农业，这个最古老的产业，正在经历一场由AI驱动的深刻变革。2026年中央一号文件首次将无人机（885564）、物联网（885312）、机器人写入农业应用场景，政策推力前所未有。农业科技进步贡献率已超过64%，科技成为驱动农业高质量发展的核心力量。
然而，产业热浪之下，落地之难同样真实。农业机器人不是单一产品，而是一群产品。蓝莓采摘需要轻柔的柔性爪，割胶需要0.1毫米级的精准切割，榴莲要无人机（885564）高空作业，烟草（885851）要靠机器视觉（886002）识别成熟度。每一个场景都在问同一个问题：机器人能做什么？应该做什么？如何分阶段切入？
更大的难题在生产端。大量中小企业缺乏专业创新平台与专利积累，从实验室样机到规模化量产之间，横亘着巨大的工程化鸿沟。而供应链的碎片化进一步放大了困境——一台农业机器人的零件来自天南海北，彼此不兼容、不通用。不同厂家的关节模组参数互不匹配，研发重复投入严重，整机成本与维护难度居高不下。
正是在这个节骨眼上，光洋股份（002708）总裁郑伟强在6月23日麦麦科技集团于深圳举办的M’ID计划全球发布会上，给出了这家精密制造企业的答案：不做机器人整机，做机器人的“通用肢体”。
跨界机器人的底牌，一套验证过的供应链能力
光洋股份（002708）的战略逻辑，可以追溯到其最核心的能力禀赋。2025年年报显示，公司全年营业收入27.16亿元，同比增长17.61%；归母净利润1.01亿元，同比增长97.95%。在汽车领域，公司深度绑定大众、吉利、奇瑞、理想、比亚迪（002594）等头部整车厂，构筑了稳固的客户护城河。
这套为汽车产业验证过的供应链能力，正是光洋股份（002708）跨界机器人的底牌。公司将其定义为“总装工程能力”——将精密零部件整合为可靠、可量产、可交付的机器人“肢体”的系统性能力。这并非简单的代工，而是涵盖精密制造、系统集成、量产交付三个环节的闭环能力。
2025年10月，光洋股份（002708）设立机器人子公司，拟投资3亿元精准投向核心零部件、本体制造及系统集成。此后，公司战略投资具身智能领军企业逐际动力，并与深圳玄创机器人签署特种具身全系列产品代工合作。产能端，投资10亿元的黄山高新区基地规划年产6000万套高端新能源汽车（885431）及机器人精密零部件。至此，“汽车+机器人”双轮驱动的业务格局已然成型。
出海布局已启动，光洋股份迈出扎实一步
农业机器人供应链的最大痛点，在于“不通用”。光洋股份（002708）的解题思路是关节模组的标准化——通过将轴承、齿轮、减速机、驱动器等核心零部件集成为标准化的关节模组，让机器人企业无需从零开始搭建硬件。
这一思路已有实际案例验证。公司帮助客户将三款机器人配备的10款不同减速机缩减至3款，BOM物料种类从300余种降至80种，采购复杂度与库存成本同步下降。在交叉滚子轴承领域，通过结构优化实现自重降低25%至40%，疲劳寿命提升至15000小时以上。整机代工方面，依托服务大众、吉利、博格华纳（BWA）等车企的成熟供应链，导入IATF16949汽车行业质量管理标准，首台组装已下线，于2026年6月正式批量交付。
从产业生态来看，光洋股份（002708）的合作伙伴已覆盖多维赛道。逐际动力聚焦具身智能技术，深圳玄创专注特种具身产品，麦麦科技主攻农业AI大模型与场景落地。公司以第一起草单位主持起草了汽车变速箱轴承系列国家标准2项，参与起草国家标准8项，这种标准制定能力正被复制到机器人关节模组的标准化开发中。
出海布局也已启动。6月初在马来西亚吉隆坡举办的首届中国—东盟桂商投资暨AI大会上，麦麦科技签署超2万台农业特种机器人海外订单，光洋股份（002708）位列生态伙伴，参与联合研发并交付覆盖采收、巡检、植保、割胶等场景的特种机器人。依托中马“两国双园”战略，计划未来1至2年内部署超2万台特种机器人，打造3至5个万亩级智慧农业（000816）综合示范区。
光洋股份（002708）的“通用肢体”战略，本质上是将汽车供应链的规模化制造能力，转化为机器人硬件平台可复制竞争力的系统性工程。郑伟强在深圳发布会上的表态，只是这个长线故事的开篇。在农业机器人从“示范装备”蜕变为“新农具”的产业进程中，谁先解决好硬件标准化的基础问题，谁就有可能成为那个不可或缺的产业基石——光洋股份（002708）正在朝着这个方向，迈出扎实的第一步。
