“这份合同的签署不仅是码头与中远海运特运商业关系的重要进展，也将直接推动新业务的产生，并扩大面向市场的服务供应。”
ABTRA(巴西码头与海关监管区协会，巴西最具影响力的港口与海关监管行业协会)在报道中写到。
近日
中远海运特运与巴西塞佩蒂巴港签署十年战略框架协议的新闻，在当地引发媒体广泛关注。
两年前，塞佩蒂巴港这个位于巴西里约热内卢西部、拥有40多年历史的港口，还是一个业务结构高度单一，长期依赖铁矿石、钢材、煤炭（850105）等大宗散货装卸的专业工业港，集装箱航线极少，件杂货、汽车滚装等特种货物运输几乎空白。
▲ 80年代的塞佩蒂巴港
自2025年与中远海运特运签订基本港协议以来，塞佩蒂巴港新增件杂货、纸浆、新能源汽车（885431）等核心货种，业务覆盖范围大幅拓展，已发展成为特运南美东航线关键支点与中巴贸易重要门户，近期更开通了至远东的重箱航线。目前，特运每月约有8艘次船舶靠泊该港。
▲ 如今的塞佩蒂巴港
本次双方签署的十年战略框架协议，聚焦当前巴西港口泊位紧张、作业稳定性不足的痛点，明确四大核心举措，着力构建长期稳定的合作机制。
优先靠泊保障
设立特运船舶专属靠泊窗口期，保障航线班期准点率，支撑特运南美东航线常态化运营。
专属资源配套
划定港内专属堆场，配套专项作业服务，贯通货物装卸、堆存、转运全流程，降低综合物流成本。
联合市场拓展
组建联合营销团队，共享客户资源与市场信息，为不同货种客户定制一体化物流解决方案，打造港航合作标杆。
供应链提质升级
整合双方全球资源与本土能力，提供“门到门”一站式综合物流服务，延伸服务链条，提升供应链整体效率。
在此基础上，双方将从四大方向推动协同升级：
做强枢纽能级，打通内陆物流链路，搭建新能源汽车（885431）运输专属通道。
创新运营模式，采用“国内起运—巴西三港分卸—集中配载返程”闭环模式，提升舱容利用率。
全域资源联动，优化航线布局、加密班期密度。
共建产业生态，推动港航一体化发展，实现资源共享、互利共赢。
▲ 一年前，双方签署基本港协议
中远海运特运多年深耕南美，目前已形成巴西维多利亚港、塞佩蒂巴港“双枢纽”联动、全域覆盖的网络布局。此次与塞佩蒂巴港的深度合作，在双方发展共赢的基础上，更为当地带来广泛的经济社会效益，将加快港口周边物流、制造、贸易等相关产业发展，显著增强供应链韧性，有效降低综合物流成本，为巴西扩大对外贸易提供有力支撑。
外媒热议
Phaata.com：双方迈出战略转折性一步，旨在拓展巴中国际贸易这条全球重要航线上的物流服务链条。
The Port Journal：双方朝着加强巴西对外贸易迈出了战略性一步。
DatamarNews：双方合作稳步发展，业务范围不断扩大，涵盖杂货、项目货、电动汽车运输。
Logtru：未来双方还将通过金砖快航周班出口纸浆和粮食，并开展散货业务。
ABTRA：这份合同的签署不仅是码头与中远海运特运商业关系的重要进展，也将直接推动新业务的产生，并扩大面向市场的服务供应。
