2025年4月1日，雄安新区迎来了设立 8 周年的重要里程碑。8年前，这片承载着国家 “千年大计、国家大事” 使命的土地，在白纸上开启了宏伟蓝图的绘制。

　　在雄安新区设立8周年之际，历经一千余天匠心雕琢的雄安体育中心，于3月30日正式投用。巨力索具（002342）承担了雄安体育中心—体育场和游泳馆项目国产高钒密封索、索夹的生产供应以及施工安装工作。

　　雄安体育中心位于雄安新区启动区东北部，它不仅是未来雄安新区重要的体育活动配套建筑群，更是疏解北京非首都功能、完善新区整体配套的重要一环。其中，体育场采用大跨度拱架结构，设计容纳3万人，游泳馆采用大跨度张弦结构，设计容纳2000人。

　　雄安体育中心的建设不仅注重美学设计，更融入了大量科技创新元素。国内首创的“轮辐式张弦铝合金网壳”屋顶体系，将单层网壳与索承张拉技术相融合，以轻盈之姿承载万钧之力。国内首创的“涟漪悬索网格结构”，结合悬索、网格与新型材料技术，不仅实现了大跨度空间覆盖，还以独特的形态呼应了雄安新区的生态理念。

　　面对体育中心超大跨度空间结构、异形曲面造型等世界级施工难题，巨力索具生产制作了抗拉强度高、弹性模量高、自锁性能好、防腐防火性能好，使用寿命长的高钒密封索。体育场采用φ35、φ45、φ65、φ75四种直径规格，游泳馆采用φ80规格。高钒密封索体内层采用圆钢丝，外层采用2～3层Z形钢丝，钢丝表面均采用锌-5%铝-混合稀土合金镀层。

　　在施工过程中，巨力索具对体育中心径向索与环梁部位采用了测力销钉技术（具有拉索索力实时监测功能，可实现体育场施工及运营期间的索力监测），融合单层网壳与索承张拉技术，4700吨钢结构屋盖整体吊升，施工时在地面组装完成，56小时毫米级精准落位，刷新国内体育场馆施工纪录。

　　体育中心拉索体系中采用高强度超厚钢板焊接整体机加工索夹，精度高，外形美观，呼应了雄安新区的生态理念，令建筑外观宛如灵动的水波，颇具东方美学。

　　巨力索具根据雄安体育中心工程建设需要，按时完成了密封索、索夹产品制造及施工安装任务，保障项目顺利实施。巨力索具研制生产的国产密封索技术参数及产品质量完全满足工程项目使用要求，专业施工团队全过程进行服务，得到了业主、总包及监理单位的一致好评。

　　八年来，这片承载着国家“千年大计、国家大事”使命的土地，从“一张白纸”到“塔吊林立”，从“规划先行”到“雏形初显”，这座未来之城正以日新月异的速度拔节生长。除雄安体育中心外，巨力索具在建设雄安的众多项目中都留下了坚实的足迹。

　　京雄城际铁路雄安站——亚洲最大火车站雄安新区首个重大基础设施项目，该项目采用巨力索具密闭索、钢拉杆等配套索具。未来，雄安站将成为京港（台）高速铁路、京雄城际铁路、天津至雄安新区城际铁路、雄安新区至忻州高速铁路的交会枢纽。

　　白沟引河留通桥是雄安新区地标性建筑，位于白沟引河入淀口，是入淀口上的重要节点，同时是白沟引河入烧车淀北部片区的门户。大桥上部结构钢构件用量1500多吨，均由巨力索具股份有限公司制造施工。

　　雄忻高铁东起雄安新区，西至山西忻州，穿越崇山峻岭，从华北平原到西部山地，是国家“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，也是雄安新区“四纵两横”区域高铁网的重要横向通道。全桥用钢量近800吨，吊杆68根，均由巨力索具制造施工。

　　安大线建材通道徐水南外环与京广铁路斜拉转体立交桥是雄安新区标志性工程，能更好地保障雄安新区建材运输通行能力和服务功能的发挥，缓解通往雄安新区的交通压力，为过往车辆提供了快捷通畅的交通环境，从而实现路网连通、交汇、通达的集散功能。桥梁主体钢结构部分和斜拉索全部由巨力索具承接施工。

　　“花式跨越”彩虹桥——京雄城际铁路跨大广高速系杆拱桥，是京雄城际铁路的重要组成部分，对完善京津冀区域路网布局、构建快速立体式交通体系有重要意义。巨力索具承接该桥上部结构施工。

　　预制管廊工程是由雄安集团牵头实施，集科研、示范带动于一体的重点创新型试验项目。雄安新区长节段预制管廊最大吨位达到了402吨，这也是目前全球最大吨位的预制管廊吊装工程。巨力索具针对雄安新区预制管廊安装工作研发了专用吊具，保证其准确就位。

　　雄安新区规划和建设的八年

　　始终秉承“以人民为中心”的理念

　　以“绣花功夫”精心谋划构筑

　　宜业宜居的“人民之城”

　　这一理念也深刻贯彻于

　　巨力索具在雄安体育中心的建设

　　站在八周年的新起点

　　巨力索具与雄安的故事仍在续写

　　未来，巨力索具将继续以“索”为笔

　　在高质量发展的征程中

　　为世界提供城市转型的雄安样本