东安动力（600178）6月17日发布消息，东安动力（600178）首台双转子增压发动机R10TE点火成功，一举填补国家大功率转子发动机领域技术空白。
东安动力（600178）拥有高效自然吸气、增压及增压直喷和新能源（850101）增程动力三大发动机产品平台以及手动变速器、自动变速器和DHT三大变速器产品平台，致力于为高端乘用车（884099）、轻型商用车、新能源汽车（885431）等提供发动机、变速器及动力总成一体化解决方案。同时，全面开展特种车辆传动系统、空域飞行动力、清洁燃料动力、发电机组等多个领域新技术的应用，实现空中、地面、水面、水下“四维全覆盖”。截至目前，累计产销整机1600余万台，出口多个国家和地区。
东安动力（600178）日前在接待机构调研时介绍，公司作为最早将增程器商业化的企业，与国内众多新势力企业均有合作，积累了大量产品开发数据，是企业的资源优势。另外，公司产品开发周期（883436）低于同行业，产品性能居行业领先水平，并不断升级换代，也促进了市场开发。
转子发动机具有结构简单、体积小、重量轻、升功率大的优点，适用性更广，可适用于低空市场，也可用于汽车增程器。单转子发动机已于2025年12月点火成功，双转子发动机近期有望点火。
R10TE型双转子增压发动机是东安动力（600178）联合AVL公司，在R05E单转子发动机基础上打造的全新产品。该机型采用1.0L双转子+增压这一基础架构，大幅提升整机功重比，可充分满足低空领域大功率动力使用需求，预计2028年量产。
从技术方案方面看，R10TE兼顾技术传承与创新升级。一方面，沿用R05E上经过验证的成熟技术，包含平台独立电路双点火系统、精密砂型铸造转子、壳体内壁及关键摩擦副减摩涂层等；另一方面，创新采用11.5高压缩比、双流道增压器、先进复合材料密封系统、轻量化铝合金壳体系统等全新配置，持续优化功重比与整机使用寿命。该机型功重比可达1.8以上，在5500rpm额定转速下，输出功率可达120kW以上。当前已完成转子发动机相关专利申报70余项，其中发明专利达30余项。
在使用场景上，R10TE面向航空飞行的特殊使用场景，研发团队自项目启动之初便对标行业标杆、深耕适航法规。R10TE采用干式机油盘、多联式机油泵、机械水泵强制冷却等结构，保障飞行器悬停、倾转等复杂工况下动力稳定输出。后续，还将携手301所严格落实各项适航标准，稳步推进整机独立和随机适航认证工作。
在战略合作上，东安动力（600178）联合战略合作伙伴武汉菱电，开发出具有高可靠性、高安全性的专用电控系统，进一步夯实整机综合性能，确保整机自主可控。现阶段，东安动力（600178）转子发动机平台已与小鹏汇天、长安飞行汽车、大疆、哈飞等多家企业开展深度交流，市场开拓工作稳步推进。
东安动力（600178）表示，此次R10TE成功点火，标志着公司低空动力业务实现两翼齐飞。目前，转子发动机产品矩阵已形成完整布局——从R05E到R10TE，产品排量覆盖0.5L—1.0L，涵盖自吸、增压两大类型，功率区间为50kW—120kW。
本月初，公司第二代航空专用混动变速箱AHT22样机也已完成点火测试。下一步，东安动力（600178）将持续完善全谱系转子发动机、混动变速箱、增程电机电控系列产品研发，为客户提供一体化低空混合动力总成解决方案，向中高空无人机（885564）动力领域积极拓展。
