商报记者骆伊莎
2020年8月，当胡兴决定创立龙兴(杭州)航空电子有限公司(以下简称“龙兴航电”)时，国内民用航空电子市场的核心领域几乎被霍尼韦尔（HON）、柯林斯等国外巨头牢牢把持。彼时很少有人相信，一家从零起步的民营企业，能在短短五年多时间里，同时拿下中国商飞C909、C919、C929三大国产机型的航电设备订单。但胡兴和他的团队做到了。
从全球首款5G（885556）无线快速访问记录器(WQAR)，到国内首款可替代美国霍尼韦尔（HON）产品的机载卫星电话(IP PHONe)，再到拥有完全自主知识产权、率先完成进口替代的紧急定位发射器(ELT)……龙兴航电以硬核自研实力构建了一个完整覆盖航空通信、航空显示和综合航电领域的核心产品体系，走通了一条航空电子国产化替代之路。
实现航电设备国产化替代
“我们没有做低附加值的周边产品，而是直接瞄准WQAR、ELT这类最核心同时适航认证门槛最高的‘硬骨头’。”龙兴航电董事长胡兴这样概括龙兴航电的起点。
在航空电子领域，适航验证是一道几乎令所有民营企业望而却步的门槛——其可靠性要求是汽车电子（885545）的100倍、消费电子（881124）的10000倍。这意味着，一家初创民营企业想要拿到民航市场的“入场券”，必须正面硬刚极为严苛的技术标准。
胡兴介绍，龙兴航电内部建立了一支专业的适航团队，深度参与从设计、制造到试验的全过程，确保每一个环节都严格符合适航法规要求。与此同时，企业以技术创新为根本，将目标瞄准航电设备的国产化替代。“实现国产替代，我们的策略不是简单的‘仿制’，而是‘原位替代+性能超越+服务升级’。”
以飞机的黑匣子数据通信设备（881129）WQAR为例，与传统的WQAR相比，龙兴航电推出的全球首款5G（885556） WQAR实现了代际跨越：传输速度超过500Mbps(兆比特每秒)，可在几分钟甚至秒级内完成数据下传；网络时延降至10毫秒以下，为飞机在飞行中实时传输关键数据提供可能，帮助航空公司更及时地发现和预警潜在的飞行安全问题；内置存储超过32GB，满足未来更多维度的数据记录需求。“目前，我们的5G（885556） WQAR已获得全市场主流机型的STC(补充型号合格证)证书，率先在中国商飞C909飞机运营航司华夏航空（002928）实现全机队规模装机，彻底打破了该领域长期由美国Teledyne（TDY）公司垄断的局面。”胡兴表示。
此外，龙兴航电自主研发的ELT，支持406MHz与121.5MHz双频段，遇险自动触发后的定位精度更高，每50秒就能发射稳定的数字信号。作为国内首家替代进口产品的ELT，龙兴航电独家中标中国商飞C929项目，获1000架订单，并已适配十余款低空飞行器。在驾驶舱LCD显示屏领域，企业针对存量货机老旧机型“老龄化”痛点，推出自主开发的适配方案，实现了在机械接口、电气信号上的“原位替换”，无需更改驾驶舱结构即可完成安装。目前已为顺丰航空改装近40架飞机，显著降低了采购成本和维修周期（883436）。
在攻坚中保持战略定力
如果说瞄准“硬骨头”是龙兴航电的战略选择，那么支撑这份选择得以落地的，是胡兴始终秉持的战略定力。
“企业从成立第一天起，就坚定不移地以‘航空报国’为使命，将全部资源聚焦于航空电子国产化替代。”胡兴说，这是一条艰难的赛道，但团队没有为了短期生存分散精力，而是五年如一日地集中火力攻坚核心航电设备。
航空电子属于智力密集型行业，人才队伍的厚度至关重要。龙兴航电汇聚了一支由三名院士顾问、三名国家高层次人才及十余名省市级领军人才引领的170余人高水平团队，研发人员占比近70%，硕博比例超过50%。核心成员曾就职于中国商飞、波音（BA）、空客、华为等国内外顶尖企业。“这是一支既有国际视野，又深谙本土航空产业痛点的复合型团队。”胡兴说。
在硬件投入上，龙兴航电同样展现出魄力。其自建的航空适航验证实验室，已顺利通过CMA认证(即中国计量认证)，一期规模达5000平方米，能够覆盖RTCA DO-160G(是国际上公认的航空电子设备环境测试标准)和电磁兼容性等90%以上的测试项目。“我们经历过前期设备拿到外面做实验的苦，决定不等不靠。”胡兴说，这种“自带试验能力”的模式，将大幅缩短产品测试与验证周期（883436），成为龙兴航电能快速拿证的关键加速器。
战略定力带来的市场回报也是扎实而可持续的。据胡兴介绍，企业年营业收入预计从2023年的3000万元增长至2025年的接近2亿元。目前，企业客户已覆盖中国商飞、中国国航（HK0753）、东方航空（002819）、香港航空等主流航空公司与主机厂。此外，龙兴航电正将大飞机（885566）领域形成的核心技术能力，快速平移到低空经济（886067）领域，打造“高安全、轻量化、低成本”的航电适配方案，并服务于沃飞长空、沃兰特等eVTOL(电动垂直起降飞行器)主机厂。
“未来三年，我们计划启动IFE(机载娱乐系统)、IFC(机上互联系统)、ADS-B系统(广播式自动相关监视系统)等相关产品的研发，进一步打造‘产品+维修+适航支持+测试验证+标准参与’的一站式服务。”胡兴表示，龙兴航电虽是一支年轻的队伍，但敢闯敢干，“我们期待以自主航电助力中国大飞机（885566）翱翔蓝天。”
问：你如何理解新时代杭商精神？
胡兴：我认为新时代杭商精神，核心在于敢于想象的魄力与扎实行动的结合。一要敢想敢闯，保持“先试先闯、敢为天下先”的勇气，明知困难仍要迎难而上；二要以创新驱动，勇于啃最硬的骨头，正如龙兴航电直击航电核心领域的“无人区”；三要务实笃行，用实干与时间证明初心，在自主可控的道路上勇毅前行。关键是要既有仰望星空的梦想，也要脚踏实地地走路。
