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多利科技应收账款12.67亿占营收114% 盈利连降邓丽琴带三高管减持可套现1亿
2026-05-13 16:27:03
来源:长江商报
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问财摘要

1、多利科技董事长邓丽琴带领高管集体减持股份,套现超过1亿元。自2024年二季度开始,多利科技归母净利润已连续8个季度下滑。 2、截至一季度末,多利科技应收账款达12.67亿元,同比增长21.26%,占同期营业收入比例约为114%。公司正面临“增收不增利、有利润无现金”的典型困境,需高度关注回款周期及坏账风险。
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在利润持续下滑之时,多利科技(001311)001311.SZ)董事长邓丽琴带领高管集体减持。

5月11日晚间,多利科技(001311)公告显示,公司近日收到实际控制人之一致行动人、董事长邓丽琴,董事王玉萍,副总经理高国环,财务总监曹峰的《股份减持计划告知函》。

长江商报记者发现,截至5月11日收盘,多利科技(001311)股价达31.09元/股。由此计算,邓丽琴此次减持可套现9654万元,王玉萍、高国环、曹峰均可套现137万元,合计可套现超过1亿元。

业绩方面,长江商报记者发现,自2024年二季度开始,多利科技(001311)归母净利润已连续8个季度下滑。

不仅如此,截至一季度末,多利科技(001311)应收账款达12.67亿元,同比增长21.26%,占同期营业收入比例约为114%。

一家上市公司财务人员向长江商报记者表示,多利科技(001311)正面临“增收不增利、有利润无现金”的典型困境,需高度关注回款周期(883436)及坏账风险。

上市第二年业绩“翻脸”

多利科技(001311)主要致力于汽车冲压、焊接总成零部件、功能性零部件、冲压模具、热成型及一体化压铸(886000)零部件的研发、生产与销售,具备较强的配套研发及生产制造能力。

5月11日晚间,多利科技(001311)公告显示,公司近日收到实际控制人之一致行动人、董事长邓丽琴,董事王玉萍,副总经理高国环,财务总监曹峰的《股份减持计划告知函》。

其中,邓丽琴拟减持股份数量不超过310.51万股,占公司总股本比例为1%;王玉萍、高国环、曹峰拟减持股份数量均不超过4.39万股,占公司总股本比例均为0.0142%。

截至5月11日收盘,多利科技(001311)股价达31.09元/股。由此计算,邓丽琴此次减持可套现9654万元,王玉萍、高国环、曹峰均可套现137万元,合计可套现超过1亿元。

目前,邓丽琴持有上市股份7250.18万股,占公司总股本比例为23.3493%;王玉萍、高国环及曹峰,各自持有公司股份17.58万股,占公司总股本比例均为0.0566%。

公告中,多利科技(001311)介绍,邓丽琴等4人减持套现因个人资金需求。

值得注意的是,多利科技(001311)于2023年2月上市,公司发行价格为61.87元/股,首日开盘价为74.24元/股,目前公司股价处于破发状态。

上市前,多利科技(001311)业绩保持高速增长,2021年和2022年,公司营业收入分别为27.72亿元和33.55亿元,同比分别增长64.58%和21.03%;归母净利润分别为3.86亿元和4.47亿元,同比分别增长147.80%和15.98%。

上市当年,也就是2023年,多利科技(001311)实现营业收入39.13亿元,同比增长16.62%;归母净利润4.97亿元,同比增长11.05%,依然保持双位数增速。

然而,上市第二年,也就是2024年,多利科技(001311)实现营业收入35.92亿元,同比下降8.19%;归母净利润4.25亿元,同比下降14.43%,双双出现下滑。

2024年年报中,多利科技(001311)介绍,目前,公司是上汽大众、上汽通用、上汽乘用车(884099)、上汽大通、特斯拉(TSLA)理想汽车(LI)蔚来(NIO)汽车、零跑汽车(HK9863)比亚迪(002594)等知名整车制造商的一级供应商。

对于业绩下滑,多利科技(001311)表示,2024年国内乃至全球汽车产业竞争加剧,新能源汽车(885431)厂商竞争格局持续演变,乘用车(884099)终端价格竞争激烈,价格压力一定程度上向上游零部件企业传导,公司部分客户车型更新换代。在这种行业背景下,公司一方面布局新业务,开发新产品、开拓新客户,公司单车配套价值量得到提升,一方面继续推行降本增效、持续优化工(850102)艺流程,提高公司核心竞争力及盈利能力。

归母净利连降8个季度

进入2025年,多利科技(001311)盈利压力陡增。

近日,多利科技(001311)发布的年报显示,公司2025年实现营业收入41.93亿元,同比增长16.73%;归母净利润2.34亿元,同比下降44.84%。

2025年年报中,多利科技(001311)介绍,伴随全球新能源汽车(885431)的迅猛发展,公司在与现有燃油整车制造商保持稳定配套合作的基础上,积极拓展并布局新能源(850101)整车客户,且已成为特斯拉(TSLA)理想汽车(LI)蔚来(NIO)汽车、零跑汽车(HK9863)比亚迪(002594)等知名新能源(850101)整车制造企业,以及江淮汽车(600418)等传统整车制造企业旗下新能源(850101)车型的合格供应商。

对于2025年利润大幅下滑,多利科技(001311)给出的理由与2024年的“如出一辙”。

2026年开局,多利科技(001311)延续了“增收不增利”的局面,公司一季度实现营业收入11.10亿元,同比增长27.17%;归母净利润6801.99万元,同比下降28.61%。

长江商报记者发现,自2024年二季度开始,多利科技(001311)归母净利润已连续8个季度下滑。

尽管业绩有所波动,多利科技(001311)在研发上的投入基本保持稳定,2022年至2025年,公司研发费用分别为1.24亿元、1.29亿元、1.18亿元和1.23亿元,已连续4年超过1亿元。2026年一季度,公司研发费用达2470.32万元,同比增长8.51%。

不过,需要关注的是,截至一季度末,多利科技(001311)应收账款达12.67亿元,同比增21.26%,占同期营业收入比例约为114%。

此外,截至2026年一季度末,多利科技(001311)存货达10.48亿元,同比增长22.88%。

一家上市公司财务人员向长江商报记者表示,多利科技(001311)2026年一季度应收账款占营业收入比例高达114%,远超制造业10%至30%的健康区间,表明公司收入增长高度依赖赊销,利润被大量应收账款“锁住”,实际现金回流能力极弱。叠加归母净利润连续8个季度下滑,公司正面临“增收不增利、有利润无现金”的典型困境,需高度关注回款周期(883436)及坏账风险。

近日,多利科技(001311)在接受调研者提问时表示,当前,公司客户结构总体保持稳定,核心客户群体展现出较高的合作黏性与业务延续性。在巩固既有客户关系的基础上,公司正积极开拓新的市场机遇,持续与一批具备合作潜力的客户进行深入对接与沟通,着力探索更多业务协作空间。

“通过系统化的客户开发与关系管理,公司致力于持续扩大客户基础、丰富产品与服务矩阵,进一步优化客户结构与市场布局,进而增强公司综合竞争力与风险抵御能力,推动企业在当前市场环境下实现可持续发展。”多利科技(001311)表示。

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