本报讯(记者刘钊)6月24日，山西省发展和改革委员会网站发布消息称，山西省发展和改革委员会以晋发改审批发〔2026〕137号核准批复晋城市西北部专用铁路项目，此举意味着该项目在筹谋逾一年后再迎重要突破。
晋城市西北部专用铁路项目法人为晋城市西北部铁路有限公司，建设地点位于山西省晋城市泽州县、沁水县，线路自侯月铁路既有嘉峰站北咽喉引出，上跨沁河、端润线于端氏镇东侧设苏庄交接站，出站后于陵侯高速南侧折向东进入胡底乡，于胡底村南侧设胡底站，于樊庄村西侧设樊庄站，新建线路长24.01公里，估算总投资308449万元。
作为解决晋城市西北部煤炭（850105）外运瓶颈的关键性工程，晋城市于2025年4月正式提出建设晋城市西北部专用铁路项目，并由晋城国投公司与兰花科创（600123）共同出资成立晋城市西北部铁路有限公司，于2024年5月完成注册，晋城国投公司、兰花科创（600123）分别持股75%、25%。
2025年8月，为进一步加快项目筹备和建设工作，晋城市西北部铁路有限公司决定引入通号(郑州)电气化局集团、中国建筑（601668）第七工程局两大央企，并同步实施增资，本次增资完成后，晋城市西北部铁路有限公司注册资本将由25000万元增加至73123万元，兰花科创（600123）本次增资12030万元，持股比例仍为25%，该项目被认为将极大减轻公司煤炭（850105）、化工（850102）等大宗产品外运压力。
值得注意的是，在公司决定向晋城市西北部铁路公司进行增资的同时，兰花科创（600123）还决定以1.488亿元购买山东嘉祥隆62%股权，后者是山东省首家铁水联运综合性港口，成为兰花科创（600123）打通“产-运-储-销”一体化链条的关键枢纽，公司相关负责人曾表示，“有了这个出海口，公司煤炭（850105）外运的成本和效率都会明显改善。”
作为晋城市首家上市公司以及山西唯一地方国资控股的A股上市煤企，兰花科创（600123）以煤炭（850105）、化肥（885967）、化工（850102）为主导产业，煤炭（850105）年生产能力达2000万吨左右，综合实力稳居山西地方煤企第一梯队。
近年来煤炭（850105）行业整体呈下行趋势，上市公司业绩普遍承压，但兰花科创（600123）在此背景下仍斥重资“加码”煤炭（850105）外运通道，亦与公司持续深耕能源（850101）化工（850102）主业息息相关。
2025年3月，兰花科创（600123）公告称，公司以69.494亿元竞得山西省阳城县寺头区块煤炭（850105）探矿权，这是其在筹谋一年之后终于成功竞拍。当年12月，正式取得煤炭（850105）探矿权证，为后续采矿权办理奠定基础，该区块与公司现有主力矿井区位协同优势显著，将进一步充实公司资源储备。
此外，兰花科创（600123）启动建设了总投资39.62亿元的煤化工（884281）节能环保升级改造项目，其中2025年便完成投资13.5亿元，主装置土建工程全部完工。另外，田悦纯氧气化改造项目顺利投运，丹峰化工（850102）推进绿色甲醇技改前期工作，新材料分公司的智能工厂也已投入试运行。
如今，随着专用铁路项目获核准，下一步铁路建设提速在即，这将有力“护航”兰花科创（600123）煤炭（850105）、化肥（885967）等主营产品外运，从而推动上市公司主业稳健发展。
