6月16日至17日，第二十八届中国国际海洋油气大会暨展览会（OC2026）在深圳举行。永福股份（300712）副总工程师刘蔚受邀担任深远海风电（885641）工程论坛主持嘉宾，公司结构工程师钟林悦作《漂浮式风电（885641）吸力锚技术：从油气经验到风电（885641）实践》主题演讲。
吸力锚在油气行业已有近半个世纪的应用历史，但到了漂浮式风电（885641），它要面对的是一套全新的技术逻辑。钟林悦在演讲中提出：吸力锚从油气到风电（885641）的迁移，不是直接平移，是需要重新建立一套适配风电（885641）场景的设计逻辑。荷载条件变了，评价体系变了，设计方法也得跟着变。
这不仅关系到单个项目的锚固方案选型，更关系到漂浮式风电（885641）从示范走向规模化的底层技术路径——锚固系统能不能做到安全、经济、可复制，决定了漂浮式风电（885641）能不能真正“站得住、铺得开、算得过账”。
01
油气平台的“稳”，和风机的“动”
是两套逻辑
“吸力锚在油气行业用了快四十年，但把它搬到风电（885641）上，设计逻辑、评价方法、分析精度，都得重新算、重新验证。”钟林悦在演讲中说。
油气平台的浮式设施，单体重量动辄数万吨，荷载变化相对平缓。而漂浮式风电（885641）的风机-浮体-系泊-锚固是一个高度耦合的动态体系——风机叶片旋转产生的气动推力，通过百米高的塔筒传递至浮体，浮体在波浪中摇摆，系泊锚链张力高频波动，在设计寿命内可达数百万次循环。荷载机制也不同。油气平台以竖向恒定荷载为主，风电（885641）吸力锚承受的是水平力与上拔力联合作用——锚链在泥线处接近水平（仅1~5°），经反悬链分析后至连接点处角度增大，垂直分量随之增加。
更本质的变化，是锚固系统在整个结构中的角色。油气平台的质量惯性和阻尼特性，对锚链张力波动有天然的“缓冲”作用；而风机-浮体体系质量轻、响应快，锚链张力波动的幅值更大、频率更高。这种从“重”到“轻”的转变，也体现在锚固基础的利用率上——油气锚固基础的安全冗余较高，而风电（885641）吸力锚的设计更接近极限状态，对分析精度的要求更高。
02
值得信赖的锚固方案
是经得起工程检验的技术积累
钟林悦认为，行业需要的不是一个“听起来很厉害”的技术概念，而是一套“经得起查、对得上数、扛得住风暴”的工程方案。
在16.6MW“明阳天成号”项目中，永福采用6个吸力锚进行锚固，通过理论计算及有限元模拟，得到最优锚点位置，分段优化壁厚，在满足结构安全的前提下最大限度地降低沉贯安装阻力。永福的吸力锚技术是国内首个获得DNV设计和建造双认证的漂浮式锚固方案。用钢量节省约10%，单台吸力锚约100吨，承载能力超过12000kN，可应对17级台风。
在全球首例漂浮式风渔融合示范工程“国能共享号”中，永福负责吸力锚系统的沉贯安装。单个吸力锚沉贯时间仅50分钟，一次就位成功率100%。在福建、广东等窗口期短的海域，这意味着单台基础施工周期（883436）可缩短至1天。
今年5月，“图强号”20MW漂浮式风机正式开建。项目场址最大波高23米、极大风速超77米/秒，堪称极限工况。永福为这台全球最大单机容量漂浮式风机提供吸力锚方案设计。
“从16.6MW到20MW，每一次容量跃升，荷载、频率、耦合效应都在变，锚固方案必须跟着迭代。”
03
深水区没有独行侠
产业链协同是唯一的出路
深远海漂浮式风电（885641）的降本，不可能由一家公司独立完成。钟林悦认为，漂浮式风电（885641）的锚固不是孤立的技术环节，必须和浮体、系泊、安装放在一起通盘考虑。
永福的选择是多维度国际合作：与荷兰Maridea公司联合研发半潜式钢浮体方案，与西班牙Saitec Offshore公司探索混凝土驳船式浮体方案——钢浮体技术成熟、建造经验丰富，混凝土浮体材料成本低、可本地化建造，两条路线并行推进。同时，与高校实验室合作，打通高级土工试验数据处理、等值线图绘制等关键环节，从油气行业积累的标准和经验出发，生长出适用于风电（885641）场景的工程方法。
吸力锚从油气走到风电（885641），用了近半个世纪。但真正让它在中国及全球更多海域深远海扎根，需要的不是一次性的经验平移，而是一场持续演进的能力建设。永福正在用一项项工程，为这个行业积累属于我们自己的答案。
