中信建投:市场波动&整车密集催化 商用车配置价值增加 继续看好机器人

2025-03-24 14:43:17 来源: 智通财经

  中信建投601066)发布研报称,一季报来临阶段,市场大幅波动;比亚迪002594)天闪发布、长城骁龙发布,M92025款发布,S9增程预售价超预期,奇瑞智能化发布,智驾平权逻辑持续演绎。后续整车板块将进入密集新车发布和订单催化月,同时商用车以旧换新补贴超预期,重视商用车配置价值。当前机器人存在技术、量产、应用等多方面迭代进程,产业趋势未变,机器人依然是本轮科技变革、AI变革的交汇点,回调依然是买入机会。

  中信建投主要观点如下:

  一季报来临阶段,市场大幅波动,关注整车和本周吉利年报超预期。小鹏、小米、蔚来年报发布;比亚迪天闪发布、长城骁龙发布,M92025款发布,S9增程预售价超预期,奇瑞智能化发布,智驾平权逻辑持续演绎。后续整车板块将进入密集新车发布和订单催化月,同时商用车以旧换新补贴超预期,重视商用车配置价值。

  上周五市场大幅波动,汽车行业承压,科技股再次成为市场焦点,但我们认为本轮科技变革尚未走到终点,从催化角度来看,特斯拉未发布GEN3、华为未明确机器人战略、小米未发布机器人,意味着市场对于机器人的一致预期依然存在较大分歧。当前机器人存在技术、量产、应用等多方面迭代进程,产业趋势未变,机器人依然是本轮科技变革、AI变革的交汇点,回调依然是买入机会。从目前来看,机器人行业准入门槛低于汽车行业(资产更轻、不需要车规)但上限比汽车行业更高(VLA泛化算法可以对标L4,传感器、结构更多样化),能力的泛化决定了上限的高度,后续本体厂商将会分化。当前机器人已经完成了初步的硬件,痛点在于商业化ROI回报和性能的持续提升。相比于工业机器人,具身智能最大的价值在于泛化带来的ROI提升,ROI受技术和规模的制约。

  现在已经看到机器人的应用环节正在爆发,从产业边际角度看将是今年增量最大的方向。需求端的拉动只要能对行业开始替代必然是新增千亿空间,因此无论板块是否回调,都要关注三类公司:1)头部本体厂商,技术领先和规模降本,将出现显著的马太效应,关注本体厂商产业链,T、Figure、宇树、智元、云深处等。2)零部件层面具备持续降本的公司(尤其是灵巧手、电子皮肤、轻量化、电控、大模型),比如之前恒立、双林对丝杠大幅降本,万里扬002434)对谐波减速器大幅降本。技术能够带来机器人性能突破的公司,比如视触觉电子皮肤等。3)本体百花齐放下,本身就具备应用场景的环节。类比AI,入口会具备持续价值,比如工厂、矿山等。

  风险提示

  1、行业景气不及预期。2、政策落地效果不及预期。3、出口销量不及预期。4、行业竞争格局恶化。5、客户拓展及新项目量产进度不及预期。

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11:46

商务部部长王文涛会见德国汽车工业协会主席穆勒,双方就中德汽车产业合作、欧盟对华电动汽车反补贴案等议题进行交流。王文涛表示,中德汽车产业合作基础深厚,德国汽车企业是中国改革开放的见证者、参与者和受益者。中国对外开放的大门只会越开越大,利用外资的政策没有变也不会变,希望德国汽车企业把握机遇,坚定投资中国的信心。王文涛表示,当前国际形势复杂严峻,个别国家单边主义、保护主义做法严重破坏国际经贸秩序和全球产供链稳定,汽车行业首当其冲。中国和欧盟是捍卫多边主义和自由贸易的两大支柱,希望德国汽车工业协会继续发挥积极作用,推动德国和欧盟坚定维护多边贸易体制和全球产供链稳定,并同中方相向而行,在尊重国际经贸规则的基础上,早日妥善解决欧盟对华电动汽车反补贴案。穆勒表示,近日,德国汽车工业协会和多家会员企业参加上海车展,对中国汽车产业电动化、数字化发展印象深刻,进一步坚定了将中国作为最重要市场的看法。汽车产业应坚持全球化,通过开放与合作应对挑战,盲目加征关税无益于全球经济稳定。协会坚决反对贸易保护主义,期待欧中电动汽车案磋商尽快取得积极进展,妥善化解贸易摩擦,并鼓励德国车企扩大对华投资,欢迎中国车企赴德投资,共同推动汽车产业升级和技术创新。(商务部)
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