“理想是一家人工智能企业，我们要做的不是汽车的智能化，而是人工智能的汽车化，并将推动人工智能普惠到每一个家庭。”

　　阔别社交媒体平台9个多月的李想，再次回归大众视野，并在《2024理想AI Talk》畅谈对AI的看法以及理想对AI布局。

　　电动化是新能源竞争的上半场，而智能化是下半场。而关于这个“智能化”的定义，李想认为，它不是传统的软件智能，而是真正的人工智能，是造车往下延续的一个必经之路。随着智能化的转型，汽车将从工业时代的交通工具，进化成为人工智能时代的空间机器人。

　　有着“要成为全球领先的人工智能企业”愿景的理想汽车，此次在《2024理想AI Talk》中，不仅宣布了其在智能驾驶、智能空间等领域的最新思考、最新技术，也打破了传统汽车边界，将理想同学的智能体验从车机延伸到手机。12月27日，理想同学APP正式上线，所有理想车主在车内和手机上都体验到一致的人工智能产品。

　　提早布局，做AI的基因及储备

　　理想要成为全球领先的人工智能企业，并不是高层领导的跟风和一时兴起，而是“蓄谋已久”。在2015年7月“人工智能”被写入《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》的时候，理想汽车在创立之初，也就是2015年也已经提出希望可以在人工智能领域构建完整的体系化能力。在李想看来，AI会带来生产力的变革，也随之改变人与物理世界的关系。与曾经人类为机器制定规则以供自己使用不同，它能够通过学习人类的行为和判断，自己制定规则并应用于自身，这样的能力将会大幅度提升物理世界效率，改变人们的生活体验。

　　2022年9月，理想汽车就已经确定要把人工智能作为真正重要的一个方向，并认为这将是未来竞争的关键所在。同年11月，随着 ChatGPT 发布，OpenAI 打开了一个全新的人工智能时代。理想汽车在2023年年初发布品牌战略时，正式把人工智能从一个隐藏战略变成一个阳谋战略。

　　为了达成“要成为全球领先的人工智能企业”这一愿景，理想一年研发投入预估在100亿，有接近一半投在了人工智能。在强大的资金支撑下，理想汽车从2020年初着手构建技术平台化，主要包括智能驾驶平台AD和智能座舱平台SS，推动人工智能技术的研发和应用。

　　未来随着人工智能的能力演进，理想汽车认为实现AGI（通用人工智能）会经历三个阶段的迭代。总结来说，第一阶段是“增强我的能力”，意味着它是用户的辅助，最后的决策权在用户，但给用户带来便捷、高效的体验；第二个阶段是“成为我的助手”，用户可以直接发布任务给车辆，车辆能独立完成并对结果承担责任；第三个阶段“是我的硅基家人”，用户不需要给出任何指示或任务，它就是用户家庭成员，了解每一位家人，可以主动地帮助用户把家管理好。更为重要的是，李想认为自己的团队在有生之年能够实现第三个阶段。

　　理想同学App上线，成为用户的智能助手

　　理想汽车之所以敢说“all in AI”的底气，源自其自研基座大模型。因为技术是AI的核心能力，关系到智能化产品体验的关键。自研大模型能帮助理想在技术创新和用户体验上更具主动性和优势。通过自有大模型“Mind GPT”，理想汽车能够以用户体验为中心，实现快速迭代，确保理想同学在智能体验上的持续领先。

　　理想的认知大模型Mind GPT是行业首个自研车载大模型。模型迭代速度快，自2023年12月至今，大模型已经迭代30多次。即将上线的Mind GPT-3o是一个多模态端到端大模型，响应速度进入百毫秒级别，能够理解不同的模态，在一个模型内完成从感知到认知再到表达的完整的能力。理想同学的大脑升级为最新一代Mind GPT-3o之后，记忆、规划、工具、表达能力全面提升，也变得更加了解用户、认识用户、一直陪伴用户。

　　但一个真正的大模型产品，一定是能够去自主使用所有的设备，会拥有所有的服务，这才是真正的人工智能。理想同学打破了传统汽车的边界，已经从车机走向手机。12月27日理想同学App上线，所有人都能免费使用。理想同学拥有强大的知识问答能力，能解答汽车、出行、财经科技等众多领域的问题；还擅长英文词句翻译、文本生成等，是用户学习生活中的得力助手；同时，还具备强大的视觉感知能力，能够陪伴用户一起看世界，帮助用户识别菜单、画作、动物、植物、汽车及上千种通用物品等。

　　理想智能驾驶持续迭代，预计明年达到L3水平

　　AI技术的应用推动了理想智能驾驶的飞速成长，在过去的一年时间里迅速完成“三级跳”，跻身智能驾驶第一梯队。理想汽车行业首创的端到端+VLM双系统架构方案带来关键技术上的突破，它不仅是领先的One Model一体化端到端结构，且率先将视觉语言模型VLM部署到车端芯片，让自动驾驶具备了应对未知场景的逻辑思考能力。2024年10月23日，理想汽车正式推送全新一代“端到端+VLM”双系统智能驾驶解决方案。

　　得益于越来越多的高质量智驾里程的打磨验证、超强的训练算力以及世界模型在云端的提前部署，理想汽车端到端+VLM持续迭代。11月28日，理想汽车「车位到车位」智能驾驶随OTA6.5版本正式全量推送给AD Max用户，理想汽车正式成为全球首家全量推送车位到车位的车企。高速端到端智能驾驶也将于12月31日全量推送给AD Max用户，升级后的车辆可以无断点、无降级应对新开高速、长距离隧道、长距离施工等场景，实现城市与高速一体化架构，让高速智驾更连续，实现了“高速+城市全场景端到端”能力。同时，理想汽车首创的AI推理可视化功能也会在12月31日全量推送给AD Max用户。该功能首次将智能驾驶模型的思考推理过程以视觉形式展现，并且展示One Model端到端模型输出轨迹路线能力；让驾驶员提前理解AI的思考和执行过程，更安心使用智能驾驶。

　　“后发先至”说的就是理想智能驾驶。有了大规模高质量的数据、高算力和技术，理想汽车预计在明年实现L3有监督智能驾驶。值得提一提的是，理想汽车的L3并不是L2的延续，而是L4或者自动驾驶的先导程序。理想汽车锚着未来的自动驾驶能力去研发、去成长和迭代的，而不是沿着过去一套用L2的思路。

　　AI人工智能是未来的大势所趋，作为要成为全球领先的人工智能企业的理想汽车，已经率先进行了布局，并取得了初步成果。未来随着理想汽车不断加大在AI人工智能领域的投入，必将持续带来超越用户期待的产品、技术和服务，为家庭用户提供更好的移动智能空间和高质量陪伴。