商报记者 郭雨昕

　　12月9日，在没有官方预热的情况下，小米第二款车型突然亮相工信部。同日，小米汽车官宣，旗下第二款纯电车型、首款SUV车型定名小米YU7，预计于2025年年中上市。消息一出，立刻引发热议。

　　有业内人士分析，小米SU7对标特斯拉Model 3，预计小米第二款车YU7将对标特斯拉Model Y。据悉，Model Y是近半年来全品类SUV销冠，国内市场累计销量达25.2万辆。小米YU7能否复刻小米SU7的爆款现象，成功“围剿”Model Y，成为当下业内热议的话题。

　　对标Model Y

　　命名与定价引发热议

　　小米的第一款车对标特斯拉Model 3。根据业界的分析和预测，小米的第二款新车将在车型配置和定价上对标特斯拉Model Y。

　　消息一经曝光，“YU7”的命名方式就成了网友们讨论的焦点。对于该命名的内涵，有人解读为“YOUNG UNIQUE”，意思是“专属年轻人的第一台SUV”；也有人认为“YU”指的是“Y Ultra”，言外之意是“更强的Model Y”。

　　还有人疑惑“YU”如何发音，对此，雷军在社交媒体上回应：“就直接读Y-U-7。”他还透露，命名的含义将在新车发布时才会揭晓。

　　颜值依然是小米汽车的卖点之一。从工信部公布的图片来看，YU7在设计上延续小米SU7的诸多家族设计元素，看起来更像是一款更高更胖的小米SU7。细节上，半隐藏式门把手变成了隐藏式门把手。

　　在SUV用户比较在意的尺寸方面，小米YU7定位中大型SUV，尺寸上比当前的Model Y大了一圈，这也让小米YU7看起来更有竞争力一些。但实际的空间表现，目前尚无法做出判断。性能上的表现也很可观。小米YU7采用纯电驱动，将搭载最大功率691马力的双电机四驱系统，最高车速为253km/h，电池方面将搭载宁德时代（300750）生产的三元锂电池。

　　最有悬念的就是定价。从第一款车小米SU7开始，小米就锚定了特斯拉。先是小米SU7全方位对标特斯拉Model 3；前段时间正式预售的SU7 Ultra，预售价直接就是特斯拉Model S Plaid的售价。YU7如何定价，一定程度上，还需要参考明年Model Y焕新版的价格。业内人士预计新车定价将在30万元以上。

　　公开数据显示，过去半年内，小米SU7累计销量达9.8万辆，而特斯拉Model 3的同期累计销量为10.3万辆，差距已经很小。除了特斯拉，在30-40万价格区间，小米YU7还将与智界R7、问界M5/M7、蔚来ES6等车型展开差异化竞争。

　　交付仍是小米要做的课题

　　近年来，随着消费者对空间更大、实用性更强的SUV需求日益增强，同级别的车型中，SUV的销量普遍远超轿车。因此，有业内人士预测小米YU7的订单量有望超过小米SU7。

　　而小米SU7上市至今8个月有余，目前官网下定后的交付周期依然在5到6个月，热度丝毫没有减弱，这也给小米的产能水平提出了新的要求。

　　对此，意识到压力的小米已经提前开始布局。目前，小米一期正在建设新的车间，为SU7扩充产能。当前，工厂一期的产能为15万辆/年，月产能1.25万辆。6月起，工厂开始双班生产，实际月生产量已经突破2万辆。

　　小米汽车“超级工厂”二期工厂也在建设中，预计明年6月中旬竣工，验收后两三个月投产。这与YU7的上市时间较为相近。从规模而言，二期工厂比一期工厂大出约20%。届时，两座工厂的年产能合计将超过30万辆，满负荷产能预计突破50万辆。

　　在优化产能的同时，小米汽车也在加快扩增销售服务网络。据雷军透露，11月小米汽车新增11家门店，全国40城已布局150家门店。12月计划新增50家门店，预计新增覆盖乌鲁木齐、南通等19座城市，另有25家小米汽车服务中心与授权服务中心开业。在杭州，目前小米拥有包括销售、服务、交付中心在内共计8家门店。

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