5月26日，欣旺达（300207）公告披露称，子公司欣旺达（300207）动力科技股份有限公司（简称“欣旺达（300207）动力”）拟进行增资扩股（C轮融资），引入工融金投、远致工融、农银投资、中邮投资、锦言商管、德阳投控、区域协同基金、执古投资、联赢激光（688518）、赢合科技（300457）、嘉兴积鑫、叶氏化工（850102）、罗湖高新投共13家投资方。
根据公告，13家投资方合计出资16.8亿元，认购欣旺达（300207）动力8.87亿元新增注册资本，对应增资完成后6.30% 的股份。增资后，欣旺达（300207）动力注册资本由132亿元增至140.9亿元，股东总数达89家。第一大股东欣旺达（300207）惠州新能源（850101）有限公司（欣旺达（300207）控股子公司）持股比例由29.00%稀释至27.18%，仍保持控股权，欣旺达（300207）动力继续纳入欣旺达（300207）合并报表范围。
据上海东洲资产评估报告，欣旺达（300207）动力本次增资前整体估值为250亿元，较上轮融资估值约364亿元下降31%。欣旺达（300207）表示，主要受资本市场环境及子公司经营状况影响。近年来，欣旺达（300207）动力处于战略投入期，产能爬坡与研发投入较大，持续处于亏损状态，叠加融资环境趋紧，估值受到负面冲击。
欣旺达（300207）动力是欣旺达（300207）旗下的核心业务板块之一，其成立于2014年，主要经营汽车动力电池的研发销售等。2025年，欣旺达（300207）电动汽车类电池营收占比为29.9%，次于消费（883434）类电池（49.7%），高于储能（885921）系统（3.7%）。
欣旺达（300207）目前处于“增收不增利”的困境。数据显示，欣旺达（300207）2025年电动汽车类电池出货量同比增长68.92%至42.72GWh，实现收入189.08亿元，同比增长24.9%。但板块毛利率仅为4.86%，远低于公司内消费（883434）类电池的19.42%和储能（885921）系统的23.34%，也落后于同行业宁德时代（HK3750）的23.84%和亿纬锂能（300014）的15.5%。为获取市场份额，欣旺达（300207）近年持续降价，动力电池均价从2022年的1.05元/Wh降至2024年的0.6元/Wh，2025年进一步降至约0.44元/Wh。
财务方面，2025年欣旺达（300207）动力电池业务亏损高达30.25亿元，直接拖累了上市公司的整体表现。2021年至2024年，欣旺达（300207）动力分别亏损10.64亿元、12.61亿元、15.61亿元、18.73亿元，四年累计亏损达57.59亿元。2026年一季度，欣旺达（300207）动力实现营业收入61.25亿元，净利润1304.52万元，盈利依然薄弱。
此外，欣旺达（300207）动力的独立上市之路也受挫。2023年7月，欣旺达（300207）宣布分拆欣旺达（300207）动力登陆创业板，后因创业板新规将净利润门槛从5000万元提升至1亿元，计划搁浅。2025年7月，欣旺达（300207）递交港股IPO招股书，于2026年1月30日因满6个月有效期自动失效。2026年1月30日再次提交，截至目前尚无新进展。
2026年第一季度，欣旺达（300207）营业收入161.16亿元，较上年同期增长31.14%，但净利润仅为1.14亿元，同比下降70.49%。其资产负债率攀升至约72.8%，经营活动现金流净额同比暴跌95.26%。
在这种情况下，欣旺达（300207）动力此次增资扩股有望缓解母公司的资金压力。欣旺达（300207）表示，本次融资资金将投向储能（885921）生产基地建设、固态电池（886032）、钠离子电池（885928）等前沿技术研发，并优化资本结构，助力产能升级与技术迭代，重点布局AIDC（人工智能（885728）数据中心）等新型储能（885921）需求场景。
在动力电池市场，欣旺达（300207）动力处于“二线”阵营。根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据，2026年一季度欣旺达（300207）动力位列国内动力电池企业装机量第八名，市场份额为2.47%，与头部的宁德时代（HK3750）、比亚迪（002594）、中创新航（HK3931）、国轩高科（002074）等电池企业差距较大，同时与瑞浦兰钧（HK0666）、正力新能（HK3677）源等竞争胶着。
欣旺达（300207）动力的产品质量纠纷或对其客户关系及出货量造成了一定的冲击。2025年底，吉利集团旗下威睿电动汽车技术因欣旺达（300207）2021年至2023年交付的电芯质量问题，发起23.14亿元索赔诉讼，最终以6.08亿元和解。该事件导致欣旺达（300207）2025年计提6.08亿元预计负债，并对品牌造成负面影响。纠纷发生后，2024年起极氪001电芯全面切换至宁德时代（HK3750），从欣旺达（300207）电芯采购量断崖式下滑。2025年，吉利系已完全退出欣旺达（300207）前五大客户名单。目前，欣旺达（300207）动力客户以东风系和上汽系为主，理想、蔚来（NIO）也是其客户。
在国内竞争激烈的情况下，欣旺达（300207）希望开拓海外市场寻找新增点。2025年欣旺达（300207）在泰国、匈牙利、越南等地建设生产基地。欣旺达（300207）在公告中表示，欣旺达（300207）动力当前正处于全球化布局的关键阶段，本轮融资对于支撑研发投入、产能建设及市场拓展具有重要战略意义，是巩固市场竞争地位的重要举措。同时，增资扩股有助于为欣旺达（300207）动力引入增量流动资金，优化财务结构，降低偿债风险，提升综合竞争力。
