本报讯（记者 沈玉青）6月28日，“上汽（600104）安吉凤凰”轮满载上汽（600104）名爵品牌出口车辆自南京港（002040）龙潭港区鸣笛启航，驶向中东地区。这是南京港（002040）开通的第二条滚装远洋航线，标志着南京外贸航线布局再上新台阶。
过去，长江中上游的出口车大多经重庆、武汉等港口顺流而下，在上海中转再换远洋船出海，南京在这一链条中更多承担中转功能。随着龙潭港区专业化滚装码头投用和口岸开放条件成熟，这一格局正在改变。2025年首条滚装外贸航线开通，南京汽车出海实现“从无到有”；如今第二条航线直通中东，南京港（002040）已从长江中转节点升级为直接对接国际航线网络的始发港。
“十四五”期间，南京港（002040）全面建成公、铁、水、仓内外贸一体化服务体系，滚装吞吐量五年累计增长69.2%，龙潭汽车物流枢纽功能基本成型，为外贸滚装业务的快速放量打下扎实基础。
此次中东航线的开通，是在首条航线基础上的又一次跨越。短短一年间，南京港（002040）滚装外贸航线实现了“从1到2”的迭代，远洋直达通道进一步加密，南京服务国内国际双循环的通道功能日益凸显。
新航线不仅填补了南京口岸滚装直达中东市场的空白，更在集疏运体系上彰显南京优势。依托持续优化的集疏运组织能力与多式联运衔接效率，出口商品车可从南京、无锡、郑州等都市圈及长三角城市高效集港，实现“出厂即发运、抵港即上船”，大幅压缩全程运输周期（883436），显著降低综合物流成本。此次1360辆出口车顺畅首航，正是集疏运一体化效能的有力验证。
面向“十五五”，南京市交通运输局将立足南京国际性综合交通枢纽定位，持续提升南京港（002040）一体化综合服务能力，推动南京区域性航运物流枢纽向更高能级迈进。
