中信建投（601066）发布研报称，自主品牌持续冲击超高端和细分红利市场，技术内卷加速提升产品竞争力。本周汽车销量呈现内需承压、出口强劲特征。大容量电池在插混/增程车型中加速普及，纯电续航门槛大幅提升。汽车板块自4月底开始大幅回调筑底，当前内需悲观预期或已price-in，全年依然看好汽车高端化和出海行情。同时，机器人及智驾板块底部Alpha（ALP）标的具备高性价比，中期产业趋势有望持续兑现。
中信建投主要观点如下：
乘用车
根据乘联会统计6月1-21日，全国乘用车（884099）市场零售91.3万辆，同比下降23%，环比增长7%，新能源（850101）渗透率维持63.8%高位，周度从低位逐步修复。本周新车密集发布，自主品牌继续冲击百万级超高端市场和高端MPV、大五座SUV等细分红利市场，“大电池+超充+高阶智驾”成为20万以上车型标配。尊界S800高定版定价138.8万元，MPV车型V800/V680预售价65-90万/ 80-120万，预售1小时双车订单突破3200台，其中V800占比84%。全新L8定价36.98-42.98万元,纯电续航430KM并搭载M100马赫芯片，零跑D99售价24.98-31.98万元，越级配置空悬、CDC、高阶智驾等。该行建议重点关注具备高端定价权和中高端/出海规模效应的头部车企，从传统的份额博弈转向由高端化和出海带来的盈利弹性。
商用车
核心标的低估值强业绩特征仍然突出，看好业绩增长持续性与流动性缓解后的估值修复行情。重卡方面持续看好AI缺电主线龙头潍柴，主电气体机放行在即，与CAT、CMI等北美龙头估值相比，向上对标空间显著;6月行业数据即将发布，出口预计延续高景气，有助于重汽估值回升。客车方面考虑到目前中欧贸易、中东冲突等利空/风险明显缓解，以及全年出口增长及业绩兑现确定性，宇通、金龙等龙头标的均处于偏低估值水平，下行空间有限，投资赔率突出。
物理AI
1)今年机器人主线将围绕“T链量产节奏&国内主机厂资本化”展开。Optimus量产临近，当前T链已有供应商收到量产指引，弗里蒙特汽车产线正式转向机器人就是量产前的实质性动作，Optimus V3年中发布&正式投产有望如期而至，发酵了4-5年的机器人产业预计正面临拐点。该行建议关注特斯拉（TSLA）链高胜率、技术迭代升级方向、具备预期差的低估值;宇树等其他具备放量能力的国产链。2)本周智驾领域的密集政策落地，《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》国标报批稿公示，拟于2027年7月实施。标准强制要求L3/L4车型配备数据记录系统(DSSAD)，并在上市前提交完整的安全档案，明确L3必须配备后援用户并在超出边界时请求接管，而L4需具备独立脱困和靠边停车能力，远程协助仅作辅助，不能替代系统自主执行全部动态驾驶任务。这将终结当前滥用“准L3”进行营销的乱象，硬件冗余和真实算法能力的将成为车企核心壁垒。未来行情核心触发点或在特斯拉（TSLA）FSD(监督版)入华、全球订阅率持续提升、Robotaxi进一步规模部署等，智驾向高而行的中长期趋势依旧清晰，当期具备底部配置性价比。
推荐组合：潍柴动力（HK2338）、中国重汽（HK3808）、宇通客车（600066）、金龙汽车（600686）、隆鑫通用（603766）、禾赛（HSAI）、吉利汽车（HK0175）、江淮汽车（600418）、新泉股份（603179）、贝斯特（300580）。
风险提示
1、行业景气不及预期;2、政策落地效果不及预期;3、出口销量不及预期;4、行业竞争格局恶化;5、客户拓展及新项目量产进度不及预期。
