超捷股份(301005)6月10日发布投资者关系活动记录表,公司于2026年6月10日接受14家机构调研,机构类型为其他、基金公司、证券公司(399975)、阳光私募机构。 投资者关系活动主要内容介绍:
问:公司汽车业务的基本情况介绍。
答:公司长期致力于高强度精密紧固件、异形连接件等产品的研发、生产与销售,产品主要应用于汽车发动机涡轮增压系统,换挡驻车控制系统,汽车排气系统,汽车座椅、车灯与后视镜等内外饰系统的汽车关键零部件的连接、紧固。在新能源汽车(885431)上,产品主要应用于电池托盘、底盘与车身、电控逆变器(884304)、换电系统等模块。此外,公司的紧固件产品还应用于电子电器、通信等行业。
问:公司商业航天(886078)业务基本情况介绍。
答:商业航天(886078)业务领域广阔,目前业务主要为商业火箭箭体结构件制造,包括箭体大部段(壳段)、整流罩等。
问:商业航天(886078)火箭结构件制造行业竞争格局如何?现阶段配套的企业多吗?公司具有什么优势?
答:当前,火箭结构件制造作为商业航天(886078)产业链中的关键环节,仍处于供给相对紧张的状态,是制约行业快速发展的瓶颈之一。随着商业航天(886078)进入加速发展阶段,若未来行业整体推进顺利,产能缺口有望进一步扩大,市场仍将维持供不应求的格局。从竞争格局来看,目前国内具备规模化交付能力的结构件供应商数量有限,主要集中在京津冀、成渝及山东等区域。该领域技术门槛较高,核心团队多由具备“国家队”背景的专业人才组成,同时存在显著的人才壁垒和工程经验壁垒。公司在过去一年已实现对民营火箭公司的稳定、小批量产品交付,公司具备以下两方面突出优势:①人才优势,公司有专门商业航天(886078)业务团队,其中部分核心技术人员、生产制造人员、业务人员在该领域深耕多年,经验丰富;同时今年已经实现小批量交付客户产品,积累了丰富的研发及生产经验;②资源优势,可以依靠上市公司的资金优势根据市场情况进行设备购买,产线建设。
问:商业航天火箭结构件制造行业是否存在一定的进入壁垒?
答:商业航天(886078)火箭结构件制造属于高端装备(885427)制造领域,技术密集、资金密集且工程经验要求极高,行业存在显著的进入壁垒,主要体现在以下三个方面:①技术壁垒高,工艺复杂。火箭结构件需在极端力学、热学等环境下保持高可靠性与高精度,对材料选型、成型工艺(如大型薄壁结构铆接、焊接等)等环节提出了极高的技术要求。相关制造工艺不仅涉及多学科交叉融合,还需通过大量地面试验验证,新进入者难以在短期内掌握全套核心技术。②人才壁垒突出,核心团队多具“国家队”背景。目前国内具备规模化交付能力的火箭结构件供应商数量有限,且核心技术人员普遍拥有“国家队”体系的工作经历,具备深厚的工程实践积累和型号研制经验。③资金与资源壁垒,火箭结构件制造属于重资产投入型业务,产线建设需持续、稳定的资本支持。
问:商业航天火箭结构件占整个商业航天火箭成本的比重大概有多少?
答:目前市场上主流尺寸的一枚商业火箭成本中结构件占比在25%以上。
问:可回收落地后对公司火箭结构件产品价值量有什么影响?
答:火箭一子级可回收技术的核心目标在于提升发射频次与经济性,其主要价值体现在发动机等高价值部件的重复使用。即便未来一子级的壳体结构或贮箱等部段实现回收,相关结构件通常仍需返厂进行检测、修复或局部更换,这将为公司带来持续的售后需求。更重要的是,可回收技术的成熟将显著提升火箭的发射频率和运营效率,从而带动整箭制造需求的增长。随着发射任务密度提高,对新造箭体结构件的需求仍将保持强劲趋势,公司有望在增量市场中获得更多的订单机会。因此,从整体来看,可回收趋势不仅不会削弱公司产品的价值量,反而可能通过“高频发射+维护更新”双轮驱动,为公司创造新的业务增长点。当前商业航天(886078)领域中,可回收技术仍处于持续验证和迭代阶段。其核心目标是通过重复使用降低发射成本、提升发射频次,最终实现对轨道资源的高效抢占。但即便在可回收技术尚未完全成熟的情况下,入轨发射本身仍是当前市场刚性需求,且正逐步向常态化、高频次方向发展。
问:公司汽车主业未来还有哪些增长点?
答:①汽车零部件(881126)出口的拓展,海外市场是公司的战略重点之一,基于公司与麦格纳、法雷奥、博世等国际一级供应商多年良好的合作关系,为海外市场拓展提供了良好的基础;②国内汽车零部件(881126)业务增长动力主要有以下方面:A、新客户开发,包括蔚来(NIO)、比亚迪(002594)、汇川、星宇等重点客户;B、产品品类扩张,单车价值量增长;C、行业集中度提升;D、国产化替代。
问:商业航天前景广阔,公司后续将从哪些方向来推进?
答:公司后续将主要从以下三方面推进:①客户结构持续优化,在稳固现有客户合作的基础上,公司正积极拓展商业航天(886078)领域的其他潜在客户;②推进产能建设,确保产能释放与市场需求节奏相匹配;③产品维度向纵深拓展,除已有的箭体结构件产品外,积极扩充公司产品品类;
调研参与机构详情如下:
| 参与单位名称 | 参与单位类别 | 参与人员姓名 |
|---|---|---|
| 东财基金 | 基金公司 | 方一航 |
| 国泰基金 | 基金公司 | 艾小军 |
| 财通基金 | 基金公司 | 吴帆 |
| 国金证券(600109) | 证券公司(399975) | 杨晨 |
| 方正证券(601901) | 证券公司(399975) | 刘明洋、张世朴、张智策、文姬、汪寅生、熊晟、黄凯伦 |
| 西部证券(002673) | 证券公司(399975) | 杜文君 |
| 上海吉慧私募基金管理有限公司 | 阳光私募机构 | 李涵晶 |
| 山东鲁创私募投资 | 阳光私募机构 | 王浩鑫 |
| 万涛私募 | 其他 | 刘理 |
| 中孚投资 | 其他 | 苏其颖 |
| 川江投资 | 其他 | 熊鑫 |
| 杭银理财 | 其他 | 王哲 |
| 浙江景和资产 | 其他 | 岳从忠 |
| 誉辉资本 | 其他 | 郝彪 |
