12月2日，观察者网查询上交所官网发现，国内知名AI创业公司旷视科技和其主承销商中信证券，向上交所提交了撤回科创板上市注册申请，主动要求撤回注册申请文件。随后，中国证监会根据IPO相关规定，于11月14日决定终止旷视科技公开发行股票并在科创板上市注册程序。

　　这意味着，旷视科技从2019年冲刺港股上市，到2021年转战科创板，五年上市路最终未能成功敲锣。

　　尤其耐人寻味的是，上交所2021年3月受理旷视科技上市申请，半年后便完成过会并提交注册，但此后三年证监会注册最后一步始终未能完成，期间旷视科技曾数次更新财务资料。

　　旷视科技IPO进程

　　对于撤回科创板IPO，旷视科技方面回应观察者网表示，基于对技术趋势、行业环境和自身战略选择的全面考量，经审慎研究，该公司决定主动撤回上市申请。

　　“目前，公司经营情况稳定，未来将持续推进主营业务健康发展、为客户提供优质的产品和服务。同时，公司将继续密切关注并积极链接资本市场。”旷视科技称。

　　冲刺IPO前曾融资超百亿

　　根据官网，旷视科技成立于2011年，是一家聚焦物联网场景的人工智能公司。

　　2012年，旷视进入消费物联网领域，以SaaS产品形式服务客户，主要为智能手机提供设备安全和计算摄影解决方案等。2015年，旷视进入城市物联网领域，推出人工智能摄像头，并通过硬件能力配合计算机视觉算法，推出四大品类、数十款硬件产品。2017年，旷视进入供应链物联网领域，随后推出智慧物流操作系统“河图”，并自研包括AMR机器人、SLAM导航智能无人叉车、人工智能堆垛机等多款智慧物流硬件。

　　2020年3月，旷视科技宣布自研深度学习框架“天元”全面开源，此后该公司还推出了拥有百亿至千亿参数的“太乙大模型”，该模型具备深度理解文字和图像等多模态数据的能力，还融合了知识理解、逻辑推理及自然语言交互等功能，应用场景包括城市治理、智慧物流、智慧金融等多个领域。

　　根据旷视科技提供的IPO注册稿，2018年-2021年上半年，该公司营收分别为8.54亿元、12.60亿元、13.91亿元和6.70亿元；归母净利润分别为-28.00亿元、-66.43亿元、-33.26亿元和-18.65亿元；扣非后归母净利润分别为-5.65亿元、-12.49亿元、-15.47亿元和-9.39亿元。

　　就像大部分AI初创公司一样，旷视科技财报中经营活动产生的现金流持续为负，也经历了持续巨额亏损，这其中一部分原因可能与该公司市场开拓和研发强度较高有关。根据财报，2018年-2021年上半年，旷视科技研发投入占营收的比重分别为70.94%、82.15%、71.87%和88.49%。

　　旷视科技在注册稿中表示，由于该公司持续投入研发创新及市场开拓，有关开支维持在较高水平，且随着经营规模扩大，员工数量增加较快，人力成本增加，导致报告期内经营活动产生的现金流量净额均为负值。

　　旷视物料搬运机器人

　　“未来一段时间，公司将可能持续亏损。”旷视科技坦言，即使随着该公司三大物联网解决方案业务的逐渐规模化，未来能够盈利，亦可能无法保持持续盈利。

　　在冲刺上市之前，旷视科技为了维系经营和研发进行了多轮融资。根据市场数据，2011年至2020年，旷视科技先后完成10次股权融资，累计融资超19.35亿美元（约合人民币140亿元），投资方包括中银集团、工银资管（全球）、启明创投、纪源资本、阿布扎比投资局等。

　　2019年在完成D轮融资后，旷视科技开始冲刺港股IPO，随后因被美国列入“实体清单”遭到问询。尽管该公司对相关风险进行了回复，但当年11月并未通过港交所首次聆讯。

　　随后旷视科技把上市地转向A股。

　　2021年3月，旷视科技科创板IPO申请获受理，同年9月过会并提交注册。在此之后，该公司连续收到证监会问询，主要涉及关联交易、业绩问题以及数据安全等敏感性问题。由于一直未获通过，旷视科技数次更新过期的财务资料。直到今年9月底，该公司的财务资料再度过期，意味着证监会仍未批准旷视科技的注册。

　　有市场分析指出，虽然旷视科技在人脸识别、智能安防等领域拥有领先的技术和市场地位，但迟迟未能实现盈利，而现在市场对AI企业的审核标准较高，对盈利能力和商业化前景有着更为严格的要求。此外，AI行业的投融资环境也趋于冷静，投资者对AI企业的估值和预期逐渐回归理性。

　　或许在这些因素的共同作用下，使得旷视科技的IPO进程一再推迟。

　　创始人入主力帆，押注智驾造血

　　前述观点确实也有一定佐证，在经历喧嚣之后，市场对AI商业化落地的信心或许正经历一个艰难时刻。

　　在当年的“AI四小龙”中，有两家公司已成功实现上市。商汤科技2022年在港股上市，云从科技2022年在科创板上市，但这两家公司上市之后，一直也没有走出亏损泥沼。

　　2022年和2023年，商汤科技的亏损都超过了60亿元，今年上半年，该公司再度亏损近25亿元。再看云从科技，自2020年至2024年前三季度，该公司累计亏损达34.66亿元，且亏损幅度还在扩大。

　　持续的亏损，消耗着资本市场的耐心。截至今年11月30日收盘，商汤科技股价从上市初期的高点9.7港元/股，跌至1.5港元/股，目前市值524亿港元。而去年初，云从科技股价受大模型影响，一度暴涨至44.14元/股，现在已大幅回落至12.98元/股，目前市值135亿元。

　　迟迟未能兑现的业绩，再加上日益激烈的竞争环境，让AI独角兽们获取市场信任越来越难。2021年中旬，依图科技在筹备近8个月后撤回科创板上市申请，该公司在3年半的时间里亏损超70亿元，如今旷视科技IPO也宣告折戟，证明想讲好AI行业的故事越来越不容易。

　　观察者网查询胡润研究院发布的《2024全球独角兽榜》发现，旷视科技以180亿元人民币的估值排在第422位，而2019年该公司估值为300亿元，排在57位。依图科技最新估值为170亿元，排在全球459位，2019年该公司曾以150亿元排在138位，估值提升了，但排名大幅下滑。

　　图源：胡润《2024全球独角兽榜》

　　压力之下，旷视科技也在努力探索新的商业化路径。

　　今年10月24日，旷视科技法定代表人由印奇更换为唐文斌，随后“吉利系”上市车企力帆科技（601777）宣布印奇当选为该公司董事长，但印奇并未辞去旷视科技CEO。

　　这在外界看来，可能是旷视科技在寻找另一条商业化之路——智驾。

　　“旷视科技的基本判断是，智能汽车是AI未来最大的落地场景。”该公司曾这样对外表示。

　　2021年初，旷视科技开始入局智能汽车业务，基于在计算机视觉上的技术优势，该公司迅速切入到类似于特斯拉的以视觉为主的技术路线，经过几年发展，目前已经形成几百人的团队规模。在算法方面，旷视科技拥有业内知名的两套BEV视觉算法模型BEVDepth和PETR。

　　但旷视科技并不满足于只做软件，印奇前往力帆科技任职可能就是一个例证。

　　“旷视科技进入到智能汽车行业，是公司‘软硬一体化’战略的延伸。”旷视科技方面对外表示。

　　今年7月，作为旷视科技联合创始人，印奇还曾作价24.3亿元受让吉利旗下公司所持有的力帆科技部分股份。交易完成后，印奇将成为力帆科技的第三大股东。

　　在行业人士看来，力帆科技在汽车制造的布局，未来有望与旷视科技在AI技术上实现融合。旷视科技的AI技术也将有更多的落地空间，实现从技术到产品的转化。

　　但实际效果是否会如外界所预期的那样，仍需市场进一步检验。眼下，商汤等AI公司也开始在智驾这条赛道上加大投入，该公司端到端智驾方案则预计会在明年年底量产落地，势必会加剧行业的竞争。

　　根据企查查，目前旷视科技第一大股东是蚂蚁集团旗下的一家香港公司，持股比例为15.08%，而淘宝中国控股有限公司是旷视科技第二大股东，持股比例14.33%，二者合计持股近30%。

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