中国即将进入锂电池退役增长期，到2030年锂电池回收市场规模有望突破千亿元。
9月27日，宁德时代(300750.SZ)董事长曾毓群在世界新能源汽车大会上表示，宁德时代已构建完整的电池全生命周期管理体系，涵盖了上游供应链、电池设计、生产、使用、回收和再制造的各个环节。
曾毓群介绍，2023年，宁德时代回收10万吨废旧电池，重新生产1.3万吨碳酸锂，锂回收率达到91%，镍钴锰回收率达到99.6%。
目前，宁德时代具备27万吨废电池处理能力，并且未来将达到100万吨。
曾毓群预计，到2042年，宁德时代将实现一半的电池用回收锂，一半用矿产，不再需要开采新的矿产资源。
镍钴锰回收率达99.6%
随着动力电池、储能电池市场的持续增长，电池材料的需求也相应增长。
根据SMM统计，2024年1—6月我国三元与磷酸铁锂正极材料合计产量达119.3万吨，同比增长44.0%。
回收可谓是锂电池生命周期的“最后一公里”，有分析预测，中国即将进入锂电池退役增长期，到2030年锂电池回收市场规模有望突破千亿元。
根据上海钢联数据，2024年1—6月我国锂电池报废量达36.9万吨，同比增长12.5%。
根据国务院发展研究中心调查，截至2023年，我国新能源车动力电池规范化回收率不足25%。预计到2030年，动力电池退役量将达到350万吨。
中银证券分析称，目前国内电池回收市场主要可以分为三类：以比亚迪等为代表的整车厂为主体进行电池回收；以宁德时代等为代表的电池企业为主体进行电池回收；以格林美等为代表的电池回收企业为主体进行电池回收。
作为行业龙头，宁德时代在电池回收上已取得一些成效。
9月27日，宁德时代董事长曾毓群在世界新能源汽车大会上表示，宁德时代已构建完整的电池全生命周期管理体系，涵盖了上游供应链、电池设计、生产、使用、回收和再制造的各个环节。
曾毓群介绍，2023年，宁德时代回收10万吨废旧电池，重新生产1.3万吨碳酸锂，锂回收率达到91%，镍钴锰回收率达到99.6%。
目前，宁德时代具备27万吨废电池处理能力，并且未来将达到100万吨。
曾毓群预计，到2042年，宁德时代将实现一半的电池用回收锂，一半用矿产，不再需要开采新的矿产资源。
同时，曾毓群透露，宁德时代正在联合全球电池联盟共同开展电池护照试点项目，并于去年1月发布了首批电池护照，不久之后新的电池护照标准将会发布，将成为电池参与零碳基建的通行证。
曾毓群称，宁德时代已推出全场景零碳解决方案，将通过科技创新、新型商业模式，推动基础设施升级，打造“零碳新基建”。宁德时代将从规划、投资、建设、运维在内的四个环节，为客户提供零碳解决方案，推动绿色低碳转型。
电池材料及回收营收超143亿
目前，电池回收业务已成为宁德时代业绩增长中的重要一极。
2024年上半年，宁德时代实现营业收入1667.67亿元，同比下降11.88%；净利润228.65亿元，同比增长10.37%。
其中，宁德时代上半年电池材料及回收营业收入达143.33亿元，同比增长13.02%。
对比来看，2024年上半年，宁德时代动力电池系统营业收入达1126.49亿元，同比下降19.2%；储能电池系统营业收入达288.25亿元，同比增长3%；电池矿产资源营业收入达26.29亿元，同比下降7.84%。
显然，电池材料及回收板块已成为宁德时代业绩增长最快的一部分。
宁德时代电池材料产品主要包括锂盐、前驱体及正极材料等。公司通过回收方式，对废旧电池中的镍、钴、锰、锂、磷、铁、铝、铜等金属材料及其他材料进行加工、提纯、合成等工艺，生产锂电池生产所需的正极材料、三元前驱体、磷铁前驱体、锂盐等材料，并将收集后的铜、铝等金属材料通过第三方回收利用，使电池生产所需的关键金属资源实现有效循环利用。
目前，宁德时代通过子公司广东邦普在全球范围内持续拓展回收渠道并增设回收网点，面向有关企业开展相关回收合作。2024年上半年，其累计回收锂电池及废料共计约5.2万吨，与53家公司新增签订回收合作协议。
