4月8日晚间，江淮汽车（600418） 披露2026年3月产销快报，数据显示公司产销两端同步走弱。3月汽车总销量29116辆，同比减少21.78%；今年累计销量84254辆，同比减少15.51%。3月总产量28887辆，同比下降18.46%；今年累计产量96453辆，同比增长0.81%。
值得关注的是，今年以来江淮汽车（600418）月度销量已连续3个月同比下滑。根据此前公告，今年1月产销快报显示，当月销量合计34800辆，同比下降2.14%。2月产销快报显示，当月销量合计20338辆，同比下降24.51%。
从细分品类看，江淮汽车（600418）产品结构问题突出。乘用车（884099）全面承压，3月SUV、轿车销量分别同比大跌38.41%、29.26%，仅MPV逆势增长43.66%。商用车涨跌互现，货车、皮卡、客车非完整车辆、多功能商用车销量均同比下滑，仅客车增长19.26%。
不过，新能源（850101）车表现亮眼。3月，公司新能源（850101）乘用车（884099）产量1768辆，同比增长29.24%，今年累计6233辆，同比增长47.53%；销量1838辆，同比增长18.12%，今年累计6160辆，同比增66.04%。但基数偏低，无法扭转整体销量下滑态势。
业绩方面，江淮汽车（600418）2025年亏损持续。根据近日披露的2025年年报，江淮汽车（600418）营业收入464.8亿元，同比增长10.4%；归母净利润自上年同期亏损17.8亿元变为亏损17.0亿元，亏损额有所减少；扣非净利润自上年同期亏损27.4亿元变为亏损25.0亿元，亏损额有所减少；经营现金流净额为33.95亿元，同比增长25.2%。
近年来，公司业绩波动较大，如同坐“过山车”。2020年至2025年，公司亏三年赚三年。2022年和2024年分别亏损15.82亿元和17.84亿元。综合算来，公司2020年至2025年5年间共亏掉了超45亿元。尤为值得一提的是，2017年至2025年，公司核心盈利指标扣非净利润连续9年亏损，累计亏损约163亿元。
