好消息！上海贝岭发动机点火IGBT车规级预驱芯片SAQ3100开始批量交付
引
言
聚焦汽车电子核心技术突破！上海贝岭（600171）开始批量交付车规级发动机点火IGBT专用栅极驱动芯片SAQ3100，为汽油燃油发动机动力系统安全稳定运行再添关键芯片保障！
PART.1
概述
该芯片专为发动机点火IGBT驱动场景定制开发，核心优势显著：不仅能精准实现IGBT通断控制，更集成线圈电流精准调控、火花事件抑制等核心功能，为汽油燃油发动机动力系统提供可靠的芯片级支撑。较传统分立驱动方案，具有体积小、集成保护功能等优势。
图1 点火IGBT分立与集成驱动方案比较
作为发动机点火系统的“核心控制中枢”，SAQ3100控制原理是：当输入信号为高电平时，芯片即刻启动输出驱动IGBT，同步开启线圈充电流程；通过RA引脚的可编程电流设计，可灵活调控输入引脚电流（IIN），精准适配不同场景需求，实现充电过程的精细化管控。
为保障复杂车载环境下的稳定运行，SAQ3100内置多重防护与优化设计：
输入尖峰滤波
内置输入尖峰滤波器，可精准过滤持续时间＜13微秒的干扰信号，有效规避误触发风险，大幅提升信号传输稳定性；
可编程驻留时间控制
集成最大驻留时间计时器，若输入信号持续时间超设定阈值，将自动关闭IGBT；驻留时间可通过CSSD引脚外接电容灵活调节，完美适配不同车型点火系统需求；
软关断抑火花
当计时超最大驻留时间后，芯片自动进入软关断模式（SSD）——通过逐步降低IGBT栅极电压，缓慢减小集电极电流，实现线圈平稳放电，从根源上抑制火花事件；此过程中将暂时忽略输入信号变化，确保软关断流程稳定完成；
集电极电流限制
充电过程中，通过点火IGBT发射极的感应电阻采集信号，经VSENSE引脚输入芯片后，可精准限制IGBT集电极电流（Ic），进一步筑牢点火系统安全防线。
PART.2
重要参数
车规标准：AEC-Q100, Grade-0
环境温度：-40℃~150℃，适配机舱高温恶劣环境
输入电压：4~26VDC
输出电压：6.5VDC
ESD能力：2kV
封装形式：SOP8
PART.3
典型应用
结合功能特性，SAQ3100典型应用场景广泛，涵盖：汽车传统汽油发动机点火IGBT预驱、增程发动机点火IGBT预驱、摩托车发动机点火IGBT预驱、汽油发电机点火IGBT预驱等。典型应用电路如下：
图2 SAQ3100典型应用电路
值得一提的是，依托已批量销售的BLG3040、BLQ3040A等发动机点火IGBT系列产品，上海贝岭已构建起汽车发动机点火应用的组合产品方案，可为客户提供“一站式”选型服务，大幅提升客户效率与便利性。
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