IT之家2月24日消息，特斯拉已就美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)针对其配备FSD系统的车辆涉嫌交通违法事件的调查，第二次获得调查截止日期延期。这份日期标注为2026年2月20日的新文件，将特斯拉提交关键事故数据(含视频、事件数据记录仪EDR文件及CAN总线文件)的截止日期推迟至2026年3月9日。最初的提交截止日期为1月19日。

　　在首次获得五周延期后，特斯拉本应在今日向NHTSA提交全部数据。但该公司在2月19日(截止日前一天)再次申请延期，NHTSA于次日批准了这一请求。

　　据IT之家了解，2025年10月7日，NHTSA在将58起事故与搭载FSD系统的车辆关联后，启动了编号为PE25012的初步评估调查，涉事行为包括车辆闯红灯、驶入对向车道等。此次调查覆盖约288万辆特斯拉汽车。

　　截至同年12月，已记录的违法事件数量激增60%，增至80起，数据来源包括62起车主投诉、14份特斯拉报告及4起媒体报道。12月3日，NHTSA向特斯拉发出全面信息调取函，要求其提供消费者投诉、现场报告、事故、诉讼及内部评估等相关数据，要求特斯拉在2026年1月19日前作出回应。

　　特斯拉未能按期完成。1月12日，该车企告知NHTSA，仍有8313份记录需要人工审核，日均仅能处理约300份。特斯拉抱怨称，其同时需配合NHTSA多项调查(包括事故报告延迟、车门把手故障等独立调查)，负担过重，声称相关工作量“过于繁重，且影响回应质量”。

　　 NHTSA随后批准了为期五周的延期，将截止日期调整至2026年2月23日。当时有消息称，该机构将此次延期定为“最终通融”。

　　这一“最终通融”并未兑现。据科技媒体Electrek获取的最新文件显示，特斯拉在2月初曾与NHTSA进行过两次会谈，相关会议记录已被完全编辑隐去，但该车企在2月19日(距2月23日截止仅剩数日)再次提交延期申请。

　　此次特斯拉专门针对NHTSA信息调取函中的第4项问题申请延期，该问题要求其提供与涉事车辆相关的CAN总线数据、EDR文件、性能异常报告(PAR)数据及视频文件。

　　特斯拉给出的理由是：只有完成第4项问题所涉事件清单整理后，才能确定文件总量。该公司称预计2月20日完成事件清单梳理，此后才能开始调取相关数据，并生成可提交的可读文件格式。

　　 NHTSA最终批准延期至2026年3月9日。而本次延期未覆盖的其他问题，特斯拉仍需按最初的1月19日截止日期提交回应，意味着这部分材料理应已提交完毕。

　　文件明确显示，特斯拉仍在应对NHTSA要求的海量数据（603138）提交工作。监管机构要求提供每起事件交通违法前30秒的详细时间线、涉事FSD软件版本、驾驶员是否收到预警，以及是否造成碰撞、受伤或死亡等信息。

　　此次调查并非孤立事件。1月22日，特斯拉在得克萨斯州奥斯汀推出无人驾驶网约车服务，所使用的正是这套正因交通违法接受联邦调查的FSD软件系统。根据NHTSA常规通用命令数据，自2025年6月上线以来，奥斯汀车队已至少发生14起事故，而特斯拉始终以商业机密为由，对所有事故描述进行编辑隐去处理。

　　与此同时，上周一段疯传的视频显示，FSD系统试图将车主驾驶的车辆开入湖中，视频播放量超百万次，进一步加剧了公众对该软件可靠性的担忧。