国芯科技3月27日发布投资者关系活动记录表，公司于2025年3月26日接受20家机构调研，机构类型为保险公司、其他、基金公司、海外机构、证券公司。 投资者关系活动主要内容介绍：

　　问：请谈谈RISC-V架构在AI计算中的发展潜力怎么样？

　　答：从最初应用于低功耗微控制器如物联网穿戴等，到如今逐步渗透至人工智能（AI）领域，RISC-V展现了前所未有的发展速度和广泛适应性。RISC-V的核心竞争力在于其开源属性，作为一种免费开放的指令集架构，RISC-V打破了x86和Arm等传统ISA的封闭模式，允许公司设计和使用定制处理器，无需支付昂贵许可费用，且能修改ISA扩展，以适配特定用例，实现更好的控制与兼容性，这些都是传统架构所无法比拟的优势。 另外，RISC-V的增长与AI的兴起同步。众多企业和研究机构正积极探索其在AI领域的应用，未来有望在AI算力市场占据更重要地位。RISC-V指令集的Matrix扩展是重要的进展之一，将推动其成为AI领域的强大力量。国芯科技早在2017年便开始从事基于RISC-V架构的研发和产业化应用，基于开源RISC-V架构开发了一系列的自主C*Core CPU，已推出基于RISC-V的AI MCU芯片，并已启动基于RSIC-V架构面向汽车智能驾驶、跨域融合和智能底盘等领域应用的高性能多核车规MCU芯片CCFC3009PT的设计开发。未来，公司将继续基于“RISC-V CPU+AI NPU”双“核”方案，不断发展基于RISC-V的AI芯片系列。

　　问：国芯科技2024年汽车电子芯片收入相比上一年有较大增长，公司在发展汽车电子芯片业务的竞争优势有哪些？

　　答：国芯科技2024年汽车电子芯片收入相比上一年预计有超过70%的增长，公司在汽车电子芯片业务的竞争优势主要体现在： 一是国芯科技基于开源的“RISC-V指令集”和“PowerPC指令集”自研了一系列高性能CPU内核，我们可以基于客户需要或者基于客户痛点开发适应市场需要的汽车电子MCU芯片，我们具有汽车电子MCU芯片微架构的设计能力。 二是国芯科技基于铺天盖地、顶天立地战略，已经成功推出了12条汽车电子芯片产品线，重点对动力系统、安全气囊、线控底盘、域控、辅助驾驶、新能源电池管理、车联网安全等中高端应用领域进行了覆盖，能以品种的丰富性更好地为客户提供服务，为车规MCU芯片业务的进一步提升市占率创造了条件。 三是国芯科技的汽车电子MCU芯片已经实现对比亚迪（002594）、奇瑞、吉利、上汽、上汽通用、上汽通用五菱、长安、长城、一汽、东风、北汽、小鹏、理想等众多汽车整机厂商的批量应用。 四是国芯科技的汽车电子MCU芯片产品具有良好的质量保障。目前，公司汽车电子芯片产品已通过ISO26262ASIL-D功能安全体系和流程认证；2024年8月，公司安全气囊点火驱动CCL1600B系列芯片通过T?V北德”ISO26262ASIL-D功能安全产品认证，这是国内首颗获得ASIL-D功能安全产品认证的安全气囊点火驱动芯片；2024年11月，公司高端动力、底盘、域融合MCU产品CCFC3007、CCFC3008系列芯片通过德国莱茵T?V ISO26262ASIL-D功能安全产品认证。2025年3月，公司基于CCFC30XX系列MCU芯片开发的SafetyLib软件成功通过SGS通标标准技术服务（上海）有限公司的ISO26262ASIL-D功能安全产品认证，这意味着公司车规级CCFC30XX系列MCU芯片软硬件功能安全建设获得了国际最严苛的认证认可。上述系列认证的取得意味着公司能够为客户提供完整、高可靠的系统级功能安全支持，有能力为客户在汽车电子领域产品的安全可靠应用提供坚实保障。 说明：对于已发布的重复问题和内容，本表不再重复记录，更多关于公司的情况敬请查阅公司在《中国证券报》《上海证券报》《证券时报》《证券日报》和上海证券交易所网站上披露的定期报告、临时报告及公司在上证E互动平台“上市公司发布”栏目刊载的各期《投资者关系活动记录表》;

　　调研参与机构详情如下：

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