在今年北京国际车展上，长安凯程无人物流车Robovan完成全球首秀，该车支持单日满载20小时以上，并首发稀疏四维和端到端智驾技术。长安凯程已与京东物流（HK2618）达成深度战略合作，联合打造的无人车已完成全场景验证，并于本月正式批量交付、规模化应用。

长安汽车（000625）执行副总裁、长安凯程董事长王孝飞对新京报贝壳（BEKE）财经记者表示，长安商用车战略整体上仍坚持长安总体战略，布局新能源（850101）、智能化以及开拓海外市场。此外，轻型商用车仍是长安凯程的主要方向。

新京报贝壳财经：长安凯程将如何承接国家战略，助力物流行业高质量发展？

王孝飞：第一，长安凯程在战略上会坚定数字化和新能源（850101）转型，新能源（850101）本质是节能，数字化则是利用智能技术提高物流行业的调配效率。

第二，长安凯程要确保为物流行业提供可靠、安全、高效的产品。第三，在整体战略上，要促进生态的构建和形成，这个生态包括研发、制造、运维、服务、金融，甚至是政府的监管等，通过构建完整的生态来促进商业模式的落地。

新京报贝壳财经：你如何预测无人物流车到“十五五”中后期的规模？

王孝飞：现在无人物流行业还处于发展初期，在整体行业相关标准、政策等没有充分落地之前，无人物流行业还没有得到大的发展。随着进一步规范，拥有统一行动指引以后，行业将会得到大的发展，预计2030年市场规模为30万辆到50万辆。

新京报贝壳财经：长安凯程在无人物流车行业的具体规划是怎样的？

王孝飞：目前长安凯程在无人物流车产品上规划了两大系列，分别是Robovan和Robotruck，两个系列未来将共推出10多款产品。其中，Robovan针对即时配送，其特点是灵活和快速；Robotruck未来针对批发市场的转运，以及仓储物流支线运输。

新京报贝壳财经：长安商用车板块的战略是否会有调整？

王孝飞：长安商用车战略不会有大的变化，整体上仍坚持长安总体战略，推进新能源（850101）、智能化发展以及开拓海外市场。轻型商用车仍是长安凯程的主要方向，未来一段时间长安凯程不会分散精力布局重型领域。