海南航空的“封关”生意经：大幅降本，发力中转
21世纪经济报道记者贺泓源、实习生李音桦
海南全岛封关运作进入倒计时。
2025年12月18日，海南自由贸易港全岛封关运作将正式启动。封关是指将海南岛全岛建成一个海关监管特殊区域，实施以“‘一线’放开、’二线’管住、岛内自由”为基本特征的自由化便利化政策制度。“‘一线’放开”，是将海南自贸港与我国关境外其他国家和地区之间作为“一线”，实施一系列自由便利进出举措；“‘二线’管住”，是将海南自贸港与内地之间作为“二线”，针对“一线”放开的内容实施精准管理；“岛内自由”，是在海南自贸港内，各类要素可以相对自由流通。
海南航空（海航控股（600221））将在此种变革中迎来机遇。
该公司在近期的机构交流中提到，封关运作后，海航控股可享受多项税收优惠政策，将有效降低财务成本并吸引高端紧缺人才；飞机购置零关税、部分航材零关税，以及最大化实现保税航油政策全面落地，将大幅降低核心运营成本。
此外，海航控股正在大力发展中转经济。
比如，在海口机场中转厅改造启用仅1个月内，成功开通海口首条国际转国际航线，实现海南省国际转国际业务“零的突破”。同时，全面开通在飞洲际航线通程业务（含悉尼、墨尔本、奥克兰、莫斯科、伦敦），实现海口洲际通程中转开通率为100%。
同时，海航控股协同边检完成旅客证件核验专项培训工作，于11月5日正式落实“24小时国际转国际过境旅客免办边检手续”政策，实现国际转国际旅客过境时间不受限。
海航控股提到，在1-10月，该公司在海口美兰机场的国际旅客运输量同比增长79%，创近五年新高。
这在波动市场中，是难得的利好。
财报显示，三季度，海航控股营收同比增长1.84%至203.54亿元；归母净利润同比下滑0.75%至27.88亿元。作为对比，同期，国航营收同比增长0.9%至491亿元；归母净利润同比下滑11.3%至36.8亿元。
对于未来，海航控股显得颇具信心。
“2026年春运期间9天的超长假期将为市场注入新动能，叠加 ‘拼假’出行热潮，预计将催生大规模返乡探亲、跨境旅游及长线出游客流，2026年春运市场表现有望超越历史同期水平。”该公司表示。
12月2日，海航控股报收1.76元/股，与前日持平。
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