德黑兰空袭：智能交通“裸奔”背后的安全警示

2026年2月，德黑兰的空袭事件让全球聚焦智能交通系统的安全隐患。以色列情报部门通过渗透伊朗交通摄像头网络，精准锁定目标活动规律，甚至同步发起心理战，这一现代情报战案例警示我们：当城市交通的“眼睛”被外部势力掌控，国家安全与公共安全将面临直接威胁。

在全球地缘政治博弈加剧的背景下，关键基础设施的技术自主性已成为国家安全的核心防线。智能交通作为城市运行的“神经网络”，其核心设备一旦依赖国外技术，无异于在城市命脉中埋下“不定时炸弹”。交通信号机、信号灯、摄像头等核心设备若被植入后门或遭远程控制，不仅会导致城市交通瘫痪，更可能成为外敌窃取情报、发动攻击的突破口。德黑兰事件并非个例，它警示我们：技术依赖，即是安全软肋。

国产化浪潮下，东土正创的“硬核”答卷

面对日益严峻的安全挑战，国家信创（886013）战略加速推进，智能交通核心装备国产化已从“选择题”变为“必答题”。东土正创作为东土科技（300353）旗下专注智能交通的核心力量，凭借母公司三十年技术沉淀，率先完成全栈国产化布局，成为国内智能交通领域自主可控的标杆企业。

1. 打破国外垄断的“中国方案”

东土正创智能交通服务器，是目前国内唯一采用国产芯片、搭载国产操作系统（885844）且实现大规模实战应用的信控设备。其搭载的鸿道（Intewell）工业操作系统，历经30年研发，核心源代码100%自主可控，通过工信部电子五所源代码测评，系统内核及关键模块源码私有化率达100%。该操作系统采用微内核架构设计，具备高实时、高安全、高可靠特性，已通过工业、汽车、轨交、医疗等领域最高等级功能安全认证，为智能交通设备筑牢“数字底座”。

在芯片层面，东土正创应用的国产芯片从设计、流片到封装全流程在国内完成，实现工业互联网（885783）通信芯片100%国产化。“国产芯片+国产操作系统（885844）”的全栈自主模式，彻底摆脱了对国外技术的依赖，从根源上杜绝了后门漏洞、技术断供等风险，为智能交通系统构建了不可逾越的安全屏障。

2. 让国产设备更“聪明”

东土正创不仅实现了技术自主，更通过持续创新，让国产智能交通设备具备超越国外产品的性能优势。其智能交通服务器采用边缘计算和去中心化设计，每个路口可独立实现实时数据处理与分析，无需依赖中央系统即可本地响应，实现“以堵点为中心”的自适应控制。通过和清华大学产学研合作研发的HOURSIS系统，交通优化策略可自动生成实时最优方案，实现从人工调优到机器学习的跨越，让国产设备既安全、又“聪明”，即使断网也能持续优化通行效率。

3. 从国家战略到城市实践

截至2025年12月，东土正创智能交通服务器已在全国53座城市实现规模化部署，总安装量突破10000台，形成以北京、粤港澳大湾区（885521）、雄安新区（885744）为核心，覆盖华北、华南、华中、西南的全国性网络。在北京，其设备已覆盖通州、顺义、大兴、石景山等多个区域，安装量超1000台，支撑首都交通的高效运行。

这些大规模实战应用充分验证了东土正创国产化方案的可靠性：国产信控系统不仅能满足城市交通的高效运行需求，更能在国家级关键基础设施中保障安全稳定，为中国智能交通（HK1900）树立了“国产化标杆”。

自主可控，是城市安全的“必选项”

在全球网络安全（885459）威胁日益严峻的今天，东土正创的国产化智能交通解决方案，不仅是响应国家信创（886013）战略的务实之举，更是守护城市安全、保障长远发展的明智之选。

未来，东土正创将继续坚持以“根技术”自主可控为核心，率先实现全面国产应用，持续推动智能交通技术创新与场景拓展，让国产化智能交通方案走向更多城市，为中国乃至全球智能交通发展贡献“中国智慧”。