近日，大金重工（002487）自主研发的Emperor系列 60000DWT 首制甲板运输船，在盘锦基地圆满完成铺底仪式。作为公司继KING 系列后推出的第二款风电（885641）基础装备定制船型，此次铺底不仅是该船的一个重要节点，更是大金重工（002487）为深远海浮式基础、大型导管架打造专业运输竞争力、锁定欧洲市场核心订单的关键一步。盘锦基地负责人、核心技术团队，与船东、监理、船级社代表共同见证。该船正式进入船台搭载阶段，计划2026 年 9 月实现下水。
船型稀缺：全球4条+大金Emperor
当前深远海风电（885641）已正快速进入浮式基础规模化时代，欧洲项目普遍无现场组装码头，成品浮式基础整装运输成为项目落地的硬性门槛。行业数据显示：全球可直接运输成品浮式基础、船宽超60 米的专业甲板运输船0条，半潜船仅有 4 条且运费昂贵。大金重工（002487）本次铺底的Emperor 系列船型，以型宽61 米的核心参数，跻身这一极度稀缺的船型序列，是目前全球极少数可一站式完成超大型浮式基础整装发运的专用船舶，彻底解决行业“造得出、运不走、装不了” 的核心痛点。
运力革命：1Emperor=2条5万吨半潜船
该船型长245米，甲板作业面积达1.35万平方米，最大载重60000DWT，相较 KING系列吨位升级50%。依托61米超宽甲板的独特设计，实现行业颠覆性运输方案：常规5万吨级半潜船仅能单排摆放导管架；Emperor系列可实现导管架横向双排布置，运力提升100%，这一优势直接改写欧洲项目物流规则：客户无需额外投入码头组装、现场施工成本，仅靠大金专属运力即可完成整装交付，综合成本大幅下降。
战略壁垒：手握运力王牌，锁定欧洲核心订单
在欧洲海上风电（885641）市场，浮式基础与大型导管架的竞争，早已不只是制造能力的比拼，运输能力才是最终订单的“入场券”。大金重工（002487）凭借Emperor 系列的专属运力，形成同行无法复制的竞争壁垒：
欧洲项目无组装码头的现状下，仅有大金可提供“制造 + 整装运输” 一体化方案；
超宽甲板适配所有超大尺寸浮式基础、重型导管架，覆盖欧洲北海、波罗的海全区域项目需求；
运力优势可直接转化为订单获取优势，让大金在欧洲核心项目竞标中占据先天主导地位。
规模化落地：今年首船下水交付，明年再入列3条以上
以本次首船铺底为起点，大金重工将加速Emperor 系列船队建设：
首船按计划2026 年 9 月下水，年内交付；
后续同型船稳步推进，2027 年将再下水交付3艘。
未来大金将形成由KING系列+Emperor系列组成的10条以上的规模化专属特种船队，全面覆盖全球深远海项目运输需求，把“运力壁垒” 打造成大金重工（002487）独有的产业护城河，这也是全球风电（885641）海工领域，唯一由中国企业掌控的高端运输话语权。
从装备制造到“制造 + 专属运力” 一体化，大金重工（002487）正以不可替代的核心能力，领跑全球深远海风电（885641）赛道，为中国海工企业出海树立全新标杆。
