证券之星消息，2026年5月26日广联航空（300900）(300900)发布公告称公司于2026年5月26日组织现场参观活动，国金证券（600109）分析师杨晨邓超瑜、易方达基金经理辛政先邱天蓝、博时基金基金经理蔡宗延郭永升、国寿资产基金经理杨麒麟参与。

具体内容如下：

问：毕总，哈尔滨作为广联航空（300900）的总部，有什么生产优势？

答：作为公司核心生产枢纽，哈尔滨基地依托深厚技术积累与完备产线，业务布局覆盖“海-陆-空-天”多维领域，主营航空工装、航空航天零部件、无人机（885564）整机结构等业务,客户覆盖航空工业集团、中国航发、中国商飞、中国兵器、航天科技（000901）、航天科工下属多家主机厂、科研院所等单位，可根据客户需求灵活调配各类资源、统筹整体生产，凭借扎实的技术实力稳步拓展合作圈层，积累了丰富的客户资源，是公司开拓全域市场、推进技术产业化落地的重要载体。

问：传统业务板块的产能状态及交付保障能力如何？

答：公司航空工装及零部件业务板块产能布局完善，产线运行稳定，目前现有产能可充分保障在手订单按期交付，同时依托柔性化生产模式，公司可动态调配产能、优化生产排期，高效承接多元化生产任务，具备稳定、可靠的交付保障能力。

问：请介绍一下公司在无人机（885564）领域的产能布局及订单情况。

答：公司深度参与多款无人机（885564）的研制与配套工作，统筹调配产能资源，联动现有产线与新建生产基地，规划专业化、自动化生产单元，实现产能互通与资源共享，确保无人机（885564）的生产能力匹配行业发展节奏。

目前部分无人机（885564）型号已进入小批量量产阶段，随着后续多款在研型号陆续完成定型并陆续放量，无人机（885564）业务有望成为公司未来确定性较高的核心增量赛道之一。

问：董秘你好，请介绍公司两机业务发展现状，以及未来业务增长的核心支撑因素。

答：航空发动机（885884）、燃气轮机业务是公司“海-陆-空-天”全空间装备发展战略布局的核心板块，产品覆盖分布式发电、油气输送、船舶动力等多场景动力装置关键零部件，现已实现规模化、常态化配套，与国内部分科研院所建立长期稳定合作关系。依托真空电子束焊、氩弧焊接在内的焊接技术体系，结合精密加工、热处理、形位精度控制等配套工艺，伴随国内高端装备（885427）国产化进程提速，配套需求持续释放，将为航空发动机（885884）、燃气轮机的业务发展提供坚实支撑。

问：公司这次通过现金收购天津跃峰51%部分股权，请本次收购的战略必要性是什么？

答：天津跃峰是航天精密制造领域极具价值的优质标的，作为国家级专精特新（885929）“小巨人”企业与高新技术企业，深耕航天高端制造领域多年，具备成熟稳定的制造工艺、完备先进的产能配置、优质稳定的核心客户资源以及行业稀缺的准入资质，深度参与国家重点航天工程（603698）配套任务，行业认可度高、客户粘性强。

本次收购能够助力公司快速切入航天器高端制造赛道，进入核心供应链环节，完善航空航天全产业链布局，提升行业地位与市场核心竞争力，是公司做强主业、优化结构、提升价值的必然选择。

问：毕总，公司复合材料业务具备哪些生产与产业优势？后续技术研发主要方向是什么？

答：公司已构建起闭环式全产业链生产体系，形成“基础原料-工装设计-结构件平台交付”的全流程生产优势，工艺具备跨领域适配能力，可充分满足全域高端装备（885427）对产品可靠性、一致性的严苛要求。未来公司将持续开展轻量化、一体化成型等先进制造（883433）技术研发，迭代优化生产工艺，依托技术与产能双重优势，巩固提升市场竞争力。

广联航空（300900）(300900)主营业务：航空航天高端装备（885427）的研发、生产、制造。

广联航空（300900）2026年一季报显示，一季度公司主营收入2.4亿元，同比下降9.8%；归母净利润1053.59万元，同比下降77.07%；扣非净利润-790.94万元，同比下降139.56%；负债率58.01%，投资收益-59.12万元，财务费用2242.95万元，毛利率24.34%。

融资融券（885338）数据显示该股近3个月融资净流入1.16亿，融资余额增加；融券净流出3946.0，融券余额减少。