5月28日，上汽集团（600104）在上海北外滩世界会客厅举行“全球第一亿位用户交车仪式”，以品牌接力的方式，为旗下尚界、华境、上汽奥迪、上汽大众、荣威、名爵、上汽通用五菱、上汽大通、上汽红岩、上汽跃进、依维柯等十余个整车品牌，共十九款车型举办用户交车仪式。
上汽大众的ID.ERA9X作为上汽集团（600104）全球第99,999,999辆新车，被交付给中国足球协会技术委员会委员杨晨、前留德国脚杨晨。除上海北外滩的交付仪式，上汽大众还在北京的上汽大众国服信4S店举办了专场交付仪式。上汽大众公关与传播高级总监张文静、上汽大众的大众品牌与用户运营高级总监邵志山(Sascha Scholz)，为第7000位ID.ERA9X车主交付新车。
ID.ERA9X是大众汽车全球首款9系旗舰SUV，也是ID.ERA家族的首款落地产品，售价30万—35万元，其搭载的行云智能辅助驾驶系统率先配备了Momenta R7强化学习世界模型，并搭载EA211黄金增程器、云栖智能座舱（886059）。
上汽大众2025年加速推进了“油电同进、油电同智”战略，但在新能源（850101）乘用车（884099）市场渗透率快速提升的背景下，上汽大众2025年的销量同比下滑7.8%至106万辆，产能利用率仅为55%。这种下滑趋势仍在延续，今年1—4月，上汽大众累计销量22.99万辆，同比下降25.99%，其中4月销量4万辆，同比下滑51.53%，创下近年来单月最大跌幅。
4月份，国内乘用车（884099）市场新能源（850101）渗透率达61.4%，首次超过60%。与之对应的则是燃油车销量大幅下跌，1—4月国内累计燃油乘用车（884099）销量270.6万辆，同比减少88.6万辆。上汽大众4月份的燃油车销量同比下降近4成。
在燃油车份额快速下滑之际，上汽大众的新能源（850101）车却正处于新旧接替阶段。1—4月，ID.4X和ID.7VIZZION的总销量不足700辆；ID.3曾月销破万辆，但现在也销量平平。ID.ERA9X成为上汽大众唯一的新能源（850101）车销量担当，上市一个月销量超过7000辆。
对于上汽大众而言，当前急需投放新的更具竞争力的新能源（850101）产品来刺激销量。2026年，大众汽车将正式进入本土研发车型和技术的集中投放期，诞生在全新平台架构上的大众和奥迪新能源（850101）产品将快节奏上市。到2027年，大众集团旗下各品牌将在中国推出超过30款电动化车型。
今年也是上汽大众在新能源（850101）车的反攻之年，上汽大众将推出6款全新新能源（850101）车型，与现有车型一起全面覆盖燃油、纯电、插混、增程的全能源（850101）形式产品矩阵，其中有4款归属ID.ERA序列，覆盖插混、增程、纯电多种动力形式。
