【本周大盘走势】

2025年12月8日-2025年12月12日，上证指数跌0.34%，报3889.35点。创业板指涨2.74%，报3194.36点。深证成指涨0.84%，报13258.33点。山子高科（000981）近一周跌3.38%, 近一个月跌11.30%, 近一年涨16.30%。

【竞品行情回顾】

【一周相关资讯】

行业新闻

新能源汽车大型压铸件尺寸精度研究

概要：赛力斯（601127）汽车推出SUV问界M9，采用一体化压铸全铝底盘以提升操控性能。针对压铸件尺寸精度控制的挑战，提出优化生产过程的控制策略，助力新能源汽车制造水平提升，并为压铸行业提供借鉴。随着“双碳”目标推进，全球汽车行业对轻量化和高效能的需求加大，一体化压铸技术成为关键发展方向。

【报告】汽车零部件行业研究框架专题：智能化与高端化并进，构建全球竞争力（附55页PDF文件下载）

概要：汽车零部件行业面临分化，受益于电动智能化进程加速。2018年后，市场趋于平稳，特斯拉、理想、华为等品牌的客户结构成为关键。未来，技术迭代和消费升级将推动本土供应链在全球市场中占据更重要地位。

2025年中国汽车天窗行业产业链、重点企业分析及投资战略

概要：华经产业研究院发布《2025-2031年中国汽车天窗行业市场深度研究及投资潜力预测报告》，旨在分析汽车天窗行业的发展趋势和潜在投资机会。报告涵盖行业分类、产业链结构及全球市场动态，指出2021年全球汽车天窗市场规模约61亿美元，并强调自主品牌在国际市场的增长潜力。

头豹研究院发布《汽车悬架行业词条报告》

概要：随着新能源汽车和智能驾驶的快速发展，汽车悬架正从被动机械结构向智能底盘转型，成为提升车辆舒适性和安全性的关键技术。当前，虽然被动悬架仍为主流，半主动悬架在中高端车型中逐渐普及，主动悬架也开始向20万元级车型渗透。行业内，悬架研发正向主机厂转移，线控悬架等新技术的应用将进一步提升整车性能，成为未来产业竞争的新焦点。

【报告】2025年全球汽车零部件供应商研究：停滞转型期的趋势洞察和思考建议（附24页PDF文件下载）

概要：全球汽车零部件行业正经历“停滞转型期”，面临销量增长停滞、竞争加剧和技术转型成本上升等挑战。

盖世汽车研究院：电驱动系统向高集成度、高功率密度、高效率全面进阶

概要：电驱动系统是新能源汽车的核心，影响动力性能与用户体验。当前，该系统正向高集成、高功率密度和高效率发展，对续航、驾驶平顺性和使用寿命至关重要。此报告分析了电驱动的产业背景、现状及发展趋势，重点关注典型企业的开发实践。

【盖世快讯】前11个月我国汽车产销量双超3100万辆；禾赛获吉利银河多款车型定点

概要：上汽通用五菱在2025东盟国际车展上发布了SUV星光560，推出四款配置，价格从5.98万元至9.88万元。东风日产宣布第50000台N7量产下线，该车型自4月上市，售价11.99-14.99万元。同时，奥迪推出一汽奥迪A5L华为版，强调德系操控与智能技术的结合。岚图汽车董事长指出，中国汽车工业已成全球第一，呼吁发展豪华轿车品牌。广汽集团计划明年夏季进入日本市场，目标2027年实现2,000辆订单。

新能源汽车供应链踏上“升维”之路

概要：中国新能源汽车产业连续8年全球领先，动力电池装机量占近70%市场份额。然而，产业链安全面临挑战，尤其在关键资源供应和软件技术方面。整车与零部件企业需加强供应链建设和技术创新。数字化转型与技术创新被视为突破口，智能驾驶正经历从模块化到端到端的变革，提升效率和决策精准度。

汽车智能化月报系列三十：9月城区NOA渗透率达16%，小鹏发布第二代 VLA、Robotaxi、全新一代 IRON【国信汽车】

概要：汽车智能化领域持续发展，9月城区NOA渗透率达16%。小鹏发布第二代VLA和Robotaxi，禾赛科技在港交所上市。小马智行与文远知行分别推进自动驾驶卡车和机器人出租车的商业化，地平线与大众深化合作。激光雷达和英伟达芯片的市场占有率持续上升，前视摄像头渗透率达到67.8%。

建设工业：公司目前有特品、汽车零部件、战略性新兴产业三大产业板块

概要：建设工业（002265）正聚焦特品、汽车零部件及战略性新兴产业三大板块，特品涵盖轻型武器装备，外贸产品出口全球；汽车零部件产业顺应电动化趋势，与多家主机厂合作，市场占有率领先；战略性新兴产业则专注于民用枪、光电信息等领域，加速培育新兴产业。

武汉吉利汽车销售有限公司成立

概要：武汉吉利汽车销售有限公司近日成立，注册资本1000万元，经营范围涵盖汽车零配件批发及新能源汽车整车销售，完全由浙江吉利控股集团全资持股。

中欧汽车贸易首现逆差，中国智造如何改写全球格局？

概要：欧盟对华汽车进口量预计年底将首次超越出口，2025年中欧汽车贸易逆差将达23亿欧元，反映出中国汽车产业的迅速崛起。2022年，欧洲对华汽车出口仍有150亿欧元盈余，短短三年内贸易格局发生剧变。中国新能源汽车在欧洲市场的成功，得益于其优质产品和服务的系统性布局，逐渐打破了低价低质的刻板印象。