中微半导获21家机构调研：传统车企的长安、红旗、吉利、奇瑞、上汽、广汽等，以及新势力的小米、蔚来、理想、赛力斯都是我们的终端客户（附调研问答）
中微半导3月24日发布投资者关系活动记录表，公司于2025年3月21日接受21家机构调研，机构类型为其他、基金公司、证券公司、阳光私募机构。 投资者关系活动主要内容介绍： 一、介绍公司历史、发展、产品和股权结构，企业文化等。 二、交流问答
问：简单介绍2024年公司经营情况？
答：公司全年实现营收大约9.1亿元，同比增长近30%；毛利率大幅回升，接近30%；研发持续保持高强度投入，实现扭亏为赢，库存有效下降。
问：各模块收入占比情况？
答：消费电子领域约占40%，家电领域约占30%多，工业控制（无刷电机）领域约20%多，汽车电子领域约占4-5%。
问：公司车规级芯片的出货量情况？
答：公司车规级芯片是M0+内核的，资源相对不大，主要应用在车身控制，2024年出货量同比翻了两番，有大几百万颗。2025年出货量有望达到千万级。
问：车规级芯片的应用场景和终端客户？
答：公司车规级芯片主要应用在车身控制，比如车窗、座椅、车灯、中控显示、油泵、水泵等，传统车企的长安、红旗、吉利、奇瑞、上汽、广汽等，以及新势力的小米、蔚来、理想、赛力斯（601127）都是我们的终端客户。
问：国产车规级芯片与世界大厂的竞争格局如何？
答：汽车电子领域芯片主要还是国际大厂把控，不过在车身控制方面，我们国产产品已经进入，未来会越来越多的车厂采用国产芯片。
问：国产车规级芯片与国外相比的差距和优势是什么？
答：国产车规级芯片的优势是性价比高，国产芯片的价格以人民币计价，国外以美元计价；我们的产品无论从设计、还是工艺，在产品的稳定性和可靠性方面均有差距。品质的保障是需要经验和成本的。
问：公司2022年拿下的深圳市重点项目，车规级微控制器芯片关键技术研发项目进展情况？
答：该项目要求采取开源的RISC-V内核，纯国产工艺，旨在研发出自主可控的高性能车规微控制器。目前该项目还在持续研发之中，无论从工艺还是设计环节来看，这个项目实现量产应用还需要一定时间。
问：芯片制造成本有何变化趋势？
答：成熟制程的芯片产能比较充沛，估计晶圆制造价格不会出现大的波动。
问：公司下游渠道商和终端客户的库存情况如何？
答：公司的产品历来比较充沛，而且合作渠道商相对规模不大，所以无论终端客户还是渠道商，他们的库存不高。
问：达晨创投持有公司股票的成本是多少？
答：达成创投是在2020年持有公司首次公开发行前股份的，当时持有成本是每股11.12元。
问：公司历年分红还不错，请问这种分红策略是否会延续？
答：公司历来注重股东回报，一定会延续既有的分红策略;
调研参与机构详情如下：
| 参与单位名称 | 参与单位类别 | 参与人员姓名 |
|---|---|---|
| 易方达基金管理有限公司 | 基金公司 | -- |
| 东北证券 | 证券公司 | -- |
| 东方睿信(海南)私募基金管理有限公司 | 阳光私募机构 | -- |
| 润德盈喜私募证券投资基金管理(深圳)有限公司 | 阳光私募机构 | -- |
| 深圳信金万邦私募证券基金管理有限公司 | 阳光私募机构 | -- |
| 深圳前海汇杰达理资本有限公司 | 阳光私募机构 | -- |
| 深圳市合心私募证券基金管理有限公司 | 阳光私募机构 | -- |
| 深圳盈富汇智私募证券基金有限公司 | 阳光私募机构 | -- |
| 中信银行 | 其他 | -- |
| 亚威投资 | 其他 | -- |
| 其他个人 | 其他 | -- |
| 厦门市政府驻深圳办事处 | 其他 | -- |
| 宁波银行 | 其他 | -- |
| 弘毅资本 | 其他 | -- |
| 新财富资本 | 其他 | -- |
| 沐德资产 | 其他 | -- |
| 海泰投资 | 其他 | -- |
| 深圳市诺银资产管理有限公司 | 其他 | -- |
| 深圳民沣私募证券投资基金管理有限公司 | 其他 | -- |
| 蓝海基金 | 其他 | -- |
| 辰锋资本 | 其他 | -- |
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