接受上证报记者独家专访时表示，汽车工业的产业链很长，国际化程度很高，一座城市，要想建立有竞争力的汽车产业链，需要付出很大努力。

　　“民营造车第一城”一小时内可以找齐所有汽车配件

　　台州素有国内“民营造车第一城”之称。近年来，台州以一流临港产业带建设为牵引，高标准谋划建设未来汽车城，加快推动汽车产业规模化扩张、集群化升级、高端化攀升。本次博览会共设6个展馆、2500个展位，展出面积达5万平方米，分汽车整车、汽车零配件两大区块布局。

　　作为“民营造车第一城”，台州拥有5个“国字号”汽车产业基地，6000多家汽车及零部件企业，“在台州，一小时之内就可以找齐所有汽车配件。”已经成为中国汽车业内人士的共识。相比整车企业，汽车零部件更是台州传统优势产业，占汽车制造业全行业营收近七成。

　　中国贸促会原副会长、国际展览局原中国首席代表王锦珍表示，此次国际汽车工业博览会依托台州特色规模产业集群优势，打造了具有国际影响力的汽车制造产业链展示交流平台，必将助力台州汽车产业向“新”而行、向“高”攀升。希望台州坚持“办好一个会，搞活一座城”，加快构建会展业高质量发展生态体系，助力提升台州经济社会发展水平和城市管理水平。

　　台州市委书记李跃旗在致辞中说，本次博览会既是展示台州汽车制造和配套能力的一个窗口，也标志着台州“会展之城”建设迈入了新的阶段。台州将在更大范围链接全球汽车领域高端资源，更好推动“展”与“城”双向奔赴、“产”与“城”同频共振，有力推动汽车行业科技进步、带动台州汽车产业创新提级。真诚期待大家通过本次博览会，深切感受台州民营经济的灵性与活力，感受台州的好山好水、硬核制造和风土人情，进一步融入台州、投资台州、深耕台州。

　　“台州在汽车零部件行业拥有丰富经验和强大实力。”巴基斯坦伊斯兰共和国驻上海总领事馆总领事谢赫扎德·艾哈迈德·汗表示，此次博览会为全球汽车零部件和服务用品行业提供了沟通合作的机会，有力促进行业顶尖技术交流和行业发展进步，也将帮助推动巴基斯坦与中国企业建立更加密切的合作伙伴关系。

　　吉利要为台州“未来汽车城”竭尽全力

　　“吉利汽车梦就从台州开始。”李书福回忆说，1998年8月，作为吉利汽车自主研发的第一台汽车，二厢轿车“豪情”在台州临海正式下线，李书福由此开始了造车之路。李书福对记者表示，后来广为流传的“汽车就是四个轮子加一个沙发”其实是他当年刚开始造车的一句气话，自己内心憋着一股一定要把民营自主品牌汽车造好的劲头。

　　2023年，吉利控股集团汽车总销量已经达到279万辆，营收4981亿元，位列世界500强第185位。2024年1—8月，吉利控股集团实现累计销量201万辆，同比增长21.6%；新能源汽车销量82.4万辆，同比增长48.5%；新能源渗透率达41%，在全球汽车集团中处于领先地位。

　　在李书福看来，现在的汽车已经是高科技应用的载体，从传统汽车转型为智能电动化汽车的过程之中将有大量的创新发展空间。据统计，吉利控股集团近十年来累计研发投入超2000亿元，在全球设立超10个研发和造型中心，正在汽车安全、新能源科技、人机交互、智能驾驶、车载芯片、低轨卫星等前沿领域打造新质生产力。其中，吉利在台州布局的卫星项目已经取得了阶段性成功。2024月6日，吉利打造的民营中国星链顺利组网，目前在轨卫星已达到30颗，可实现24小时全球90%区域覆盖，将全面赋能吉利控股旗下产品智能出行。

　　“吉利要为台州未来打造具有竞争力的汽车工业产业链竭尽全力。”对于台州提出的“未来汽车城”目标，李书福表示，汽车工业的产业链很长，国际化程度很高，作为一座城市，要想建立有竞争力的汽车产业链以及打造汽车新城，还需要付出很大努力，吉利汽车人将会为之持续奋斗。

　　“中国自主品牌市场占有率节节高升，中国汽车产业取得突破是最近三年，而积累是靠过去的四十年。”中汽协副总工程师许海东说，以吉利为代表的中国汽车品牌现在可以和德系、美系、日系车等国际品牌等同台竞争，并不逊色。

　　许海东也指出，中国汽车出口要依靠高质量发展，而不是靠低价，“要把我们的产品卖高价，追求高附加值。未来，中国汽车行业将会产生10个国际品牌。”

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