新基建独角兽特来电新能源（850101）股份有限公司（以下简称“特来电”），牵手5A级物流龙头山西贵恩博信息科技有限公司（以下简称“山西贵恩博”）。

近日，国家市场监督管理总局发布无条件批准经营者集中案件公示，特来电与山西贵恩博签署协议，拟共同新设合营企业。

交易后，特来电与山西贵恩博将分别持有合营企业50%股权，双方将对合营企业实施共同控制。

自2014年创立之初，特来电便摒弃了简单“充电桩（885461）”的定位，专注于充电网技术研发、建设与运营，致力于打造“充电网+微电网+储能（885921）网”融合的新型能源（850101）生态。而此番牵手物流龙头，特来电又有着怎样的战略考量？

齐鲁财研社第1271期

成立新公司

有着充电桩（885461）“一哥”之称的特来电成立于2014年，是特锐德（300001）的子公司，主要业务为生产及销售电动汽车充电桩（885461）及基于充电桩（885461）网络提供电动汽车充电服务。

近年来，特来电持续发力物流充电网建设，在钢厂、电厂、干线运输、港口、矿山、水泥（884060）等重卡场景中累计建设4100多座充电站，合作伙伴超2700多家，率先构建覆盖全国的重卡充电地图，打造了“三纵一横”城市级干支线网络、横跨四省800公里的“西煤东矿”超长运输干线等标杆项目。

山西贵恩博成立于2013年，主要业务为网络货运及普通道路货物运输、国际道路货运业务，同时提供货运代理、物流信息服务（III）、软件开发（881272）与技术服务，并配套开展汽车相关销售、维修及广告等业务。

山西贵恩博背后的实控人是山西金泉能源（850101）集团掌舵人、山西能源（850101）巨擘温秋贵，其主要通过山西贵恩博从事网络货运及普通道路货物运输、国际道路货运业务、货物代理服务等。

交易概况显示，特来电与山西贵恩博签署协议，拟共同新设合营企业，合营企业将主要在太原市从事电动汽车充电服务业务。

交易后，特来电与山西贵恩博将分别持有合营企业50%股权，双方将对合营企业实施共同控制。

值得一提的是，作为重点布局区域，特来电已在山西建成300余座重卡超级充电站，累计提供5亿度充电量，服务超400万车次，构建全国领先的电动重卡能源（850101）补给网。

从充电服务商到新能源生态运营商

特来电与山西贵恩博的渊源，可以溯至2025年。

2025年7月7日，特来电与山西贵恩博旗下品牌成丰货运在青岛正式签署全国战略合作框架协议。双方围绕新能源（850101）重卡补能、特来电“零碳路书”数字化工（850102）具接入、充电网共建及后市场能源（850101）服务等领域展开深度合作。

作为国家5A级网络货运平台、国家首批无车承运试点企业之一，成丰货运在大宗类网络货运平台中处于行业领先地位，物流运输轨迹遍布全国，在大宗物流场景的线路基础和数据积累上具有优势。

彼时的战略共识已经成型，双方将充分发挥各自在资源与技术领域的优势，携手推进大宗物流运输行业重卡电动化产业生态的构建。成丰货运利用其平台积累的海量线路数据，为特来电在全国范围的充电网建设提供精准支持；特来电为成丰货运平台的百万运力提供稳定、高效的充电保障服务。

此次合作也推动特来电充电网与山西贵恩博物流网实现深度融合，标志着重卡电动化应用从“倒短场内”向“干线贯通”的重要场景升级。

特来电与山西贵恩博的联动背后，是其从“建桩”向“织网”的战略转型。而山西贵恩博的数据能力和物流场景，为这张网提供了“导航仪”和“流量入口”。

值得一提的是，今年3月双方联动再度升级。3月27日，成丰货运与特来电在北京正式签署合资协议，共同出资成立合资公司，专注新能源（850101）重卡充电桩（885461）建设，布局大宗物流干支线补能网络。

对特来电而言，此番与山西贵恩博在太原成立合营企业，不仅仅是一次区域补能布点，更是其战略转型逻辑的自然延伸与关键落子。

从“充电网、微电网、储能（885921）网”三网融合到发起千亿级金融赋能计划、联合生态伙伴共筑零碳运输走廊，特来电正加速从充电桩（885461）运营商向新能源（850101）生态运营平台跃迁。

而重卡物流场景，正是这一跃迁中最具想象力的战略高地。