9月19日，阿里集团主办了2024云栖大会。大会首日，小鹏汽车董事长何小鹏驾驶旗下全新车型小鹏P7+亮相。

　　小鹏P7+定位为全球首款AI汽车，不仅具备自主学习能力，采用端到端大模型与视觉系感知方案，还支持100%无图智驾。该车提供两种动力版本，分别为180kW和230kW。续航里程为575km-710km，计划将于今年四季度上市。

　　以AI定义汽车

　　智驾成为了今年云栖大会的的热点话题之一。

　　首日主论坛上的主题为“生成式AI重塑自动驾驶”，何小鹏与英伟达全球副总裁吴新宙、钛媒体联合创始人刘湘明就该主题进行了深入的交流。其中，吴新宙表示英伟达的智驾路线与小鹏汽车高度一致，随着端到端大模型的上车，AI将以无限度的规则重新定义汽车，加速进入AI定义汽车的时代。

　　何小鹏认为：“真正实现AI技术的量产应 ，是有很 槛的，不仅仅是靠堆 和堆钱能实现的。AI 模型拼的是 期专注和综合能 ，包括数据规模、技术实 和商业实 。”

　　此次亮相的小鹏P7+便是基于小鹏汽车对于AI汽车的理解所落地的产品，从研发开始，全面应用AI技术打造，具备自主学习能力，从而主动去满足驾驶员和乘员对于车辆的需求，超越目前常规的人工智能汽车。

　　针对AI汽车的发展规划中，何小鹏先生提出了所谓端到端四部曲的目标，即采用AI大模型实现2日进化一版、在L2级别智能驾驶的硬件基础上实现L3+级别的用户体验。

　　据悉，小鹏P7+目前仅是该规划的第一步，即实现城区智驾100%无图，端到端上车，XNGP实现全国都好用，全程都好开。第二步则是大模型数据翻倍、打通诸如ETC、园区内部等智驾断点，实现门到门智驾；第三部则是云端大模型参数量每个版本提升5倍，实现L3级别智能驾驶体验；第四部便是部分低速场景下的无人驾驶。

　　“AI技术权重将影响近50%的购买决策，下一个阶段的赛点是能够每年生产跟销售 100 万台‘全AI汽车’，但这只是淘汰赛的入门券，真正要赢仍需更多年限观察。”何小鹏还说道。

　　小鹏P7+亮相

　　小鹏P7+作为小鹏汽车旗下的首款AI汽车，此次现身作为其非正式的首次亮相，已经具备了上市即可交付全车系标配免费的高阶AI智驾体验。小鹏汽车认为，小鹏P7+是小鹏汽车在AI汽车发展道路上的重要里程碑。

　　小鹏P7+全系将首发小鹏全新一代AI鹰眼视觉方案，是行业首个单个像素Lofic架构，在面对诸如明暗光替换、强逆光、弱光等环境下，能够更快的适应变化，同时相比起传统摄像头，具有更准，更清，更远的信息采集能力。全新智驾方案，不受城市、路线、路况的限制，具备“门到门”以及“车位到车位”的功能，实现全国都能用，全国都好开。

　　在AI智舱方面，小鹏P7+将搭载行业首个全面应用AI技术的车载系统——AI天玑系统。该系统是行业首个将AI技术全面应用于智能座舱与智能驾驶的操作系统。

　　小鹏P7+采用的AI天玑系统包括神经网络xnet、规控大模型xplanner和大语言模型xbrain，这些模型通过海量数据（603138）训练，不断提升驾驶策略的拟人化水平，提高舒适性和安全性。作为国内首个量产上车的端到端大模型，它们为小鹏P7+的智能化水平提供了有力保障。

　　不仅如此，该系统还可以借助 外摄像头+雷达所感知的信息，AI天玑系统可进行主动思考推理。还能根据乘员的信息，实现 主功能的开启，诸如空调或者座椅等；甚 可以根据 主及乘客的不同场景，主动为 恢复座椅、调节按摩、开启护航等功能。

　　小鹏汽车董事长CEO何小鹏也表示：未来AI层面的领先，才是对于行业的领先。小鹏汽车正在ALL IN智驾与AI赛道，在未来十年将小鹏汽车打造为一家面向全球的AI汽车公司。AI汽车是中国汽车领先世界的一个契机，如果小鹏汽车能够借此领先全球，或将开创一个由中国引领世界汽车发展的新时代。

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