汽车巨头Stellantis管理层大变动

2024-10-11 19:07:10 来源：国际金融报

　　近日，全球知名汽车制造商斯特兰蒂斯(Stellantis)宣布了一系列管理层变动，首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)确认将在2026年初合同到期时退休。与此同时，公司还公布了更广泛的管理层改组计划，以应对其在利润和市场份额方面的持续下滑。

　　 Stellantis旗下拥有Jeep、Ram、Dodge、克莱斯勒(Chrysler)和菲亚特(Fiat)等知名品牌。该公司表示，已正式启动首席执行官继任者的选拔工作，由董事长约翰.艾尔坎(John Elkann)领衔的特别委员会预计将在2025年第四季度之前完成这一选任。

　　此前，外界一直对唐唯实是否会在合同到期后继续留任有所猜测。此前，彭博社报道称，Stellantis正在寻找唐唯实的继任者，并称，董事会考虑继任计划是正常的，但并未证实唐唯实的退休计划。

　　此次管理层调整影响广泛，现任首席财务官Natalie Knight和北美首席运营官Carlos Zarlenga将离开公司。Knight自2023年夏季担任公司首席财务官，Zarlenga则是在今年2月才上任。接替他们的分别是现任中国区首席运营官Doug Ostermann和Jeep品牌首席执行官Antonio Filosa(兼任)。此外，欧洲市场的领导层也发生了重大变动。阿尔法.罗密欧(Alfa Romeo)品牌首席执行官Jean-Philippe Imparato将接替即将离职的Uwe Hochgeschurtz，担任欧洲地区运营主管。

　　上述一系列高层人事调整恰逢Stellantis宣布大幅下调其全年利润预期之际。2023年，该公司利润一度超过通用汽车(General Motors)和福特汽车(Ford Motor)，推动股价上扬，但自2024年起，销量大幅下滑，美国市场份额更是创下自1970年以来的最低水平。这一决定进一步重创了公司本已低迷的股价，今年以来，Stellantis的股价已下跌超过40%。利润下滑背后，是美国市场销量的持续疲软，以及经销商库存的不断增加。为此，Stellantis不得不加大对购车者的优惠力度，以推动北美市场销量的回升。尽管这一策略已有初步成效，但为减少库存付出的高昂代价也是其利润预期大幅下调的原因之一。

　　分析师认为，Stellantis在调整起售价和实施消费者现金返利方面行动迟缓，导致其在激烈的市场竞争中失去了优势。经销商则批评公司采取零散的方式提供折扣和融资交易，未能有效应对库存压力。随着此次大范围的管理层调整，Stellantis的领导团队希望在未来能够采取更有力的措施，挽回市场份额，推动公司重新走上增长轨道。

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